アルファロメオ　4C

　
ダラーラが開発に協力しているというAlfa Romeo 4C Conceptの市販モデル。

　4Cのミドシップに横置き搭載され、後輪を駆動するエンジンは159系やジュリエッタに積まれている最新式の直列4気筒直噴1742ccターボで、今のところ200ps以上としか謳われていないそうだ。

　全長4M以下のミッドシップ4Cに、CFRP（炭素繊維強化樹脂）製バスタブ型センター・モノコックを使うと、アルファ・ロメオは公言しており、それによって市販型4Cの車両重量は850kg以下に収まるという。

　もしジュリエッタ用と同じ235psであれば、馬力荷重比は275ps/t（＝3.6kg/ps）という猛烈な値になる。

　変速機は乾式ツイン・クラッチの6段型、最大受容トルク350Nmの“C636DDCT”と呼ばれるユニット。
0-100km/h加速は5秒以下、最高速度は250km/h以上が可能という。

　前後重量配分は40：60というが、よほど空力（特に抗揚力）に優れていないと、200ｋｍ/ｈを超える高速域ではフロントが浮いてしまう。

　そして、アルファ・ロメオは市販型4Cの車両価格を約4万5000ユーロ（約500万円）以下に抑えると公言しているらしい。

　全長は4M以下、車重850ｋｇ以下、ミッドシップ、500万円とくれば、ロータスエリーゼともろ被るコンセプト。

　更にこのデザインとくれば、アルファファンには堪らないでしょう。

　その4Cは来年の夏にもヨーロッパで発売される見通しだとか。年間生産台数1500台というから、予約で数年先まで埋まってしまうかもしれない。

　余裕があればサブカーとして買いたいところだが、CCと２台では維持が難しいか・・・。