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ゴルフバッグ一つなら入るし、大きいとは言え軽々走るし、目を三角にして運転しなくても楽しめる

前回は合格してたのに、今回まさかのホイールがフェンダーはみ出てる扱い、数ミリ。







キャンバー角が変わってるけど、そのせいで？
ジャッジ厳しくなったんだろうか。

たまたま持ってた薄いフェンダーモール使って一応合格。

大部分において軽自動車と思えない

マドの開け閉めでスピーカー鳴ったり鳴らなかったりするなーと思ってた。
フタを開けてみたらこの状態…自分で作業するならありえない。
ロードスターは、カタログ上は4スピーカーとなってて、1ドア２系統の配線が来てるように見え、もう1系統はニッパーでカットしたまま、イヤイヤ…
スピーカー買お。

月1で仕事サボってます。
高温になる前にどうしてもドライを走っておきたかったので、またまたコッソリ鈴鹿ツインへ。
曇りだがドライなのでタイム測ってみた…43.6s…車両違えどベストから3秒以上遅い。
立ち上がりでテールが出やすい傾向があり、ウェットと同じようだとわかった。

車両購入時からテインのダウンサス組まれたNR-A純正脚




リアは1番上げ状態にしてジャッキアップポイントで134mm、1段落としで123mmくらい。
ゴム類がボロなのでキレイにしようかと考えたけど、それなりにお金かかる上にCリングの車高調整が手間なので、車高調に手を出すことにしよう。