ER34のオイル交換をしてみました

今日は、NOCK'sサンがGRBのオイル交換をするというので、便乗してウチのER34のオイル交換をさせてもらいました。


今回もエンジンオイルは日産純正エンデュランス、ミッションオイルはREDLINEのShockProof(Light)、デフオイルはREDLINEの75W-140を使用してみました。


まずはジャッキアップしてウマ掛けて、ダベリながらダラダラと作業開始。


そして完了。笑

今回はミッションオイルとデフオイル注入のため、ドリルポンプを持参したのですが、GAKUサンがNOCK'sサンのところに置いている、トキコのオイルサーバが凄いというので借りたところ、75W-140のオイルもドリルポンプでは考えられないほどの速さで注入でき、作業効率が上がりました。

やはり、専用工具の威力は絶大ですね・・・


あ、GAKUサン、事後承諾ですが、オイルサーバ借りました。m(_ _)m


例によって例の如く、漏斗も借りました。m(_ _)m

作業が終わってから、NOCK'sサンと少し話しましたが、正直R34にはあとどれだけ乗れるのかなぁと・・・日産の部品供給は期待できないから、乗り続けたいなら程度の良い部品取り車の確保をしなきゃいけないレベルなのかもしれない・・・

以前Quariaサンとやりとりをした際に聞いたけど、最近はR34のオーナーの中心が20歳前後の若い子になって来て、Quariaサン世代はナンバー切ったりして、既にR34を静態保存モードに入れているのだとか・・・

個人的には保存という選択肢は有り得ないので、"楽しく走れる"状態で維持し続けるつもりだけれど、部品の供給が止まったら如何ともし難いのは事実・・・

先日、タクちんと呑んだときにも話したけど、あのECR33も沼津の某店にて手が入っていて、何の不満もないけれど、いずれ部品の供給が問題で維持できなくなったら、勿体無いけど諦めて降りるだろうって言ってたし・・・

捨て値だった頃に(ATだけど)程度の良いターボ車を何台も見つけ、心情的にはミッションや一部の電装品以外の部品取りに確保したくて仕方なかったのだけど、現実には土地も無いしね・・・

とりあえず、モール類は新品が暴騰し過ぎて買う気も起きないため、柔軟性のある塗料を探して自家塗装したり、錆びたワイパーアームを塗りなおして、"5m離れてソコソコキレイ"な個体を目指します。笑

出来れば足付けだけして、フッ素樹脂塗装車の補修用のクリア(フッ素樹脂塗料)を塗って新車の輝きに戻したいけど・・・


帰宅する直前、takeサンが登場。NOCK'sサンは86の新しいホイールを見たかったそうで、"え～！今日はレガシーで来たの？"と、残念がるという・・・笑

今日もお世話になりました。以前は職場がGarage NOCK'sの近所だったので、しょっちゅうお邪魔させて貰っていたものの、最近はめっきり訪問回数も減りましたが、また時々伺わせて頂きます。