写真で見る991後期型の違和感が半端ないので実車見て確かめてみた

みょーに被写体＝尾根遺産出てこないと
思ったら、この為に温存しておいたのねｗ
こういう時は女性とっても、タシーロされないから
安心ねｗｗ

うちはマックロードＭ２１
当時では1ボディの画期的なビデオカメラでした！
今は一般的な、ピエゾ素子もこれからだったかな。
その後８ミリ。ハンディカム５５とか買ったねぃ。

所詮ＬＥＤと舐めてたら、
ＬＥＤでもヘッドライト明るくなったねー
わしの車はＬＥＤ左右2個だけど、ＨＩＤより明るいわ。
ホンダレジェンド＞左右上下20個のＬＥＤヘッドライト、
凄いよねー
そういう時代よねー

取っておきましたよ、全国のオヤジ達の為に!　(ぼくを含めて)
お姉さんに堂々とカメラ向けられるってこういうイベントか観光地でカメラ渡された時くらいですよ。あとカメラよく渡されます。カメラ撮りそうな顔してるというのもあるでしょうね(^.^)

1ボディのカメラなんて凄いじゃないですか。ビデオデッキが別体型が普通だと思ってましたよ。もっというとうちにあったビデオデッキはそれだけ。チューナー無し!　ビデオデッキとカメラはあるけどテレビ録画できないの(；´Д｀)
で、どうしても残しときたい番組はカメラで画面を撮るという変なことをしてました。　

キザシのライトLEDですか。良いですね～長寿命で。うちのは12年前の車なのでHIDですよ。これでも先進的だったんですね～

どうもです。

楽しい尾根遺産・・・いや、クルマの写真ありがとうございます。
明るいレンズとズームでさすがです！
ソナスさんがイケメン好きとは・・・（＾＾；

Ｅｘｉｆ情報もしっかり拝見しましたよ（笑）

こんばんは!

こういうところのお姉さんにカメラ向けるのってある意味勇気要りますよね。なんというか・・・それ系の人達に加わることになるので(；´Д｀)

まあためらいは一瞬ですぐ馴染んじゃうんでぼくもそれ系の人なんだろうなと思います(*´ω｀*)

単焦点至上主義みたいなこと言ってきましたけどキャノンLレンズともなると違いますね。特に銘記中の銘記、70-200mmF2.8LⅡはなみの単焦点を凌駕する出来映えでした!

ども。こんばんは♪

巨匠 遅！今さら東京モーターショーですか？もう名古屋(=誰も知らないが)でもモーターショー開催されてるし、ここタイでも東京モーターショーの雑誌が販売されてますよ～
でもどのお写真も綺麗だから許しちゃう(^^)d
さていすゞのD MAXのお話がでてましたので、少し補足を。(タイ在住の出番でしょ)
DMAXはタイで売れてるのは事実です。
いすゞは何と！乗用車販売シェア堂々の2位。ホンダや日産を押さえてです。
それも売ってる車が、DMAXとDMAXをベースとしたミューというクロカン２車種ですわ。
こちらの人はピックアップトラック大好き、荷台に人乗せてるからね。
巨匠 一度取材に来てくださいね、待ってますよ(^^)/

部長、こんばんは!　お久しぶりですね～

東京も最近めっきり寒くて常夏のタイがうらやましいですよ。

もうね、ブログくらい自由気ままにやることにしましたよ。撮りたいときに撮って上げたいときに上げる!　
納期とかそんなの仕事だけで十分じゃないでしょうか(；´Д｀)　あ、違いますか?

そうそう、タイといえば赤ターボ部長でした!
いすゞD-MAX、そんなに売れてるんですね。
しかもトラックじゃなくて乗用車部門で二位?　名車117クーペを生み出した会社が他国とは言え元気に乗用車を作ってるというのは嬉しいですね～。

そのうちジェミニやピアッツアも再開されないかな?

タイ、冬に行くと暖かくて良いんでしょうね～。
その時はコーディネートよろしくです(^.^)
その前にそろそろ一時帰国ですね。また面白い話聞かせてくださいね!

こんばんは(^o^)v

EOS6Dの本領発揮の画像がオンパレードですね♪

モーターショーなのに、パリコレを見ているかのような、躍動感が感じられました。

こんばんは!

全開はママ用デジカメだったのでお姉ちゃんに群がるカメラオヤジに割いるのに躊躇したのですが、今回は白レンズ(借り物だけど)だったので堂々とした物でしたよ(*´ω｀*)

そしてそう、素人でもパリコレっぽく撮れるんです。人物撮りに良いのは知ってましたけどなかなかどうして車にも良いですねEF70mm-200mmF2.8L　これは欲しくなりますわ(；´Д｀)

個人的には『シトロエンの尾根遺産二人』が良いですな〜。って、スミマセン。

こんばんは！（仕切り直し）

991-2、私は良いデザインだと思ってます。とくにリアの縦ルーバーは良いですね。ただ、あのデザインにturboなどの羽は『どうやって着けんの？』と予想しにくいです。
う〜ん、最近は他メーカーの車もちょっと気になってみたり、、、AMG GTはブラ・シリ出たら悩ましいですねぇ。

