Diablo MLAのブログ一覧

純正のニッシン4PODに不満がある訳ではないのですが、
他を一通りやったので、中華ラジアルマスター換装のタイミングで、
手を入れたいと思ってます。

・NC39スペックS用純正ブレンボ
　お手軽だけど、球数が少ない。

・RC51SP2純正ニッシン
　アルミピストン採用で軽量らしい。
　こちらはマイナー車種で玉が殆どない。

・GSX-R1000用GT74A純正ニッシン6POD
　バイクで6PODって、ロマンある。
　これも球数は少ない印象。

ここまでが純正62mmピッチのまま行けるポン付け仕様。

・ドゥカティ用純正ブレンボ+65mm or 40mmキャリパーサポート
　比較的安価で球数豊富。
　40mmのキャリパーサポートなら5000円くらいで買えそう。

・ラジアル用キャリパーサポート+CBR純正orGSX純正ラジアル
　RC51用のラジアル用キャリパーサポートを流用して、
　108mmのラジアルキャリパーを付ける方法。
　これが一番見た目的にはガチで、好み。
　トキコの純正キャリパーは高くないけど、
　キャリパーサポートが選択肢少なく、お値段も高い。

・CBR600RR純正倒立フロント一式
　+タイガ三叉ステム
　当初考えてたプランで、これが一番高い。
　各パーツをバラで揃えようとすると大変だけど、
　フロント周り一式での出物は少ない。

中古なので、あせらず気長に待ちますが、
タイミングよく出物があった選択肢を選ぶ感じかな。

この個体、チェーンガード付いてない。
元々は付いているみたいね・・。
チェーン保護のために自作するかな・・。

冬休みの課題が届きました。
送料込み2,000円でした。
これ一つで、時計・ストップウォッチ・水温・電圧・USB電源が取れる
優れ物です。

7,000rpmくらいまでしか回してませんが、
13〜14km/Lくらいですね。