初のマイカーは？（爆）

ひりゅさんにつられて、私もちょっとした希望を（笑）

ウチではなぜか新車が絶対のようです。
というわけで、私の条件は以下の通り。
（１）小型車枠に収まるクルマであること（軽自動車は除外）
（２）セダン、ワゴンのいずれかであること（７人乗らないため）
（３）ムーンルーフが装着できること（できればスライド機構付を希望）
（４）マニュアル車であること
（５）プライバシーガラスは非装着車を希望
（６）ディスチャージヘッドライト、フォグランプが装着されている（装着できる）こと。

ということで、国産ミディアムセダンはほぼ全滅です（汗）
自動的にワゴンに絞られますが、上記条件を満たすのはカローラフィールダーのみ。
ええいこの際何でもいい！と思うなら、フィールダーでしょうか･･･（評判が相当悪いため）
あとはホンダ・エアウェイブしかありません（（４）は諦めるとして）。
例外としてダイハツ・コペンでしょうか。

しかし恐ろしい事実も待ち受けています。
18歳以上（全年齢）対象で新規の自動車保険（車両保険、対人、対物はかけるとして）に加入すると、ヴィッツ新車でおおよそ年額40万円です。
カローラフィールダー（先代）が年額47万円、コペンが年額30万円です。
驚くはトヨタ･MR-Sが年間60万円、マツダ･RX-8に至っては何と年額80万円です！
（見積もった車種で一番高かったのはプジョー307CC（年額86万円））
ちなみに10年落ち車両で自動車保険を新規で加入すると年額27万円（トヨタ･初代RAV4）です（車両保険なし）。

これに自動車税、駐車場代、ガソリン代、車検代その他諸々を入れると到底学生での管理は無理です。
我が家の場合で試算した場合、月額約8万円必要でした。
つまるところ「維持費で破産必至」です。

余談ですが、日本で1800ccのセダンを10年間維持した場合の維持費総額は試算額約72万円だそうです。
一番安かったのがアメリカの18万円。日本だけダントツで高かったです。

というわけで、何か夢のある話から一気に現実に引き戻されましたが（汗）、結局はかなりキツイです。１等級の違いでもそう大差はありませんでした（父名義保険の「増車」契約）。
というわけで、結局は今のウィッシュに乗ることへなると思います（笑）

ムーンルーフが付いていたらなぁ･･･（ボソッ）