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まずは発注していたS60用のエンジンオイルが来たので交換しました。
エスプリ用とMR2用は買い置きがあったのでS60用もあると思っていたら、そういえば昨年オートテストに出たときに事前に交換していました。
MR2が修理中で来週さるくらで開催される甲信ジムカーナに出られないので、代わりに併催されるオートテストにS60でエントリーしました。
その前にはエンジンオイルを交換しておきたかったので間に合ってよかったです。
購入したのはこれ

欧州車用のモービル１ 0W40
右が買い置きの残りの旧商品
新らしいものは商品名も変わってますが値段も1.5倍になっていました。

抜いたオイルの量は6.3リットルくらいなので、ちょっと足りない。


オイル添加剤でかさ増し


エスプリのバッテリーも納品されたので交換。
使用中のものはすでに製造されていませんが流通在庫がまだ残っていたのでそれを購入。

取付前に1日ほど充電

バッテリーはリアトランクの右奥の隅にあるので、微妙に作業がやりにくい。

固定しているステーは10㎜のナットで固定されていますが、ナットの頭がステーに隠れてラチェットも眼鏡レンチもかからない。スパナを斜めに差し込んでちょっとずつしか回せない。たいした作業じゃないのに腰が痛くなってきた。

自動車税の納税通知が来た。

4台分を一気に払うと目立つので、2台分ずつコンビニで払ってきました。

本日、不動車となった隠居のMR2を修理に出すのに積車で引き取りに来てもらいました。
駐車場から直接乗せようとすると、完全に積車で道をふさいでしまいます。
そのため、MR2を人力で押して移動させるという計画で3人いれば何とかなるだろうという予定でした。
しかし、当日になって1人で行くので、セルモーターで車を移動するという話になりました。
バッテリー交換してから一度もセル回してなかったので、実際に移動できるか事前に確認しておこうと何回かセルを回したら、かからなかったエンジンがかかってしまいました。
結局自走で向かいの広い駐車場へ移動し積車に乗せました。


不動の原因はエンジンがかかってもすぐ止まるとというものでしたが、原因はオルタネータってことなのかな。今は新品のバッテリーの力だけで動いてるとか。
まぁ、その辺もチェックしてもらいましょう。

積車に乗せるときに、リアタイヤの溝がほとんどないことに気づいたので、すぐにリアタイヤを持ってお店に行って交換してきました。


オイルが減ってたとかいろいろ不可思議な現象もありましたが、とりあえず大きな作業はいったん中止して再現確認をしていきたいと思います。

GW中にエスプリのメンテナンスをします。
やることは次の３つ。
・エンジンオイル交換
・点火プラグ交換
・バッテリー交換

バッテリーは注文したものがまだ来ないので、今回は上2つだけ実施。
まずはエンジンオイルの交換。
オイルフィルターは交換しないので、オイルはレベルゲージから抜きます。


4.9リットルくらい抜けました。


入れるのはいつものValvolineのVR1。


買い置きしてあるものから持ってきたら1本だけ旧パッケージでした。
後で確認したら、ほかにも旧パッケージが残っていたので先に使うべきでした。

1本あたり946㏄なので5本入れてもちょっと足りませんが、添加剤200㏄でちょうどになりました。

使い捨ての紙製漏斗を使って入れます。


ちょっと近所を走ってみてチェックして終了。

次は点火プラグ交換。
エンジンが冷えている必要があるので翌日に実施。
今回はイリジウムのプラグにしてみました。
NGKのBPR6EIXがt該当するようです。


エスプリの点火プラグを自分で交換するのは初めて。
プラグコードを抜こうと引っ張ってみてもなかなか抜けない。
MR2の時の感触ではほとんど力はいらないのですがかなり力を入れないと抜けませんでした。
次にプラグレンチをプラグにはめようと差し込んでも手ごたえがおかしい。
新品のプラグを取り出して当ててみるとサイズが違うじゃないか。
AIで交換手順調べたときには16㎜って出てたのでMR2と一緒なんだと思い点火プラグのサイズは確認していませんでした。
仕方がないので買い物に出かけます。
普段は工具類はプラスワンというホームセンターに買いに行くのですが、今回はほかの買い物もあったのでスーパーと同じ敷地にあるDCMに行きました。
しかしなじみのない店は何がどこにあるのかわからない。
やっと見つけたと思ったら聞いたことのないメーカーのものしかありませんでしたが、持って行った点火プラグと合わせて確認の上買ってきました。
21㎜を買おうと思っていったのですが、商品には20.8㎜って書いてあったので13/16インチだったのですね。

プラグレンチは延長しないと届かないが延長するとエンジンルームの淵ギリギリになって、とにかく作業がやりにくい。MR2もターボの配管が上にかぶってやりにくいですがそんなものはかわいく見えます。


