思い出話ですがいいですか？その１

あくまでも私の思い出話なので、専門用語や皆さんの為になるような話はないということだけご理解頂きたいです。

２、３日前にみんカラ徘徊中、私の過去の愛車名がでてきたブログを発見、しかも私が行ったみんカラ的イベントでご一緒になった方々が、何気に気になったクルマとしてちょっと話題にもなったりと私の過去の愛車を思い出してしまったので。

先日、拝見したのはプリメーラの話(^O^)

その方の内容に便乗って訳ではなく、ただ思い出してしまったので、暇な方はご覧くださいませ(^^ゞ

免許を取得して初めて自分のクルマとして手に入れたのがP10のⅠ型のTm、(画像と同じダークグレー)他の購入競合車はR32スカイラインGTS-タイプMの４ドアと日産テラノの３リッターガソリン車。




当時はパジェロやハイラックスサーフなどのクロカン＆ハイリフト車が流行っていた記憶があります。

ただ初心者であの当時は今よりも運転が下手くそだっため、しかも身分相応ではないと、ついてに言うと燃費があまりよろしくないと言う話を聞いていたので断念・・・(ディーゼルは印象が良くなかったので対象外)

スカイラインはプリメーラとかなり悩んだあげく、「運転が上手くなったら乗ることにしようと」ということで結局プリメーラに決定。

プリメーラが発表になったとき車雑誌の記事としては、バイオレット、スタンザ、オースター３兄弟の後継車としてあまり大々的には話題になってなかったような記憶があります。

食いついた理由としては見る目がない私にとって平凡なエクステリア、機能性を重視したかのようなインテリア、何より身分相応と自己判断したようなもの(^O^)

今は特にこだわりはありませんが、乾燥重量が１３００kg以下のセダンというのが一番の決め手でしたね。

今もクルマはセダン！と思っています(^ ^)

重いクルマはなんか好きではなかったので。

のちに大絶賛された足回りは無知な私には全く興味がなかったのが本音(^_^;)

忘れもしない１９９１年７月３１日に納車。

このクルマだけは、納車日をハッキリと覚えています(^O^)
オプション内容としては、フロアマットにフロントスポイラー(Tmはスポイラーレスのため)、そしてボティーサイドプロテクターというドアモール下に樹脂素材のいわゆる飛び石からドア下を守るようなものを装着、
新車で乗り出し２２０諭吉でした。

仕事を終え原チャリで速効帰宅、実家の駐車場に入るとそこにはこのクルマ、親にただいまの一言も言わず鍵ちょうだいと催促、腹が減っていたのにも関わらず、シートのビニールを剥がしガソリン補給に行ってくるとクルマを走らせ、そのまま約５０kmのドライブ(^O^)

ファーストインプレッションとしては、親父が乗っていたローレル


と比べて「ナンなの！この乗り心地の悪いクルマ！」というのが強烈な印象(^_^;)

その日はクルマの中で一夜を明かしたいと思ったくらい嬉しかったなぁ(^O^)

そして数日後、当時付き合っていた彼女に御披露目、すると・・・

「クルマで彼氏を選ぶとすれば、あなたは却下ね」
と言われたこと今でも忘れませんね(^_^;)

そして友人に見せても、
「ずいぶん平凡なクルマ買ったよな」
と評判はよくありませんでした(^_^;)

色々な場所、笑える事件など、その当時にみんカラがあったとすれば、ブログネタは尽きなかったと思います(^O^)

そしてクルマにも個性を！ということで、当時オートファッション(af)という雑誌、もう廃刊してしまいましたが(impっていうのはまだあるのかな？)にて、当時「ザウバーディッシュ」



というディッシュホイールが目についたので、私も真似してボディー同色にして装着、ただ３ピースのピアスで車高を下げずに履かせたためなんだかホイールキャップみたいになってしまったのが悔やまれましたけど(笑)

そして純正カーステレオが壊れたので私の憧れであったボックス型リヤスピーカー(ケンウッド製でライト連動で文字が光るものを装着)

センターユニットは１DINサイズのカセットでもうひとつオマケで１DINのイコライザーを購入、

しかしポン付けしたものだから上からヘッドユニット、エアコンスイッチ、イコライザーと見た目はうーんって感じ・・・

そのあとトランクに１０連奏のCDチェンジャーを装着していました(^O^)

自作リヤガーニッシュや、当時流行っていた静電気除去アンテナも装着していましたし(^ ^)


やがて月日が経ち奥さまと知り合い、免許を取得したからと格安の値段で譲り、私はP１１に乗り換えました(^O^)

P10は7年所有して、総走行距離８万５０００km位走ったかなぁ(^_−)−☆

このクルマで、走る喜びと弄る楽しさを覚えました(^ ^)