AIにプレチャンバープラグが欲しいと書いたら・・。

プレチャンバープラグが欲しいのですが？


ChatGPT:
プレチャンバープラグ（副燃焼室付きスパークプラグ）ですね。点火部を穴あきキャップで覆い、副室内で初燃焼させた火炎を本燃焼室へ噴射することで、リーンバーン時の着火性と燃焼速度を高める仕組みです
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🔧 市販・購入できる製品
日本国内でも、アフターマーケット向けにソケット型のプレチャンバープラグが販売されています。たとえば、fusion‑m社製のプレチャンバーソケット：

BPプラグ用（M14 × 20.8 mm／リーチ19 mm）：8,600円＋税

BKプラグ用（M14 × 16 mm／リーチ19 mm）：8,240円＋税
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※推奨プラグ：CR5HSA／CR7EBなど。点火時期の遅角調整に注意が必要です
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これは日本国内で実際に販売されている唯一に近いプレチャンバーソケットで、M14サイズの既存プラグを利用可能な形として好評です 。

🌟 その他参考製品（スパークプラグ）
プレチャンバープラグソケット自体には元々スパークプラグが必要です。以下のような信頼性のある NGK 製プラグは流用可能です：

NGK プレミアム RX プラグ DCPR7ERX‑P：耐久性・信頼性ともに高く、価格も手ごろ（約1,400円）。

NGK BP6ES‑11 スパークプラグ（8本セット）：複数台交換にも便利。


高耐久イリジウム
NGK プレミアムRX DCPR7ERX‑P
￥1,381
Amazon公式サイト + その他
★★
5.0

汎用ベーシック
NGK BP6ES‑11 スパークプラグ 8本セット
￥287
Amazon公式サイト + その他
★★
5.0

これについて尋ねる
ChatGPT は自動的に最適な製品を選定します。詳細を見る
✅ まとめと購入の流れ
プレチャンバーソケットを購入（例：fusion‑m製ソケット、または海外輸入品）。

対応するプラグを選ぶ（BP用かBK用を判別し、推薦プラグ CR5HSA／CR7EB、もしくは手持ちプラグを使用）。

ヘッドの隙間にかさ上げ調整（付属のシール／スペーサーで調整可能）。

点火時期を調整：進角はかけすぎないよう注意が必要です。

取り付け・試運転：リーンバーン領域の着火向上や燃費改善が期待されますが、エンジン特性の違いにより変化なしの場合もあります
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📚 技術の背景（補足）
CVCC（ホンダ初期の副室燃焼技術）が起源で、F1や商用ガスエンジンなどでも研究が進んできました
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MAHLEは「Jet Ignition（MJI）」、NGK/NTKは近年プレチャンバープラグを展示、マセラティ MC20では実車採用実績あり
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🛠 ご希望の案内
日本国内で手に入れやすい製品をご希望なら、fusion‑m社のプレチャンバーソケットをご紹介できます。

購入代行や通販先（海外含む）をご希望であれば、お手伝いします。

互換性や調整アドバイスも行えますので、どの車種・エンジン向けか教えていただければ、より具体的なサポートが可能です。

ご希望があれば、カートへの直リンクや購入方法もお伝えしますので、お気軽にご相談ください！

情報源
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先ず値が高いよね、ジョークで3万ん千円も小遣いから出せない。
タダのカバーなのにね・・・。

点火時期触れとある、点火時期なんか、今の車は素人は触れない。（昔の車なら・・・簡単）

混合気を希薄に素人は出来ない。

という事で、大昔のキャブ車をお持ちの方、試してくださいｗ。

混合気を希薄にってＳＯＬＥＸなら超簡単やん・・。

２Ｔ－Ｇ　や　１８Ｒ－Ｇ　をお持ちの方、レポート待ってます。

アクティブ方式じゃ無いから、燃費はそんなんに良くは成らないだろう。