外したプラグと新品を比べるとこんな感じ。

真っ黒なのはまだいいんですが、ネジの部分にエンジンオイルが付着していました。
1番2番はもっとひどく碍子の部分もオイルでべちょべちょ。プラグホールにオイルが入っていたということですね。エンジンの外からなのでオイルが漏れたということではないと思いますが、上にオイルフィラーキャップがあるのでオイル入れるときにこぼれたということか？
昨日のオイル交換でこぼした覚えはないのですが。
ちょっとパーツクリーナーできれいにして様子を見てみることにします。
奥まったところなので目視ではよく見えないんですけどね。

4本交換したプラグはこんな感じ。
これって車検を切っていた状態から復帰した時に交換したはずだけど10年くらい使ったかな。


エンジン始動直後のばらつきは解消しませんでしたが、走行時のエンジンの吹けはよくなりました。

後はバッテリーですが、点検に出すたびにそろそろ交換といわれているので...
今使っているものはすでに廃版になっていましたがまだ在庫があるようだったので同じものを購入しました。

エスプリのバッテリーの搭載位置はリアトランクの右最後部でリアが重いのでフロントでいいじゃないと思うのだが。

S60の走行距離が88,888kmになりました。

昨日の帰宅時に残り12kmになったので、本日自宅付近を適当に回って距離を稼ぎ、自宅横の駐車場に入れてちょうど達成。
トリップメーターも88.8kmにそろえる（888.8にするつもりでしたがリセットしそこなった）ので、100m単位で合わせる必要があり、自宅の直前の路上で止めることになるかとちょっとはらはらしましたが大丈夫でした。


その後、ちょっと峠道を走ろうと、しだれ栗まで行ってきました。
ほとんど葉桜と化していましたが、ちょっとだけ桜の花が残っていました。

しだれ栗の方は一部が緑になり始めていますが、ほとんどはまだ茶色のままです。

タービン壊れたMR2に代わって、隠居しているTバールーフを復帰させることにしました。

まずは車検更新できるように、自動車税の支払い。
長野県では車検ぎれのままにしていると、自動車税の支払いの停止処理をしてくれます。しかし、車検を復活させようとすると過去3年分遡って自動車税を支払う必要があります。うちの隠居はちょうど令和5年度分から停止されていたので、停止されていた期間分全額支払うことになります。
月曜日、甲信ジムカーナの翌日で休みを取っていたので、長野県南信県税事務所諏訪事務所にいって支払ってきました。
15％の割増自動車税4年分181,600円。
全く動いていなかった期間の分をなぜ払わないといけないんでしょうね。
もうすぐ他の子の分の自動車税の納税通知が来ますが、こっちも4台分なので今回の金額以上です。税金は取りやすいところから取る。いい加減車関係の税金を抜本的に見直してほしい。

隠居のTバールーフも現在エンジンかからない状態で引きこもり中。
修理のために陸送手配しようとして見積もりをとったら長野から山梨までで178,000円とな。
なんでこんなに高いのかと聞いたら、旧車だから...MR2も旧車扱いですか。
積車借りて自分で運ぼうかとも思ったのですが、GW明けなら対応できるということで、行きつけのお店で取りに来てくれることになりました。
ということで、お迎えに来てもらうために引きこもりの解消を...
まずは、エンジンかからないので手押しで車庫から出して洗車。

空いた車庫にタービンが壊れたMR2をしまったのですが、エンジンのかからない隠居を車庫の前から移動するのが思いのほか厄介で、姉に手伝ってもらってなんとかなりました。

引き取りに来てもらう時にもどうやって積車に乗せるかちょっと考えておかないといけませんね。

バッテリーを外して1週間くらい充電器につないでおいたんですが、まったく復活の兆しなし。
しかたがないので、新しいものに交換。
しばらく買わないうちにバッテリーの種類がたくさん増えていて、今まで使っていた「115D23L」がなくなっている。
今まで使っていたBOSCHの製品の後継だというものを買いましたが、「100D23L」なので見た目上性能ダウンしてますけどそういんもん？


S60のタイヤをノーマルタイヤに交換した時に外したスタッドレスタイヤのホイールを洗わずに隠居のTバールーフの前に積んであったので、片付けるついでに洗いました。洗っているときはいつもより簡単に汚れが落ちてるように感じましたが、乾いてから改めてみるといっぱい汚れが残っていました。
洗っているときはかなり撥水の力があって、今回のコーティング剤は優秀だと思っていたのに。


よくミニカーを購入する通販サイトから荷物が届いた。
なんか注文したっけと思いながら開けてみると半年くらい前に予約していたミニカーでした。

インターアライド Hi-Story 1/43スケール
日産ブルーバード4ドアハードトップ 1.8 Turbo SSS-S
実質的な初めての愛車。その前に兄のおさがりに乗っていたので厳密には2代目ですが、「自分で選んだ愛車」としては最初の車。グレードもうちの子は「SSS-X」なのでちょっと違いますがなんかうれしい。




全愛車を1/43ミニカーでそろえたいんですけど、許容できないレベルの違いがあるのが次の2車種
・P11 プリメーラ
　BTCCのレースカーしか持ってない
・RPS13 180SX
　1/43はほぼ前期型。うちの子は後期型だったので