ワイド化カプチーノの挙動

タイヤの前後異サイズ化をしてから少し走りましたので、覚書として感想を書き残します。

まず、ステアリングを切った際にかなり違和感が生じます。
狙ったラインよりタイヤ1本分、外にいるイメージです。

カプチーノの標準ホイールは前後5j+45。
これをフロントに6j+16、スペーサー20㎜を加えトータルオフセットは-4となります。
ホイールセンターが49㎜外に出ています。
仮想キングピン軸から離れたところでフロントホイールが大きく円弧を描きながら移動するため、違和感が出るのだと思います。
ステアリングを切っても外側フロントタイヤは逃げるように大きく動くからレスポンスが悪く、そこから切り足すと内に入りすぎてしまうという具合。

リアも思っていたより簡単に滑ります。
（落ち葉が多い季節なのも影響があると思いますが。）
現状のパワーにTW280とはいえ195幅のシバタイヤならバシッと安定するだろうと思っていましたが、普通に流れます。
幅が広すぎて、面圧が足りないのかもしれませんね。
せっかく曲がらない方向にセットしているのだから、もっとボトムで踏めるようにしたいですね。
車高調ではないので、小手先の変更しかできないですが。

ホイールサイズとオフセットを標準に戻して、サスアームを長く作り直せば理想的な動きになります。
（そこまでするならピボット位置も変更すべきでしょうが。）
長いロアアームは社外で複数出ているのですが、長いアッパーアームって無いんですよね。
（キャンバーを増やすためでしょう。）

いくら盆栽にすると言っても、やはり走りがイマイチではだめですからね。