シトロエンのお姉さん、人気ですね～(^.^)　実際カメラオヤジの群がりも会場一番だったかも知れません。
特に「まいっちんぐポーズ」の方は背中が大胆に開いた衣装でどんどんポーズを変えてくるので前に陣取った人がぜんぜんどかない(；´Д｀)　辛抱強く待って前に出られたらモデルさん休憩入りまーすというのもよくある話でして。
そんなわけでなにかいろんなものを失いつつアップされたブログですけど皆さんに楽しんで貰えたなら何よりですよ(^.^)

991後期、良いデザインですよね。写真で分かりづらいというのは久しぶりだと思いますがこれは実車を是非ご覧頂きたいです。まあそのうちいくらでお目に掛かることになるでしょうけど(^_^;

luceさんはAMG　GTも似合いそうですね。あのゴージャスな内装を一度知ると996には戻れなくなるかも?

こんばんわ～！！
中々、腕を上げてますね！！(笑）
でも、男に興味が有るとは(爆）
さぁ、今度は尾根遺産やお兄さん達の視線を貰う練習もしないとね！！(笑）
負けずにポートレートの練習しないといけないなぁ～。
1年に1回ＥＰＭでデジイチ使ってる場合じゃないですね。（まだ2回目の初心者です）マニュアルすらもう一度読み直さないと(滝汗）

こんばんは～!
なんか「ジミーちゃん腕上げたな」を思い出して右手を掲げてしまいましたよ(^_^;
男でも女でも車でも綺麗なものを撮るのは好きですよ。自分に無い物だから余計求めるのかも知れませんね(*´ω｀*)

視線はですね、あちらさんは1人ですけどこっちは大量のオヤジがカメラ構えてまして、モデルさんもどこ観て良いやらという状況。まあ気持ち悪い構図ですよ(；´Д｀)　そんな中でもキャノンの白レンズは比較的視線を貰いやすかったような気がします。
デジイチ、もっと使わないともったいないですよ!

こんばんは
いい写真ありがとうございます
レンズ買うしかないようですね
私もシトロエンに一票

こんばんは!
東京モーターショー写真はプロ級の人がこぞってUPしますから忘れられたような今頃にこそっと上げたしだいです(^_^;　
しかもこの機材使ってこれかよ!　という内容ですからね。写真は難しいです。

シトロエンのお姉さんはこっちの腕があがったみたいにうまく撮れてくれてありがたいですね～(*´ω｀*)

こんにちわ。
先日のEPMで、ちょっとカメラのモニターで見せて頂いた時もびっくりしましたが、もう、そのままカタログの写真ですね！
特にマツダのコンセプトカーのヌメヌメ感とか、、、全部挙げたらきりがないのでやめますが、、、。
忘年会でラッスンゴレライの芸をやる。。。。。（実はそもそも過去にチラッとしか見た事がない（核爆！）のですが）
「無いでしょソレぁ。」とか受けましたｗ

こんばんは!

いや、RX-VISIONは造形そのもののと、会場のライティングの妙味だったと思いますよ。どのブログ見てもこんな感じで凄い写りが量産されていました。シトロエンのお姉さんと同じで撮った側の腕がよく見えるような得な題材ですね(^.^)v

ラッスンゴレライできると楽しいですよね。披露する場所なかなかないですけど。ベントウシェキナベイベーも癖になりますよ!

一番下の写真はショックというかビックリです。
3連メーターとシート後ろの盛り上がりからすると996じゃなくて986ボクスターですね。

あ、そうか986ボクスターですねメーター見ると。
それにオープンの方がこうした改造はほどこしやすそう。

スーパーカーらしいディメンションも必要だったのでしょうけど、天下のポルシェがベースカーというのもなんかやるせないですねぇ(；´Д｀)

モーターショーいかれたんですね。。
実物見ると写真と違う場合もおおいですよね。
MAZDA RX-VISIONも写真でみててRX7位の大きさ
かともってたらダッジパイパー並の大きさがあるらしいではないですか！
やっぱり格好良い車って大きくて薄くて平べったいんですよね。

MAZDA RX-VISIONも２ローター積んで子気味良く走るって訳にはいかない大きさだからRX7の復活にはもうちょい時間がかかりそうですよね。それに比べるとトヨタの黄色の小さい奴はすぐ販売されるかも！

あ、NGKといすゞのお姉さん良いです(*^^)v

モーターショー、赤レンガの前日に行ってきたのでこんなに後回しになっちゃいました(^｡^;)　手が遅くて週一本の更新がやっとのペースです。
rx visionは思ったより良かったですよ！　ポルシェ含めた市販車と並べてもいちばん格好良かったんじやないかと。
SNS拡散が最も有効な今の世においてこの形を見せつけるってブランドイメージの底上げにいっそう貢献できたんではないでしょうか。もともと車好きはマツダ好きですけど、それ以外の層にも広がったような。

スーバーカーのディメンション保って格好良くするためには全体に大きくするのがいちばん。そういえばナビさんのグランクーペもその文法ですよね。
惜しむらくはそう、このサイズに合うパワートレーンがあるかということ。それもロータリーで。金に糸目つけないでやってみてもらいたいですね。まあその場合遠くで見てるだけですけど、かつてのコスモスポーツもそんな雲上車だったなって思うのです。

いすゞのお姉さんはぼくもストライクですよ！