ぷりあーちRS 5002のブログ一覧

丸9年で15万キロを走っていますが、
12万キロでクラッチ版交換、
私の操作ミスによるミッショントラブル以外、
故障と言われる現象は全く起こっておりません。
120km/h区間の高速道路でもストレスなく巡航できます。
オートエアコン、運転席側のみではありますが、シートヒーターが装備しており、快適に運転できると思います。

しかし少々車内はうるさいです。

我がアルタボが丸9年、
4回目の車検を迎えました。
車検入庫時の総走行距離は
150,178kmに達しました。
今回の車検で、走行に支障をきたすような
故障箇所もなく、ファンベルトのひび割れがあった程度です。
部品待ちのため、後日交換となっております。
詳細は「整備」
に投稿しております。

11:30にディーラーへ行って、
ラパンが代車でした。
ラパン　ハイブリッドXというグレードです。


実は乗ってみたかったクルマの一台です。

アルタボと兄弟車ということで、
どんなもんかと乗ってみたら、
実に上品な仕様となっており、
運転席側のドアですら、
アルタボよりも重厚な感触でした。
エクステリアデザインも相まって人気があるのもわかるような気がします。

インテリアはこんな感じ、
可愛らしい室内で、


メーターはレトロチックでおしゃれ、
信号待ちなどの停車ではディスプレイにウサギ🐰の絵が映り、


選択次第ではディスプレイにタコメーターが映ります。
(ハイブリッドXだけの装備らしいです)

ウインカー音やバック音も簡素なアルタボの音を聴いているせいか、聞き心地の良い音でした。

足回りもアルタボのような突き上げ感がなく、
優しい足回りと言っておきます。

私的に動力性能はどうかというと、
ハイブリッドだけにモーターでエンジンをアシストしているので、発進時や加速はチカラ強い印象でした。
高速道路は走っていないのでよくわかりませんが、高い速度域になるにつれ、加速がもたつくように感じました。

上記の私なりのインプレッションは、
アルトターボRSとの比較なので、
ラパンオーナーさん気を悪くしないでください。

なぜ比較をしたかというと、
今回アルタボは車検を通したのですが、
次回通すかどうかは不鮮明なのであります。
私自身、免許返納までアルタボを乗り続けたいと思っているのですがウチの嫁ちゃんは❌

二年後ではありますが、
次期購入車はどんなクルマにしようか、
イメージしています。

欲しいなぁと思うのは、発売するのではないかと言われている次期スイスポ。
ただ経済的、維持費を考えると脳内にあるのは、
N-ONE RS
N-WGNターボ
ハスラーターボ
ワゴンRターボ
アルト(ノンターボ)
といったところです。

軽自動車にするなら、
やはりターボ車は欲しいところ、
アルトにターボモデルが
あれば悩まないんですけどねー

業務の都合上、基本的に日曜と水曜が休日となっているぷりあーち、最近欠かさず行なっていることは、
水曜日にradikoで元日向坂46松田好花がパーソナリティーを務める「オールナイトニッポンゼロ」を、タイムラインで聴きながらドライブをしています。
乃木坂ファン(片足を入れている程度)なので、
他の坂道グループに興味がなかったのですが、
たまたま耳にした日向坂のオールナイトニッポン(松田好花)を聴いて、すっかりハマってしまい、毎週楽しみに聴いています。

3/12に母が、介護施設に入所して2ヶ月が経過してしました。(要介護3)
脳梗塞を患ったことで、右半身が動かない状況なのですが、施設の方々がリハビリという名目ほどのことはしていませんが、母に右半身を動かすよう促していることもあり、手首、指程度は動くとのこと。
また食事に至っては入所当初は要補助だったのですが、最近は稀に補助をすることがありますが、
ほぼ自分で食べることができるとおっしゃっていました

施設のルールの都合上、
面会は週イチ、時間は30分と短いので、
私のことを忘れてしまうのではないかと思うのですが、今のところ覚えていてくれています。

5/20、
約20年ぶりに映画館で鑑賞をしました。
「正直不動産」という映画。




主人公は不動産営業マンで、
業績を上げるためにウソをつくなど、あらゆる手段をしていたのですが、とある出来事でウソがつけなくなり、業績を上げるために奮闘していくといった内容です。
「面白かった？」と聞かれると、
映画版は話の流れが早いのと、
感情が誇張されている感じがして、
正直「う〜ん」といった感想です。
それにしても、
上映前に流れる注意事項の項目(特にスマホ関連)がかなり増えたように思えます。
モラルの低下が否めない世の中になったんですかね。
また私が行った映画館だけかもしれませんが、
シニアの対象年齢が50歳からでした。
いつまでも若いと思っていたぷりあーち、
老いたという現実を思い知らされましたw


