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画像のECUは、koni号の形見(左上)、R34が不人気だった頃に安価で入手したリビルド(左下)、先日思わず入手したWC34の2WD用(右)ですが、気が付けばECUもコレクターだったのねw

さて本題です。

今日、黄色い34の某筑波ライバルちんからメールが来まして・・・

34が不調で入院してるらしいのですが、ECUが壊れてる可能性も出てきたらしく、誰か持ってないかと・・・

元のECUはIMPULに下取りで出しちゃってるし、スカ乗りのDラー整備士が個人的に回りに聞いてくれてるみたいだけど、なかなか見つからないとのことなので、koni号の形見を貸し出す事にしました。

もしECUが壊れたのだとしたら、自分の周りでは2例目か・・・クルマもオーナーも自分と同年式だけど、走行距離は比較にならないほど、アチラが少ないと思うけど、もう色々ぶっ壊れてもおかしくないお年頃だもんね・・・

さてさて、本日の脳内テーマソング。Bon Jovi / Hey God

先日、渋滞中に並んだ清掃車をふと見ると、何かが乗っています・・・


"プーさん"と"まりもっこり"のぬいぐるみでした。

ゴミとして出されたモノを、作業員さんが拾い上げ、清掃車に乗せたんだろうね。

薄汚れてはいるけれど、まさしく命拾い？笑

真横に並んだときに気が付いたのですが、後ろにも居た！


あんたは俺の相棒だぜ！

さてさて、本日の脳内テーマソング。Lionel Richie / Say You, Say Me


月末に来日するんだよな・・・行きたいけど・・・金銭的に厳しいな・・・

今日は島崎自動車さんにクルマを預けてきましたが、折角お金を掛けるのだから、早々にブッシュ祭りを完了させないと・・・ってことで、何年も放置していたグリスまみれのリアアクスル周辺の部品と、一緒に入浴してみました。

あとは手持ちの、Assyされている状態のハブとハブベアリングを、どうにかして分離させたり、メンバーを買えば、リア周りの作業は出来る・・・のかな？

さて本題です。

今日は、皆が色々な想いを持っているでしょうが、自分も色々とね・・・

あの日、揺れの中、机の下にもぐったり、徒歩で帰宅しながら感じた事とか、今でも時々思い出してたり・・・

そういえば、今日のY!ニュースにも再掲されていたのだけれど、震災直後に、ビートたけしが雑誌のインタビューで語っていたこと・・・当時、まさしくだなって思いました。

以下、今日の記事より一部抜粋です。
転載元：http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140311-00000000-pseven-ent
-------------------ここから-------------------
　常々オイラは考えてるんだけど、こういう大変な時に一番大事なのは「想像力」じゃないかって思う。今回の震災の死者は1万人、もしかしたら2万人を超えてしまうかもしれない。テレビや新聞でも、見出しになるのは死者と行方不明者の数ばっかりだ。だけど、この震災を「2万人が死んだ一つの事件」と考えると、被害者のことをまったく理解できないんだよ。

　じゃあ、8万人以上が死んだ中国の四川大地震と比べたらマシだったのか、そんな風に数字でしか考えられなくなっちまう。それは死者への冒涜だよ。

　人の命は、2万分の1でも8万分の1でもない。そうじゃなくて、そこには「1人が死んだ事件が2万件あった」ってことなんだよ。

　本来「悲しみ」っていうのはすごく個人的なものだからね。被災地のインタビューを見たって、みんな最初に口をついて出てくるのは「妻が」「子供が」だろ。

　一個人にとっては、他人が何万人も死ぬことよりも、自分の子供や身内が一人死ぬことのほうがずっと辛いし、深い傷になる。残酷な言い方をすれば、自分の大事な人が生きていれば、10万人死んでも100万人死んでもいいと思ってしまうのが人間なんだよ。

　そう考えれば、震災被害の本当の「重み」がわかると思う。2万通りの死に、それぞれ身を引き裂かれる思いを感じている人たちがいて、その悲しみに今も耐えてるんだから。

　だから、日本中が重苦しい雰囲気になってしまうのも仕方がないよな。その地震の揺れの大きさと被害も相まって、日本の多くの人たちが現在進行形で身の危険を感じているわけでね。その悲しみと恐怖の「実感」が全国を覆っているんだからさ。

　逆に言えば、それは普段日本人がいかに「死」を見て見ぬふりしてきたかという証拠だよ。海の向こうで内戦やテロが起こってどんなに人が死んだって、国内で毎年3万人の自殺者が出ていたって、ほとんどの人は深く考えもしないし、悲しまなかった。「当事者」になって死と恐怖を実感して初めて、心からその重さがわかるんだよ。
-------------------ここまで-------------------

先日、papanenさんと鉄活動を行う前に、日産本社グローバルギャラリーで、Gr.A仕様のBNR32カルソニック号を見て、疑問が沸きました。

これ、サーキットのイベントなどに出てる車両だと思いますが、papanenさん曰く、かなり忠実に再現されたレプリカではないかとのこと・・・


ゼッケン12で星野/鈴木組の90年仕様だけれど、一部スポンサーステッカーが無かったりするので、個人的には、93年にJTCが終了したあと、90年仕様っぽくキレイに戻して保存したのかと思っていましたが・・・実際のところ、どうなんでしょ？

そもそも、90年に戦った車両は、いつまで使ってたんだろう？90年だけ？それともJTC終了まで？

さてさて、本日の脳内漫才。春日三球・照代 / 乗り物アラカルト


地下鉄と同じく、考えると夜も眠れなくなりますwww

画像は昔のOption誌の付録で、LEDが点灯しなかったため放置状態でしたが、本日ふと思いついてトラブルシュートしたところ、LEDが壊れていたことが判り、手持ちのモノに交換したのですが・・・


開けてビックリなLEDの接続方法や、筐体が電源電圧になってたり、色んな意味でスゴい・・・笑

さて本題です。

R34でメーター球をLEDにすると、以下のような不満が出てくると思うのですが・・・

・斑が出来てしまう。
・白色LEDを使うと、文字盤の色が紫色になる。

以前メーターをLED化した際、斑は諦めて文字盤の色だけナントカすべく、LEDを黄色のマジックで塗って対処していました。

が、1ヶ月くらいしたらマジックの黄色が抜けたのか、文字盤は紫色になってしまい、面倒でそのまま放置という・・・

先日、エアコンパネルのLEDが切れて入れ替えた際、メーターの文字盤も白っぽく戻したい衝動に駆られましたが、どうせなら斑も少しはマシな状態にしたいところ。

斑を解消するにはLEDを斜めにマウントするなどして、正面の輝度を下げて斜め方向に散らすことが必要かと思い、改造のベースとなる市販品が無いか某オクを漁っていたところ、自分が考えていたものを見つけ、ちょっと高いけれど2セット(4個)落札。


で、こんな感じでクスリの黄色いパッケージを加工して取り付け、斑を抑えるため正面も遮光することで、コレまでよりはマシになりました・・・


画像では判りにくいけれど、正面の輝度を落とすことで、実際の見た目でかなり斑が緩和されるんですが・・・


わかるかなぁ～わかんねぇだろうなぁ～・・・イェ～イ

さてさて、本日の脳内テーマソング。Dan Hartman / I Can Dream About You


地元の衣料品店に入った瞬間、この曲が・・・