京都クルマ日和

極寒を覚悟していましたが、なんとか穏やかな
冬日の1日を、京都で過ごしてきました。





ロッソロッソ初日のイタリア車パレードランは、
募集では30台でしたが、集まったのは、fiat500
が18台、後は850クーペとﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆの初期の
400GTとシトロエンＳＭが１台でした。





朝の祇園の横の高台寺に集合して、それから方丈で、
ご祈祷の儀式を受けました。これは中々面白かったです。





パレードは後ろから３台目、500たちが走る後ろから、ついて行きます。





八坂界隈を一周して、もいちど高台寺に戻り、最後は祇園の交差点を
四条通りに出て、南座の角を川端通りに曲がり、七条で博物館方向に
向かってゴールです。








距離はあっけないものですが、このあとは、博物館で開催中の、
フェラーリF1と蘇った古代鏡というエキシビションを見学、
最後はミュージアムレストランで昼食でした。







中心人物のテーブルに、呼んでいただき、ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆとシトロエン
ＳＭのオーナーらと午後は、クルマ談義して、解散しました。





天気が良くなって、気温も10度に達したので、午後はどうしよう。
しかし、前夜はあまり寝ていません。850の機嫌は良いのですが、
まずは豊國神社の前が広かったので、車の中で仮眠しました。
それから川端通りに出て、北に向かいます。丸太町、今出川、高野を
過ぎ北山まで。ここから北山通りを松ヶ崎に向かった所にある小さな
自動車屋さんを、探しました。

実はここに来るまでに２回移転していますが、このお店がfiat850を
25年前に買ったところなのです。
その頃はヨーロッパ製の、小粋な中古車を10台前後並べて売る、
お洒落で可愛い外車屋さんでした。

今はもうそんな優雅なご商売ではありません。場所も奥地になり
極端に言えばヒト桁万円に近い軽自動車を売って、店を続けています。
別の所でブティックを経営されていた奥さんが６年前の同じ12月14日に
倒れられ一時は廃業し、介護に専念することも覚悟されたそうです。

でも身体の不自由になられた奥さんは、事務所に座られて会話は自由に
出来るまで復活されました。

「40〜50年この商売はしているけど、こんなケチ臭い時代は過去に
ありまへんでしたで」と社長が私に話します。
しかし私が愛車と遊びに来たことを本当に喜んでくれました。

ネアカの声の明るいK社長と、出会わなかったら、僕のカーライフは
全く違っていたでしょう。ここに連れてきてくれたD大学の先輩に
出会わなかったら、京都の私立大に行かなかったら、僕の人生は
全然違った色合いのものになっていただろうと思います。

東京の大学に行き、もしかしたらフェラーリやポルシェを夢見た人生も
送ったかもしれませんが、たまたま京都に８年住んだことが、僕の人生の
基礎や幹になりました。

大昔はバイクのレースをして、それから京都の人脈をつかって西陣の
御寮さんが乗っていたセカンドカーのシムカとか、箱入りもんの車を
仕入れてきて、商売を始めたこの人がいなかったら、僕は「クルマって
面白いなあ」とここまではのめり込まなかったと思うのです。



この日も奥にあるCR−X29万円に気が付き「これなんでんねんの？」
よく見れば鉄ちんホイルの残ったオートマ1.5のワンオーナー５万キロ
ものでした。
「どんな人が乗っとったんやねん」、の爆笑ものですが、こういうのが
あるから、見つけてきてくれる人がいるから、クルマって楽しいと思える
のでは、ないでしょうか。

プレハブの事務所は暖房も効かず、僕は御小用に行きたくなったので店を
あとにしました。
「また必ず京都に来た時は来てや」、真冬の心に灯りがともるような声で
「約束します」と僕は答えました。

優雅な風流な生き方は、年々し難くなっていきますけど、僕は京５５ナンバー
の車を都大路で大いばりで走らせながら、まあきょうはこれで、良いことがいくつ
あったのだろうと、幸せを数えていました。



西に帰る道は冬日向。高雄から嵐山までは有料道路のクーポン券が10枚貯まって
いたのを思い出し、日没前のパークウエイに愛車のエキゾーストを、ひときわ
響かせながら、家路を辿って行きました。