ということで、
5/15にタイヤ交換をしました。
7月に車検を迎えるにあたり、
以前履いていたタイヤはスリップサインが出ているほど減っており、車検を通すために購入したということ。

交換時の総走行距離は147172kmに達しました

今回は中古タイヤ、
初めて問い合わせた中古タイヤショップで、
KUMUHO9分山とマックスラン７分山の2択になり、私が知っているメーカーKUMUHOを選択しました。

後にマックスランはオートバックスブランドで、住友ゴムが共同開発をしていることを知りました。


KUMUHO ECSTA HS51という、
KUMUHO の中ではコンフォートに分類されるらしいです。


装着して帰宅する道中約20分、経験と感覚と語彙力のない私が感じたのは、トレッドパターンが多い割にロードノイズが大きく感じました。
また、直角鋭角の右左折時の動きが安定していないような感じ、フワフワしたタイヤという印象です。
前履いていたヨコハマBlue earthとは違ったように思えます。
アルタボの乗り心地がいいとはいえない足には合わないのかもしれません。





コンフォートタイヤってこういうものなんですかね。

母親が2/12に脳梗塞で入院し、3/12に退院し、介護施設に入所しました。
2024年の夏に実家へ様子を見に行ったら、
母親が頭から出血していました。
脳神経外科へ連れて行ってMRI検査をしたところ 、脳梗塞が発覚。
1年半ほど、病院から処方された薬を投与していたのですが、
2/12に右半身が動かなくなってしまい救急車で搬送、
そのまま入院となってしまったということです。

以前から一人暮らしは困難ということで、介護施設に入所を勧めていたのですが、
共同生活を拒んでいたり、私の家で一緒に住もうと提案しても、
迷惑はかけられないと断られていました。（要介護１の時の話）

昨年の介護認定更新の時には物忘れがひどくなり、
一人暮らしは困難とということで、介護施設に入所させる段取りをしていた矢先の出来事でした。

入院後は私は実家の荷物整理に没頭、
約一か月半かけて実家を引き払うことができました。

施設に入り、母は最近慣れたせいか、「イヤだ」「帰りたい」などのワガママは言わなくなったことでホッとしているぷりあーちです。


3/25に運営から2026年9月30日をもって
ハイタッチdriveの終了だということを知りました。
　
近年はみんカラ活動をしていなかったものの、ぷりあーち一族の私用のため、
2024.5/29、7/14、2025.2/5、4/11、5/25と
奈良県に5回行ったことや、
副職で片道200km弱の移動などで、地味にハイドラ活動をし、
「何シテル」に投稿しておりました。
そんな中9月30日でハイタッチdriveアプリがなくなるということを
運営側から発表され、いままで残してきた思い出もなくなってしまうのではないかと思っております。



そして今回も奈良に行く用事がありまして、
（4/6は東京目黒で副職）
おそらく今回が最後のハイドラ活動となるでしょう。

ということで。
4/1奈良在住の親族から「干しいもを買ってこい」との指令を受け、
ひたちなか市にある干しいも専門店大丸屋というところに、
食べきりタイプの干しいも10種類を購入
そのほかの親族に渡すものとして、JA常陸長砂で丸干し干しいもを購入
大洗の浜っこ食堂お魚天国で昼食（まぐろづけ丼\1540）
まいわい市場で、お米、せんべい、
地ビールならぬ「地ハイボール」と平干し干しいもを購入。
4/3は牛久市にある「いしじま」で落花生を購入しました。

