バックランプの交換（LED化）

こんばんは。

キャンセラー無しでも
私の車両は
玉切れ警告点灯しないです！

1発にチップが27コ付いてる
LED使ってます。（安物）

エスイーさんのは
1発にチップ18コなので
消費電力が極端に弱いので
玉切れと認識しちゃうんですかね？

キャンセラー付きなら
間違いないですが。笑

コメントありがとうございます！

hiroさんは問題無くて良かったですね！

AmazonにてT16のLEDを検索すると「消費電力＝２W」の商品が多いのですが、今回は６Wの商品を選んでみました、、、がNGでした。うーん。

今度は「CANBUSキャンセラー内蔵」と書いてある商品を選ぼうと思いますが、どの商品も「一部の車種ではダメな時もありますっ」って書いてあるので間違いない訳でもなさそうです。困った・・・

そもそも「CANBUSキャンセラー」が何者なんだか良くわかりません。ネットで調べても出てこないし。。。謎です。

球切れ警告が監視しているのは、抵抗値（導通）です　電球と同等の抵抗を入れてやればごまかせますが、この抵抗が発熱するので厄介です
ｂｍｗは各電球の監視機能をonoff出来るので、私は警告をoffにして対処しています
キャンセラーというのも只の抵抗なので、交換されたらしばらく点灯させて発熱のチェックをしてください
バックランプはそんなに長く点灯することがないから良いと思いますが、フォグあたりを抵抗でごまかすと発熱で溶けちゃったなんて話も聞きます

コメントありがとうございます！
あれから調べたんですが、結局Canbusキャンセラーというのも抵抗であることに変わりは無く、玉切れチェックを回避できるであろう最低限の負荷を掛けるものらしいです。
仰る通り、バックランプなので発熱は問題にはならないと思いますが。

最近のBMWはコーディングで？監視を個別変更できるのですか！それは良いですね。VW-AUDiグループとBMWはコーディングツールが充実していて羨ましいですね。フィアットクライスラーグループのツールは無いのかな？

LED、悩まれてますね（笑）
私もTTの時に何度も経験しました。
車のお友達に大陸製を扱っている方がいるので、試作品を気兼ねなくとっかえひっかえやりました。
長過ぎ、極性が合わない、ソケットと相性が悪い、熱持つ、警告灯点く、などでリアのライトユニット取り外しが上手になりました。

コメントありがとうございます！
それはいいお友達をお持ちでしたね～お友達からしても色々と適合実験できてお互いに良かったのでは無いでしょうか。私もいろいろと試せればいいのですが、今は商品評価のコメント頼りです。あとは返品保障とかを実施してくれる販売者を探すか、ですね。