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2009年07月22日

ちょっと古いけど・・・新兵器です（^^）

Ｗ２０１　　１９０Ｅ－２．６の後継として手元に来ました。

Ｃ３６ＡＭＧと共に候補にあげて１年くらい探してましたが・・・・ひょんなことから手元に来ることになりました。

まったくの「ド・ノーマル」でしたが、来て早々、切った貼ったでいじりまくってます。
ハードトップを外すのが、マジ大変で、しばらくはオープンにできそうもありませんが・・・（笑）

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Posted at 2009/07/22 21:12:27

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あんだ～ 2009年7月22日 21:16 おぉ～SLですか!!ハードトップはめちゃ重いですよ… 一人では不可能だと思います。(笑)	コメントへの返答 2009年7月22日 21:21 重いです（笑）２～３人必要です。オランダの「Elise　shop．com」からディスクローター＋いろいろを輸入しようかって考えてます。
クルングテップ 2009年7月22日 21:30 あれあれ、とうとう白状しちゃいましたね（＾＾）	コメントへの返答 2009年7月22日 21:45 隠し事はあんまり性に合わないので・・・・（笑）知ってる方も居るし・・・。
カレヨン 2009年7月22日 21:40 普段の足にＳＬとは、とてもうらやましいです！！おめでとうございます！！(^^) ぼくだったらガレージの中にチェーンブロックを吊って、ハードトップ外しマシーンを作っちゃうかも・・・。（笑）	コメントへの返答 2009年7月22日 21:48 立駐リフトの上の棚を加工して吊り上げようかって・・・・。スペース取れるかどうかキチンと測ってみます。
白い亀 2009年7月22日 21:44 ハードトップ、Ｒ１０７に比べたら軽いですよｗｗ	コメントへの返答 2009年7月22日 21:50 確かにＲ１０７に比べれば軽いですが・・・若くないですから～（笑）
takano 2009年7月22日 22:02 車高短になって、マフラーも変わってるようですし、極悪エアロもいっちゃいますか～！？	コメントへの返答 2009年7月22日 22:06 エアロは擦っちゃうから・・・ダメです（笑）おとなしく走るから、エアロは不要・・・かな。今のところ。。。
普通のkazz 2009年7月22日 22:04 あ～あ・・・いいなぁ～	コメントへの返答 2009年7月22日 22:08 極上ものＡＭＧのＣＬＫ５５ありますよ～。知り合いなので、相談に乗ってくれると思います。
Toshi867 2009年7月22日 22:20 コレに飽きたらつぎはSLの後ろにRが付いたヤツをぜひ！ｗｗ	コメントへの返答 2009年7月22日 23:00 そんな、Ｆ１みたいな名前のついたクルマ・・・乗れません（笑）これも、エリも実用性に欠けますが・・・実用的に乗らなきゃ～。。。
いとしん 2009年7月22日 22:28 わぁお、イカツイですね。大事になされるのでしょうね。	コメントへの返答 2009年7月22日 23:02 いじって・・・走るつもりです（笑）高雄も行きますよ。
不死身の０１ 2009年7月22日 22:28 こーゆーのが似合う大人になりたいけど、やっぱり私には無理だな。また拝見させて下さい。	コメントへの返答 2009年7月22日 23:04 似合うか似合わないかは・・・考えないことにしてます。乗りたかったクルマです。　乗れるうちに乗らなきゃ・・・・って（笑）
