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年式とかエンジンルームでもわかる人は分かるでしょうが、
PAかPRか、自分はハンドルが純正じゃないと、区別付かないです。

修復歴ありですけど、魅力的な価格設定です。
この値段なら国内で売れるでしょうし、
輸出でも捌けちゃうかもしれないですね。

マジで買うなら事故の具合とエンジン周りのオイル漏れ程度確認と
タイベル交換歴は確認しておきたいところ。
前後バンパーのチリは変な感じ無いですが、買うなら試走はしたいですね。

クラッチ交換歴とサスペンション警告灯点灯も気になりますが、
エンジン降ろすレベルの整備費用は掛からないかと。