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左に目一杯ハンドル切ると、
エンジンが切れてしまいました。
飾りで付けてる純正エアインテーク下部が
ハンドル切った時にキルスイッチに当たっていた為でした。
エアインテーク位置を修正して解決。

ついでにリアタイヤに近過ぎるアンダーカウルの位置修正。
軽く試走した感じだと、大きめの段差で腹を擦る感じ。
これ以上位置を上げようとすると、エキマニに干渉するので、
カウルを削る必要あり。

ブラックフライデーでカーボンクロス買ったので、
試走重ねて取付位置を微調整してから、
フェアリングで仕上げようと思います。

ロワー側のラジエーターin側のホース取付付近と、
水温センサーのメクラ用ボルトからでした。

ラジエーター配管側に突起部があるのですが、
他の水漏れが無い部位と比較して、
クランプが突起部から離れ過ぎていた様です。

ホースクランプの位置修正とメクラボルトの増し締めで解決。

試走で漏れてこないことを確認。

バッテリーが全く届かないので、
督促の問い合わせ入れておきました。

試走後、アンダーカウル内に冷却水の水溜りが出来ているのを発見。

ホースバンドの締め付けが甘い箇所がある程度なら良いけど、
組み付け時、静止状態では漏れが無かったので、
ウォーターポンプ周りの予感。

発生箇所の特定には再度試走が必要かもしれません。