[TAKUMI 燃料添加剤 F.S.R] 投入1回目（走行距離60306km、2023-10-07）

株式会社AKTジャパン さんから発売されている燃料添加剤「F.S.R」のモニターに当選しました。
（※「F.S.R」=フューエル.スラッジ.リアクター）

2023年10月以降はガソリン給油のたびごとに「F.S.R」を添加し、最後に燃焼室の様子を手持ちのスネークカメラ（内視鏡）で観察予定です。

今回は、モニター投入の1回目（初回）になります。適用車種はホンダ MC14型CBR250Four（1986年式）で、キャブレター車です。

TAKUMI「F.S.R」を初投入する前の（＝効果が発現する前の）燃焼室の様子については、こちらの整備手帳をご覧ください。
→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/7526073/note.aspx

「F.S.R」を開栓します。

容器の中を覗き見ると、中身は無色透明の液体のようでした。また、オイル添加剤などとは異なり、粘性（ドロドロした感じ）は感じられませんでした。

モニター当選した「F.S.R」の容器は300ml入り。

「ガソリン約30～60LにF.S.Rを1本添加（公式WEBサイト）」とされていることから、CBRのタンク容量（14L）から混合率を逆算して、「1回目：80mL → 2回目：80mL → 3回目：70mL → 4回目：70mL」と分納して投入します。

シリンジでまず40mlを計量してガソリンタンクに投入。続いてもう一度40mlを計量して投入→合計80mlを初回投入します。

シリンジの先端にはシリコンホースを取り付けしているため、ホースの先端をガソリンの油面よりも下に沈めた状態で（攪拌させながら）、注入することが可能です。

初回投入量を80mlとしているため、画像は40ml計量の2回目になります。

同様に、F.S.Rをこぼしたり飛散させたりしないように注意しながら、タンク内に注入します。

シリンジ内の F.S.R をいったん出し切ったあと、そのままピストンを引き戻すことで、タンク内のガソリンを（シリンジ側に）吸い込みさせます。

シリンジ内にガソリンを少量、吸い込ませたところ。

このガソリンを再度、タンクに注入することで、燃料によるシリンジ＆シリコンホース内のフラッシングが可能…というわけです。

（ガソリンは極薄いピンク色をしています。）

説明書によると、添加剤投入後は適にアイドリングをしてください…とあります。

F.S.R の紹介投入時のオドメーターは、60306kmでした。

現状のCBRの燃費は平均で約26km/Lで、ほぼ1ヶ月に1回くらいの頻度で給油しています。
したがって、モニター当選品の F.S.R 300ml をすべて使い切るには、（少なくとも）4ヶ月程度はかかることになります。

今後（2回目、3回目、4回目の投入時）は、備忘録代わりに整備手帳に記すこととなり、走り切った暁には燃焼室内のカーボンの様子を観察する予定です。