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2016年10月02日

アバルト124スパイダー試乗

アバルト124スパイダー試乗 アバルト124スパイダー試乗しました



第一印象は"GT"

突き上げはなく、乗り心地は以外と柔らかいです

低回転のトルクは細いですが、
中回転で一瞬ターボラグを感じてからターボが効いてきます
ターボが効くとググッとパワーが出るタイプのエンジンです
(タービンが大きいのかな?)

ターボを利かすとトルクの盛り上がりで、ぐいぐいスピードが乗っていきます
そうすると結構早いです

高回転は特にドラマはありません

排気音は、予想より大人しいです

ハンドルの切れ始めは、ゆっくりな感じです
スパッと切れて向きが変わる感じではありません

乗りやすいGTカーという第一印象。

ターボラグに続くパワーの出方や、ハンドルの応答性からそう感じたのかな?
30分くらい都内を流した印象なので、山やサーキットに行くとまた違った印象になるかもしれません

同じアバルトでも、500系に比べると、音も含めて安定感がある感じがしました

マツダロードスターとは、味付けも楽しさの質も全く違う車でした。ただ内装はほぼ一緒です。





ブログ一覧 | アバルト | クルマ
Posted at 2016/10/02 20:30:29

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この記事へのコメント

2016年10月2日 20:44
もう少しメリハリが有ると良いですね
しかしかなり増殖すると思いますね
楽しくなって来ますね
コメントへの返答
2016年10月3日 7:29
アバルトの名で、勝手にもう少し過激な感じを期待していましたが、
きわめて常識的な車でした

年内分はマニュアルは完売のようです
2016年10月2日 20:52
期待が大きかったからか聞こえる話はマイルドな印象。。。f(^_^;
このクラス(価格含め)で刺激的なクルマもっとあればなぁ~。。。
次が無いのでまだまだメガーヌに頑張ってもらおうっと♪(^^)
コメントへの返答
2016年10月3日 7:31
そうですね~

将来”124ラリー”が出ると過激になるのかなあ?

メガーヌRSを超える車はなかなか無いですね!!
2016年10月2日 20:53
最初はなんだか違和感あるデザインでしたけど、
見慣れてきた気がしますww
現物の方がいいんですかね?
ちょっとD覗きに行ってみようかなww

買えませんけどね(°_°)
コメントへの返答
2016年10月3日 7:35

オーバーハングが長くてボンネットが長く、ヒップも膨らんでいて、全体的に大きい感じがします(NDに比べて)

2トーンに塗り分けていない車を見ると
アメリカ市場を意識したデザインかな?なんて感じています
2016年10月2日 22:28
昔のイタリア車の高音はもう聴けないのですかね。
デザイン的には有りですが刺激も欲しいなあ^^;
コメントへの返答
2016年10月3日 7:50
そうですね~
もちろん良い音なんですが、高音ではないし音量的にも不良っぽさは低いです(笑)
2016年10月2日 22:34
すいません連コメ失礼します。
体調不良と忙しさで見落としてしまいましたがメガーヌとのお別れを今知りまして驚きました。
お身体は大丈夫だったようでなによりですが、本当に残念な事で心中お察しします。
車が変わりましてもまたよろしくお願い致します。
コメントへの返答
2016年10月3日 7:44
そうなんです~
ありがとうございます

メガーヌロス状態で
イタフラ車の試乗に走り回ってストレス解消しています(笑)

こちらこそ引き続きよろしくお願いします!!
2016年10月3日 2:21
こんばんは

なるほど、大人しいプレーンな感じなんですね‥

どのみちオーナーさんたちはノーマルでは乗らないでしょうから、中途半端なチューン装備が入っちゃってるよりいいのかもしれませんが(笑)

僕もDに見に行ってきます。
試乗レポートありがとうございました!
コメントへの返答
2016年10月3日 7:49
ですね~!

皆さんいろいろ弄るでしょうから、それもまた楽しみです!

パワーがあるので、足回りをいじったりすると、かなりスパルタンな車に変身する可能性ありですね

あとマフラーとかのサウンドチューン・・・

ベース車両としての可能性が高そうです!!

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