サンバーで全国制覇する前に北海道へ赴いてみる(旅1日目)の巻。

一度しかない人生。



>楽しんだ者勝ち!!!






かなり前からずっと考えていた計画。

それは、『サンバーで日本制覇!!!』である。

それを実現するチャンスがやってきた。

サンバーで行った事が無い都道府県、残すは沖縄県のみ。

しかし、沖縄県はまだまだ暑いと云うか日本全体的に暑いので、

沖縄県を目指す前に避暑地的に北海道へ赴きます。

最終的な日程が決まり、フェリーを予約したのはお盆休み中であった。

前回の北海道へは敦賀港から新日本海フェリーで北海道へ渡ったので、

今回は名古屋港から太平洋フェリーで北海道を目指す事にした。

旅立ちの日は8月24日としてフェリーを予約した次第である。



しかし、問題は台風19号と20号のダブルでの襲来。

画像は8月20日15時頃の台風進路予測図だが、

どう考えても24日には台風の影響がフェリーに出るよなぁって考えていたのだが、

昨日(21日)の時点で24日のフェリーは欠航が決まった。

北海道に行く事だけは決まっていたので、どうしようか必死に悩む。

次の26日の便にしようかと考えたが、

同じ事を考える人が多いのか空席確認すると満席に近いぐらいの混雑だし、

2日に1便しかないフェリーを先送りすると北海道への到着がどんどん遅くなる。

そこて、台風の状況を観察。

23日までに北海道に到着すれば台風の影響は何とか無さそうであった。

要するに…、

台風が来る前に北海道に行ってしまえって事である。

新日本海フェリーに問い合わせしてみると、今夜の便は通常通り運航している。

明日以降の便に関しては状況的に何とも云えないとの事だったので、

結論としては…、

『北海道に今晩から旅立つしかないでしょ!!!』

っと云うノリで、定時ダッシュで仕事を終えて北海道へ旅立つ事を決意しました。

普段は面倒臭がり屋さんで行動力の無さが有名ですが、

こういう時ばかりは無意味に行動力が湧き出てくる不思議な性質の流れ星さんです。





旅立つ事への問題は一つ。

秋休みに向けてメンテナンスをする為に、

サンバーが豊田市某所の車屋さんに預けてあった事である。

定時ダッシュで車屋さんに向かい、

オイル交換や最終的な仕上げをして19時半に自宅に向かう。

20時半頃に自宅に到着してサクッと荷物を積み込んで、食事と入浴。

なんだかんだで自宅を出発できたのは21:45である。

敦賀港からの新日本海フェリー出向時刻は日付が変わった00:30であるが、

前日の23:00までに起こし下さいと案内に記載されているんですよね。

まぁ、乗船手続きがあるから早めの時間で案内している事は分かっているのだが、

小心者の私はその案内された時間よりも早く着きたいんですよね。

そして本日の結果は、流石に120㎞もある道のりを1時間半での到着は無理であった。

結局、23:20頃に敦賀港に無事に到着。

受付にてサクッと乗船手続きを終えるがここで嬉しい事が発生♪

インターネットで予約した時はベットの位置が窓側は埋まっていたので適当に予約したのだが、

受付の時に窓側が開いていており変更できますがどうしますかと聞かれたので、

迷わず窓側をお願い致しました。

新日本海フェリーのツーリストAと云う船室は一番下のグレードですが寝台となります。

ベッドの上段と下段の入り口は同じ方向ではないのですけど、

上段と下段のそれぞれの入り口は向かい合わせになっているんですよね。

しかし、この窓側は向かい合わせとなる事なく壁(窓)となるので、

個室感覚で使用できるから基本的には窓側を予約するようにしています。



そして車両搬入開始は00:15なのでゆっくりとしていてとの事だったので、

この時間を利用して近くのコンビニまで買い出しに行きました。

搬入開始が00:15からだからと云ってぎりぎりに来てはダメですよ。



本日の旅客としての乗用車は4台。

その内、2台はハイエースのキャンピングでした。

それ以外にはバイクが沢山。



自転車は2台。

時間があれば私も自転車で旅をしてみたい。

まぁ、自転車で旅をする前に体力作りをしなくてはならないので時間があればと記載しました。



先に貨物のトレーラーの荷台が積み込まれていきます。



そして日付が変わって00:15より車両の積み込みが開始されて無事にサンバーも乗船。

船は定刻通り23日の00:30に出向して、23日の20:30に到着します。

お風呂にも入っているし夕ご飯も食べたので、何もせずにそのまま床に就きました。



本日のハイドラ的走行距離は139.9㎞でした。