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  5. 9月5日(火) コーヒー片手に駐車場の日。 [シルヴァ王子]
イイね！
   
2017年09月05日

9月5日(火) コーヒー片手に駐車場の日。

9月5日(火) コーヒー片手に駐車場の日。 昨日は気になってたタイロッドエンド・ブーツを左右で交換した。

その勢いで助手席側のロアアームのブーツ交換もしようと思ったけど、雲行きが怪しいからメイン作業だけに控えた。


そして今朝、ちょっと愛車の鑑賞タイムにはいる。


手を付けた作業箇所もチェックしつつ、4ヶ月目の2,600kmオーバーのEgオイルの確認をした。

Egオイルは3ヶ月 or 3,000kmの何方かに到達したら交換すると決めてたけど？確認すれば劇的な汚れでもなく量もバッチリ、触った感じも粘度が落ちた雰囲気もない。ただ匂いが新油の時と違い鼻につく感じでわある。

とは言ってもEgオイルは色だけではほぼ判断できないから油圧(メーター)で管理したり、フィーリングで決めたりする。基本的に油圧は暖機のMAX値、もしくはフルスロットル時のMAX値で判断する。←停車時ではない。

3～2.5kgなら完全に交換時期、それ以上に掛かるなら正直全然オイルは使える。つまりターボ車とは言え街乗り3,000kmは早いくらいだ。けどスラッジ量が多ければEg／ターボにはダメージにもなるからセオリー通り交換してる気もする。

現在のEgオイルはトリプルAって言うのを使用してるけど、最初は低評価だったのにも関わらず2回目にして評価は上がってる。

下手すれば量販店で売る3L缶シリーズで言えば、1番のお気に入りのカストロール(エッヂ)よりもフィーリングダウンが少なくトータル的に4～5★はあげれるかも知れない。

カストロールは2,000km近辺から初期フィールと違う重い感触が現れるけど、現在のトリプルAは未だ新油時と変わらず。むしろ3,000kmで交換してもフィーリングが変わらない(つまらない)と言うのがあるけど．．．

まぁ～フィーリングを優先すればカストロール、フラットで耐久性を選ぶならトリプルAと言った感じだろうか？ とは言ってもこれからはATTACK RACINGを使って行く事になるから何かない限り使用できないけど．．．


と、そんな感じで今日の日記はここで終わり。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/09/05 11:37:30

   

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