shin557 2009年7月22日 22:48 あ～ぁついにSL逝っちゃったのね私は最後の車と決めてますｗｗ	コメントへの返答 2009年7月22日 23:05 ついに逝っちゃいました～最後のクルマと思ってます・・・・が（笑）
Masa1105 2009年7月22日 23:23 あーやっぱりね。なぜか２Wくらい前から、目撃情報ありました。	コメントへの返答 2009年7月23日 0:03 バレテましたもんね～（笑）ちょっと方向は違うけど・・・・２台とも趣味性の強いクルマですが、日頃の洗脳からか、家族の抵抗はほとんど有りませんでした。 Masaさんも、頑張ってください（笑）
綾波　レイ 2009年7月22日 23:54 こんばんは。初めまして。 M1049直6エンジンは傑作です。低回転及び4000rpmから吸気タイミングを遅らせることによりトルクアップを果たしましたよね。「最善か無か」最後のSLです、大切にしてください～	コメントへの返答 2009年7月23日 0:06 こんばんわ～。Ｍ１０３直６エンジンに乗ってて、その素性のよさを経験し、迷わずＭ１０４の直６を求めました。これから、いろいろとお世話になると思います。　よろしくお願いいたします。
N.Y. 2009年7月23日 0:03 楽しそ～ですねっ！是非、『らぐじゅありぃ～か～でのツーリング』でも、行きましょう～ (^0^ )=ε=ε=ε	コメントへの返答 2009年7月23日 0:09 あのっ・・・・らぐじゅありぃ～か～・・・といっても、Ｍとは違ってスポーツ性の低い、遅いクルマですから～。
k2m3 2009年7月23日 7:46 新兵器・・おめでとう御座います・・・ハードトップ吊り下げようホイスト・・・一緒に作りましょう・・・？お楽しみ下さい・・・	コメントへの返答 2009年7月23日 20:27 いろいろと思いをめぐらせてます。アドバイス、お願いしますね。。。やっぱり、オープンで走りたいです（^^）
ヨシぼん。 2009年7月23日 7:49 メインがSLって羨ましいです。やっぱりこの手の車は・・・・極悪仕様・・・でしょうか（笑エリーゼみたいな軽いハードトップじゃないんですね。ある意味、軽量すぎるのも何ですけど・・・(^^ゞ	コメントへの返答 2009年7月23日 20:28 おとなし～く・・・乗るつもりです。けしかけないでください。すぐ、その気になりやすい性格なので・・・（笑）
shige1710 2009年7月23日 8:36 SLですね～。 C63AMGはいいね！これのバージョン2が欲しいです。	コメントへの返答 2009年7月23日 20:30 Ｃ６３ＡＭＧ・・・いいって評判ですが～如何せん、高すぎます（^^；　　まだ。。。
twins-tochan 2009年7月23日 9:03 いいなあ～今度横に乗っけてください！私はR107が欲しい～(^^♪	コメントへの返答 2009年7月23日 20:31 Ｒ１０７・・・いいですよね（^^）でも、ハードトップの重さはＲ１２９の比じゃないですよ（笑）
TANK888 2009年7月23日 20:22 カッコいいですね～！でも、ルームミラーにこの車が映ったら、緊張しちゃいます(汗)	コメントへの返答 2009年7月23日 20:32 エリで走ってる山道では・・・・あり得ない話ですよっ（笑）やっぱり・・・重いです（^^；
N.A.O. 2009年7月23日 21:54 気づいたら２シーターOPEN CAR 3台体制になってました。毎回280ＳＬのハードトップは一人で脱着してます。がんばりましょう、これで三ヶ根にやっとＳＬの仲間が増えた。	コメントへの返答 2009年7月23日 22:03 とうとう仲間入りしちゃいました（笑）実用性の乏しいオープン２シーター２台体制です・・・。ハードトップ脱着の方法をいろいろ考えてます。
hisachin7(dreamer) 2009年8月8日 21:56 うふ。	コメントへの返答 2009年8月8日 22:08 ふっ。。。

