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結論から書くと、インジェクター・クリーナーとハイオク・ガソリンの使用で改善された。
今は、ECUでアイドリングの回転数制御の切り替え時のみ、少し回転に乱れが出る感じ。

※たぶんこの感じは新車からあったと思う。（希望的バイアス）

この程度の乱れは我慢できる、本当の原因は何だったんだろう？。

エンジンOILの入れすぎで、ブローバイガスの付着・インジェクターの詰まり・作動不具合はあるらしい、弁開閉不良でガソリン不足・ガソリン過剰の不都合は多いらしい。（近頃、リッチにエンジンOILを入れすぎた感はある、２０L缶で買い、OIL添加剤も後から足してるｗ）

インジェクターのセコハン・パーツは４個　3000円程度でヤフオクに出てるので、
買っておこうかな？？。

今後は、クリーニング効果があるらしいハイオクの使用で行きます。

インジェクタークリーナーは最安値のKUREを使いました。５００円程度。

インジェクション車はキャブレター車と違うトラブルもあるんですね。