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先日、ER34を買った店舗で14年ほどお世話になったフロントさん(現在は別店舗の工場長)を頼ってミッション載せ替えの相談をしたのですが、ミッションを降ろすならついでに10年使ったクラッチも交換してもらう事に・・・

これまでER34純正(圧着力850kg) -> BCNR33純正(圧着力950kg) -> nismoノンアス(圧着力1050kg)と使って来て、溶接修理した箇所の負担減＆一番安いER34純正で検討したところカバーもディスクも3万オーバーで、なんとnismoの方が数千円安くなることが判明・・・

21世紀初頭はER34純正が一番安くnismoが一番高いという状況でしたが、今ではそれが当てはまらないという・・・

かつてプチ強化出来てコスパが良かったBCNR33純正も、現在はカバーが5万オーバーでディスクは純正が製廃のためnismoのヘリテージ扱いで2万と、最も高い組み合わせになってしまいました・・・随分前に製造元がEXEDYからValeoに変わったと聞いたけど、調達先が変わったことで値段の上がり方も変わったのかな・・・

で、nismoのカバー＆クラッチの在庫状況とミッション載せ替えの概算見積もりを本日電話で教えてもらいましたが・・・マスターやレリーズは新品を使うこともあり、先日行った外装リフレッシュ以上の見積もりとなりました・・・まぁ、部品出るだけありがたいですね・・・

ということで本日部品の手配を開始してもらいましたが、いくらか内金入れようとしたところ、"知らないお客さんじゃないし別にいいですよ。但し返品がきかない部品なのでキャンセルだけは・・・って、絶対直して乗りますよね？笑"と・・・

この10年間ご無沙汰でしたが、流石は14年もお世話になった方、オレのこと判ってらっしゃる・・・

ちなみに、nismoのカバー＆クラッチは受注生産的な扱いで少し時間が掛かるとのことでしたが、ギア抜けしないように注意して乗れば良いので、とりあえず新品ミッションさえ確保できてれば焦らなくて良いと言ったら笑ってました・・・

さてさて、本日の脳内テーマソング。Olivia Newton-John / Xanadu


旅立っちゃいましたね・・・

先日リモコンキーでロックを解除したとき、"ガシャ"って音がいつもより小さい気が・・・

色々な儀式(謎)のため助手席のドアを開けようとしたところ、ロックが解除出来ていない状態だったので他のドアも確認すると、他は解除できていました・・・

何度かロック/アンロックを繰り返してみると助手席は時々動く状態なので、ドアロックアクチュエーターが壊れたんでしょう・・・

パワーウィンドウと同様、モーターのブラシが摩耗してるんだろうけれど、パワーウィンドウと違ってロック/アンロックの頻度は4枚のドアとも同じだから、今のところ助手席だけだけど他のドアも近々壊れる可能性が・・・

部品を調べると、まだモノタロウで買えるようだけれど、凡そフロントが1.5万円、リアが2万円(いずれも税抜き)という・・・

う～ん・・・ドアロックに8万円近く掛けるなら、走行に関係するところにお金を割り振りたいところ・・・


ってことで、先人達の修理記事を拝見し、某オクで見つけたコイツを購入・・・950円/個でした。

でも、ここ数日は気温が酷い状況みたいだし修理は随分先になる気がする・・・とりあえずは集中ロックがないグレードだったR31時代を思い出し、助手席はノブを引いてからドアを閉めないと・・・

さてさて、本日の脳内テーマソング。The Bird / The Time


先日、ラジオから流れて来て懐かしみ・・・

少し前から1速でスタートするときに結構な衝撃がしてギア抜けすることがあったのですが、先日高速を走っているとき5速でギア抜けが発生し危うくレブりそうに・・・

発生条件を確認しようと色々なパターンを試したところ、どうやら1,3,5速(特に5速)で走っているとシフトレバーが徐々にズレてニュートラのポジションに戻ろうとしてギア抜けすることが判りました・・・

コレって多分、ストライキングロッドやスライドベアリングの摩耗とかで、レバーの位置が保持出来ない状態なんだよな・・・


98年7月18日に納車されてから24年で約198000km、マダマダいけると思っていましたが、できれば新品ミッションAssyに載せ替えたく、部品が出るかどうか確認しようとR34を新車購入したDラー(N店)を訪問したところ・・・

結論からすると店舗内に案内されることもなく駐車場で追い返されました。苦笑


別にクルマが保安基準に適合しないとかではなく、"新品ミッションで修理したい"と伝えると、その場で口頭で"もう部品は出ません"との事・・・

ただ、最近リフレッシュしたまる元さんの例もあるし、バックオーダーなら受けているのか完全に発注停止なのか、販社に在庫がないのか聞いたのだけど、調べてもくれず修理不可として追い返されました・・・


このN店、2012年に馴染みのフロントさん(以降Tさん)が別店舗に突然移動してからは部品を買いに行くと露骨に嫌な顔をされるようになったので、Tさんの異動先を聞いたら"個人情報は教えられない"とかワケわかんない対応されてテンションだだ下がり、日産ICカードも解約してDラーさんとの付き合いを止めたのだけど・・・

2月にETC2.0セットアップのために久々に訪問した時に対応してくれた人(以降Mさん)がTさんを知る人で、我々と同じ匂いのする旧世代の日産車乗り的なクルマ好き(笑)で話が合い、また何かあれば是非ってことで今回も訪問したのだけど、Mさんは既に別店舗に行ってしまったようで悲しい対応されたという・・・買った店だけどもうN店に行くことはないな・・・


で、Dラーさんと付き合いを止めてからお世話になっている松本自動車さんに行ったところ、人手不足で手一杯のため今は重整備は何も受けられない状況とのことで、新たにお店を探すことに・・・


そこでふと2月にMさんからTさんが工場長になって各店舗を転々としているというのを聞いていた事を思い出し、プリンス神奈川のWebサイトで片っ端から各店舗のスタッフ紹介画像を確認、ストーカーまがいの事をしてTさんが工場長をしている店舗を見つけました！笑

で、"T工場長がN店で整備士されていた頃からR34でお世話になっていた者ですが、ご相談したいことがありまして。"と電話をかけたところ、もう10年もご無沙汰でしたがTさんはオレの事を覚えていてくれて、症状を説明してミッションをAssy交換したい旨を伝えたところ、まずは部品が出るか確認してくれるとのことでフレーム番号を伝え、会議とか入ってない日(工場長だと色々あるんだね)を確認して本日訪問、相談してきました。


結果・・・新品ミッションは部販に在庫があったので交換をお願いすることにして、ミッション降ろすならついでに最後の交換となりそうなクラッチのほか、マスターやレリーズもやっちゃおう(マスターやレリーズは引き取ってO/Hして保管予定)という方向性を決め、在庫や適合まで工場長であるTさんが自ら色々調べてくれ、見積もりは別途電話連絡頂くことになりました・・・ったく、発注ステータスや部販在庫すら確認してくれない、R34を買ったN店とは大違いだよ・・・

そういえば、2月にN店で対応してくれたMさんは新人の頃にTさんがガッツリとしごいた方で、色々な店舗を渡り歩いてから整備士のトップとしてN店に戻って来てたそうです・・・まだ居てくれたら嫌な思いせずにN店で普通にミッション交換できたのかもね・・・

ちなみに・・・店舗を出る時にウチのR34を見てTさん、"あ～！全然変わってない！"と・・・笑

さてさて、本日の脳内テーマソング。Philip Oakey / Together in Electric Dreams


なんかまた"Electric Dreams"観たくなってきた。