なぁ、このお金…遣っちゃダメか？

そうだ　オレは　ひきかえた
諭吉のカードを捨てて
終わりのない　溶接機をとってしまった
自作パーツ
DIYという麻薬にやられたおろかな男だ

買っちまったヨ　溶接機

実家に帰るとは言われませんでした└( ﾟ∀ﾟ)┘

あ


吸い殻入れのヒマワリさん

健在です(笑)

ここ最近グッタリしてるー(´ρ`)

からの

いつの間にかシャキーン(･ω･´)

を

繰り返してます

頑張れ

夏はすぐそこだ(・∀・)

で、本日は午後より晴れたので

廃材を利用して溶接の練習をしてみたり

難しい(T_T)

薄板は母材に穴あくし、厚板は溶けの甘さが出て玉になったり

センスないのかなぁ

経験と場数

懲りずに頑張ろう(Ｏﾟ皿ﾟＯ)

電気代どうなっちゃうのかしら…((( ；ﾟДﾟ)))

更新はぼちぼちですが、休みの日は出きるだけ錆び落としで

短時間でもMR2を動かすようにしてます

トルクあってスイスイ走る～ε=(ﾉ･∀･)ﾂ

街乗り用16インチだったけど、妙に16インチでコースインしてみたい衝動に駆られます

振り返れば３年間ずっと15インチ

今こそ変化の時か？停滞は衰退？なんて

雨でも何とかコントロール出来るのであれば、グリップを落としてみるのも発見がありそうね

16インチ化のメリットとして、ワイトレの逃がしがある

15インチは逃がしがないので最大切れ角がタイヤハウス、スタビに当たるまで、ハブボルトが隠れる30mmのワイトレではハミタイ(￣▽￣;)

実際もうちょい行けるのかも？それ以前にフルカウンターで転がり抵抗になっているのも失敗の原因か？なんて

ワイトレ15mm挟んでフェンダー目一杯まで出してみる

これならもう少し切り込めそう

で、タイヤ探し

お世話になっているR1Rは16インチでは195設定無し(T_T)

205/45では195/50の15インチと比較すると外径9mm幅8mm増だと?!

だめだめだめだめ

ミリ単位でもダメ(・c_・｡)

徹底的に逃がす

妄信的R1R信者から脱却の時？

195/45/16の良さげなタイヤは居らんか～

で

気になるタイヤを見つけた

ADVAN FLEVA

ん？ヨコハマにしては良心価格(笑)
パターンもヤル気を感じる

ADVANの名を冠してるんだから、それ相応？
195設定有り　外径2mm増の幅5mm減

ウエット性能高め？

これだ(°∀°)

今年の後半はこれで走ってみようと思います

だめだったらまちのりでつかえばいいじゃない

タイヤだもの