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あんだ～ 2009年7月22日 21:16 おぉ～SLですか!!ハードトップはめちゃ重いですよ… 一人では不可能だと思います。(笑)	コメントへの返答 2009年7月22日 21:21 重いです（笑）２～３人必要です。オランダの「Elise　shop．com」からディスクローター＋いろいろを輸入しようかって考えてます。
クルングテップ 2009年7月22日 21:30 あれあれ、とうとう白状しちゃいましたね（＾＾）	コメントへの返答 2009年7月22日 21:45 隠し事はあんまり性に合わないので・・・・（笑）知ってる方も居るし・・・。
カレヨン 2009年7月22日 21:40 普段の足にＳＬとは、とてもうらやましいです！！おめでとうございます！！(^^) ぼくだったらガレージの中にチェーンブロックを吊って、ハードトップ外しマシーンを作っちゃうかも・・・。（笑）	コメントへの返答 2009年7月22日 21:48 立駐リフトの上の棚を加工して吊り上げようかって・・・・。スペース取れるかどうかキチンと測ってみます。
白い亀 2009年7月22日 21:44 ハードトップ、Ｒ１０７に比べたら軽いですよｗｗ	コメントへの返答 2009年7月22日 21:50 確かにＲ１０７に比べれば軽いですが・・・若くないですから～（笑）
takano 2009年7月22日 22:02 車高短になって、マフラーも変わってるようですし、極悪エアロもいっちゃいますか～！？	コメントへの返答 2009年7月22日 22:06 エアロは擦っちゃうから・・・ダメです（笑）おとなしく走るから、エアロは不要・・・かな。今のところ。。。
普通のkazz 2009年7月22日 22:04 あ～あ・・・いいなぁ～	コメントへの返答 2009年7月22日 22:08 極上ものＡＭＧのＣＬＫ５５ありますよ～。知り合いなので、相談に乗ってくれると思います。
Toshi867 2009年7月22日 22:20 コレに飽きたらつぎはSLの後ろにRが付いたヤツをぜひ！ｗｗ	コメントへの返答 2009年7月22日 23:00 そんな、Ｆ１みたいな名前のついたクルマ・・・乗れません（笑）これも、エリも実用性に欠けますが・・・実用的に乗らなきゃ～。。。
いとしん 2009年7月22日 22:28 わぁお、イカツイですね。大事になされるのでしょうね。	コメントへの返答 2009年7月22日 23:02 いじって・・・走るつもりです（笑）高雄も行きますよ。
不死身の０１ 2009年7月22日 22:28 こーゆーのが似合う大人になりたいけど、やっぱり私には無理だな。また拝見させて下さい。	コメントへの返答 2009年7月22日 23:04 似合うか似合わないかは・・・考えないことにしてます。乗りたかったクルマです。　乗れるうちに乗らなきゃ・・・・って（笑）
shin557 2009年7月22日 22:48 あ～ぁついにSL逝っちゃったのね私は最後の車と決めてますｗｗ	コメントへの返答 2009年7月22日 23:05 ついに逝っちゃいました～最後のクルマと思ってます・・・・が（笑）
Masa1105 2009年7月22日 23:23 あーやっぱりね。なぜか２Wくらい前から、目撃情報ありました。	コメントへの返答 2009年7月23日 0:03 バレテましたもんね～（笑）ちょっと方向は違うけど・・・・２台とも趣味性の強いクルマですが、日頃の洗脳からか、家族の抵抗はほとんど有りませんでした。 Masaさんも、頑張ってください（笑）
綾波　レイ 2009年7月22日 23:54 こんばんは。初めまして。 M1049直6エンジンは傑作です。低回転及び4000rpmから吸気タイミングを遅らせることによりトルクアップを果たしましたよね。「最善か無か」最後のSLです、大切にしてください～	コメントへの返答 2009年7月23日 0:06 こんばんわ～。Ｍ１０３直６エンジンに乗ってて、その素性のよさを経験し、迷わずＭ１０４の直６を求めました。これから、いろいろとお世話になると思います。　よろしくお願いいたします。
N.Y. 2009年7月23日 0:03 楽しそ～ですねっ！是非、『らぐじゅありぃ～か～でのツーリング』でも、行きましょう～ (^0^ )=ε=ε=ε	コメントへの返答 2009年7月23日 0:09 あのっ・・・・らぐじゅありぃ～か～・・・といっても、Ｍとは違ってスポーツ性の低い、遅いクルマですから～。
k2m3 2009年7月23日 7:46 新兵器・・おめでとう御座います・・・ハードトップ吊り下げようホイスト・・・一緒に作りましょう・・・？お楽しみ下さい・・・	コメントへの返答 2009年7月23日 20:27 いろいろと思いをめぐらせてます。アドバイス、お願いしますね。。。やっぱり、オープンで走りたいです（^^）
ヨシぼん。 2009年7月23日 7:49 メインがSLって羨ましいです。やっぱりこの手の車は・・・・極悪仕様・・・でしょうか（笑エリーゼみたいな軽いハードトップじゃないんですね。ある意味、軽量すぎるのも何ですけど・・・(^^ゞ	コメントへの返答 2009年7月23日 20:28 おとなし～く・・・乗るつもりです。けしかけないでください。すぐ、その気になりやすい性格なので・・・（笑）
shige1710 2009年7月23日 8:36 SLですね～。 C63AMGはいいね！これのバージョン2が欲しいです。	コメントへの返答 2009年7月23日 20:30 Ｃ６３ＡＭＧ・・・いいって評判ですが～如何せん、高すぎます（^^；　　まだ。。。
twins-tochan 2009年7月23日 9:03 いいなあ～今度横に乗っけてください！私はR107が欲しい～(^^♪	コメントへの返答 2009年7月23日 20:31 Ｒ１０７・・・いいですよね（^^）でも、ハードトップの重さはＲ１２９の比じゃないですよ（笑）
TANK888 2009年7月23日 20:22 カッコいいですね～！でも、ルームミラーにこの車が映ったら、緊張しちゃいます(汗)	コメントへの返答 2009年7月23日 20:32 エリで走ってる山道では・・・・あり得ない話ですよっ（笑）やっぱり・・・重いです（^^；
N.A.O. 2009年7月23日 21:54 気づいたら２シーターOPEN CAR 3台体制になってました。毎回280ＳＬのハードトップは一人で脱着してます。がんばりましょう、これで三ヶ根にやっとＳＬの仲間が増えた。	コメントへの返答 2009年7月23日 22:03 とうとう仲間入りしちゃいました（笑）実用性の乏しいオープン２シーター２台体制です・・・。ハードトップ脱着の方法をいろいろ考えてます。
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