近いうちに・・・

では　喜んで　利用させて頂きまぁ～す(笑)

まいどあり～（笑）

いや、本当いつもありがとうございます。対して私は・・・全然利用してないですな（汗）恐縮です。

高速バスの乗務になるのですか？
まさか夜行？？？

大きな事故が続いてますから、気を付けてくださいね～。

私のところは、観光仕様は１台だけなので、そういった乗務とは無縁ですので、ちょっとやってみたい気もしたりします。

高速走行は１度だけあります。ノンステップバスで高速走ると、７０ｋｍでいっぱいいっぱいでした。エンジンうなるわ突き上げが激しいわで・・・。

に、なりそうです。。。

まぁ、高速といっても貸切でなくて路線ですし短距離ですけど。

ノンステで高速はかなり厳しいですよね。都内や神奈川なんかは、普通に路バスが高速や有料を走る区間がありますが、どんなもんだか（汗）

何度か乗ってはいますが乗り物としては、別物ですね。今回はピンチヒッターみたいな予定なので。多分・・・

文章からして高速バスですか？
素人のオイラには運転席だけでは路線バスとの
違いが分かりません。

先日のあの事故の現場は藤岡ＪＣＴの分岐して
立体交差してその先で合流ってところで結構印象
深いところなので「あそこで事故？」って感じで
正直驚いてます。

はい。高速バスといっても路線は路線なんですけどね。車種が変わるので結構違うものなんです。

確かに運転席だけでは、分からないかもですね～客席からの眺めだと分かりやすかったかも？

本当、あの事故には驚きました。が、業界の人としては、ああいう事故を起こす会社がいつか出るだろうとは思ってましたよ。長くなるので簡単に書きますが、ああいったツアーバスという名を借りた激安路線バスを走らせるような会社と通常のバス会社とは、似て非なる物なんです。ピンクのバスの会社や☆のバスの会社を筆頭にツアーバス会社でもしっかりした会社は、また少々事情が違うので、一概には言えませんが。
個人的には国も悪いですね。ツアーバスが完全に市民権を得てしまってから法改正とは、遅すぎです。お陰様で高速バス競争にも拍車がかかってるわけですし・・・

と、十分長くなってしまいました（汗）

自分がガキの頃は観光バスのおさがりが路線バスに使われて…
東京で見たダブルデッカーがいつか来てくれないかと

そうそう（笑）子どものころは、そういうことありましたよね。
自分もバス停でバスを待っていたら観光バス？？が止まりドアが開いて驚いた事がありました。真相不明ですが、今思えば結構距離の長い路線だったので、車が高速と共通運用だったのか、高速バスの下道区間が一般路線と共通になっていたのだと思います。

今も昔もワンロマって、路バスの高速仕様車も萌えますよん。

高速バスといえば、以前JRバスに乗っていたとき、難波のバスターミナルで、前のバスが故障したとかで、バック走行で、ぐるぐるまわりながら一回まで降りてきたことがありました。
すごい運転技術だなーと関心したことが有りました。
私が利用しているツアーバスもちゃんとした会社です。（12人乗りの東京行きがある会社です）
確かに東京・大阪では停留所は無いですけど。

ツアーバスは運行バス会社を良く確認して利用したい所ですよね。特に今回のような事故があると尚更です。法改正で、今後はツアーバスもバス停を持たないと出来なくなるので、各社とも他社既設のバス停を借りたり申請・新設で大変な模様です。

１２メーターのベテランさんの運転技術は本当に凄いと思うことが結構ありますよね。そうなりたいものです。