4/３の22時半に自宅付近のスーパーマーケットでハイドラ起動
交通費削減を理由に一般道で移動、
ファミマ松戸岩瀬店で小休止。
長時間駐車防止なのか、駐車場は30分無料のコインパーキングになっていました
首都高四つ木まで（4/4、0:07）
今回は都心環状線内回りを走行、
谷町JCT（0:24）
東京料金所（0:34）
海老名SAで小休止「東京バナナ」を購入（0:56）
今回は新東名高速道路を選択
静岡SAで小休止（2:41）
浜松SAで給油。（3:33）
浜松いなさJCTで東名高速に移動（4:23）
伊勢湾岸道、刈谷PAで小休止（5:17）
東名阪道、御在所SAで30分ほど仮眠（6:09）
名阪国道Ωカーブ手前の高峰SA通過（7:20）
天理PAで朝食きつねえきそば（7:30）
西名阪道、法隆寺インター（7:58）
そのまま信貴生駒スカイラインを走行（通行料\500）高安山霊園で墓参り

その後は奈良公園に向かうが、観光客の多さと渋滞で心が折れ、
観光することなく（奈良県本庁舎10:21）通過

昼食はマクドナルド法隆寺インター店で、
海老フィレオバリューセット＋ハンバーガー
ここで4/4分のハイドラを止めました。



アルタボの燃費計では25,4km/lを表示していました。

サンホテル大和郡山に15:00チェックイン
19:00　親族3人で近鉄大和高田駅から徒歩約5分の「お好み焼きふうふう」で
約2時間ほど、レモンサワー片手に、互いの近況報告をしていました。
帰りは電車、
大和高田から筒井まで約30分
23:30就寝

4/5　6時起床、朝食はファミマで買ったレタスサンドとソーセージパン
電車に揺られ、8:30親族宅に到着。



13人集まり11:00から30分ほど、親族の集まり完了。

17:00に親族宅を出発。
ENEOS Enejet広陵町で給油、
ここでハイドラ起動（17:55）
京奈和道から西名阪道、郡山下ツ道JCT通過（18:34）
東名阪道の御在所SAで小休止（20:04）
豊田JCT通過（20:42）
新東名の遠州森町PAで晩御飯と思ったら、
21:00営業終了とのことで食べられず（21:39）
掛川PAで晩御飯と思ったら食べたいものがなかったので断念（21:55）
静岡SAでとろろうどん＋ミニ卵かけご飯を食べました。（22:20）
ここで給油。
足柄SAで1時間ほど仮眠（23:51）
海老名SAで２時間仮眠（2:01）
東京料金所通過（5:24）
首都高池尻大橋ランプ（5:30）
目黒区五本木到着（5:46）
でハイドラ終了となりました。



朝食は富士そばで「きつねそば」を食べて、
9:00から16:00まで副職。
下妻に用事があったので寄り道（19:00）
晩御飯は地元のかつやでロースかつ定食、
21:50帰宅しましたとさ。

気のせいか、
ハイドラ起動中、
他の方のアイコンが以前に比べて少なかったような気がしました。
やはり9/30でハイドラが出来なくなることで、
記録を残す人が減ってしまったのではないのかと勝手に思っています。

帰路の総走行距離は、


燃費はなんと27.1km/lを記録しました。（満タン計算）
何と言っても今回は低燃費走行を心がけてみました。
高速道路はほぼ100km/h程度、追い越し車線はほとんど走りませんでした。
何せ中東情勢が緊迫化しているから。

久しぶりに長々と書いてみました。
お付き合いありがとうございます。

12/8にエンジンが始動できなかったという件、
(ギアシフトが「P」の状態で、メーター内のギア表示は「N」)
12/10に修理から戻ってきました。
原因は私がエンジンを始動する際、セルが回ったいる状態でギアシフトを「P」から「D」に入れてしまい、
(この時はエンジンはかかった)
慌てて「P」に戻し、エンジンを切ったことで、メーター内のギア表示は〈N）のまま。不具合を起こし、エンジンが始動できなくなったということでした。

OBDで診断したところ誤伝達のエラーがあったと、整備士の方がおっしゃっていました。

ギアシフト部分をバラして再度組み直したら正常になったとのこと。

結論、
「誤操作による不具合発生」

なお、OBDで診断した際、
レーダーサポート（自動ブレーキ）も異常信号があり、
どおりで正常に反応しないと思いました。
まあアテにしてはいけない機能なので、直すつもりはありませんが。

また今回の症状でAGSのアクチュエーターが壊れたのではないかと、
奥さまに伝え、「ssyなので部品交換は高くつくよ」と言ったところ、
「壊れたら買い替えだね」とのこと。

これから先おそらくアルタボのようなクルマは出てこないであろうだと思うので、
なんとか手放さないようにするつもりです。