メカポンの再調整

今日はメカポンの調子を見たくって早起きして8か月ぶりに芦有東展望台に上ってみました。　カメラで撮ると明るく見えますが出発が7時少し前で門灯の自動消灯が効かない程に薄暗い中、煩い排気音の280SLの暖気には気を使いました。　




阪神高速神戸線を快適に走行後、一般道に降りて芦屋市に入って電車通過待ち時にアイドル回転を見ましたら1000回転を少し下回る所で安定しています。　W113 250SLさんに教えて頂いた方法での前回のメカポンのスクリュー調整後（燃調希薄化）はアイドル回転が更に安定し今までに経験したことのない”ピタッ”と針が回転計に張り付いたような状態で動きません。　この車でこんなの経験したことないです。　

以前はアイドル中は回転計は針がブルブル上下し回転数も止めるたびに変化していました。　やっと7年越しにしっかり燃調が取れたようでブレーキを離しただけのクリープも明らかに力強いです。　

で都合50㎞程走り帰宅後プラグを確認しましたら・・・・・

１番と４番はキツネ色に焼けていましたがそれ以外は少し煤ボケていましたのでもう1ノッチ燃調レバーを戻して微かに薄くしておきました。　そしてアイドルスクリューを絞ってもう少しアイドル回転を押さえておきました。

メカポンをオーバーホールしマフラーをステン化し燃調を細かくしてやっと本来の調子が出たような気がします。　10年分以上の小遣いを先行支出しお陰で破産状態です。

お山の登りではアクセル・ベタ踏みを何度か試みてみましたが以前に有った加速中の息つきも無くなり何をしても亀車ですがエンジンが奇麗に回転上昇してくれるようになったのは嬉しいです。　濃すぎる燃調が適正に近づいたのか一時停車時の臭すぎるガソリン臭も減ったようにも思われます。

こちらが主目的でしたので芦有で見れました素晴らしい車達の紹介は次回に回します。