Diablo MLAのブログ一覧

11月に日本で開催するそうです。

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Official Press Release:

http://finance.yahoo.com/news/motorsport-com-announces-acquisition-world-120000629.html

FerrariChat.com Announcement Thread:

http://www.ferrarichat.com/forum/ferrari-discussion-not-model-specific-sponsored-algar-ferrari/527204-motorsport-com-acquiring-majority-ferrarichat-com.html

Thank you,
rob lay
FerrariChat.com

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当面は劇的に変わることは無いでしょうが、
めぼしいコンテンツは画面コピーするなり、
HTML形式なりで手元に保存しておいた方が良いかもしれないですね。

取り付けは冬予定ですが、為替を鑑みて
SE30用チェーンテンショナーを頼みました。
出荷までが1週間ほど掛かりましたが、
さすがfedex、足が早いですね。
別に急がないので、安い国際郵便の発送で良かったですけど。

それよりも排気音対策を優先させないと・・・。
出口部にバッフル入れてても音圧があるので、
中間パイプに汎用触媒挟んで消音対策したいです。
それでもダメならタイコをノーマル戻しです。

初期型、VT、SE30、SV、ロードスターに適合する
給油口コントロールユニットは
現在メーカーからの部品供給が無いようです。

そんなに高くも無いので、あれば買おうかと思いましたが、
無いなら仕方ありません。
ただ、そんなに複雑な構造でも無さそうなので、
部品ディーラーの在庫を確認しつつ、
現品修理も検討しようと思います。

アヴェンタの動画見ていて気になったのですが、
バックファイヤーが左リアグリル辺りに
引火するケースが何件かあるようですね。

アヴェンタは勉強不足で構造が良く分かりませんが、
どうもその辺りにオイルクーラーがありそうです。
オイルクーラー周りの配管などでオイル漏れがあると、
そこから引火、というパターンでしょうか。

普通に走行していて引火したら悲惨ですが、
不必要なアクセルの煽りで引火してる動画もあって、
そういうのは自業自得な感じもします。

オーナーであれば何らかの対策はしておきたいところですね。