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イイね!
2015年08月12日

盆休みとW113


今日から週末まで有給休暇消化で盆休みとしました。 そこでガレージより280SLを引っ張り出し虫干しです。 まだハードトップは修理お預け状態ですのでソフトトップのままです。 この暑さではオープンで走るのはかなりきつくて黒のソフトトップが焼けて輻射熱を感じますが閉じての走行で直射日光で日焼けをするよりましです。


昨年修理したクーラーは渋滞でない限り良く効く様になりました。 コンプレッサー、クーラーラジエーター、エキパン、エバポ、配管など車内の噴き出しファン装置を除いて殆どを交換でした。 フィリッジキングのオリジナルレシプロコンプレッサーでは無くなりましたがやはりの流石の日本製のロータリーコンプレッサーでエンジンへの負担も減りパワーが食われているように感じなくなりました。 修理しましたが基本夏は現代車の利用ですのでせっかく修理したクーラーは年に何日使うのでしょうね?
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/08/12 16:37:13

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この記事へのコメント

2015年8月13日 0:09
今晩は。
お疲れさまでした。
ゆっくり休んでください。

W113は、渋滞なければ、ヒートは大丈夫ですか?
大丈夫であれば、クーラーONで、夏でも乗りましょう。

当方、クーラー効かないため、乗っておりませんが。
コメントへの返答
2015年8月13日 6:21
はい、そうします。 ただハードトップが帰って来てからパゴダ状態が復活してからが良さそうです。ご存知のようにソフトトップでは機密性がかなり悪く冷却が追いつきません。 ヒートは電動ファン装備とビリオンクーラントの対策で効果が出ているようです。 また最近のオイル漏れで分かった当たり前?のことですが酸化したエンジンオイルを入れ替え、かつその量をアッパーレベルに上げると油温が上がりにくくなったのか水温まで上昇が緩やかです。

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1970年に初めて運転免許を取って複数のバイクに乗った後、N360, フェローMAX, サニー1000S, Honda Z360, フロンテ360, ランサーセ...
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