鉄道ネタ・・近鉄南大阪線・最古の現役特急・16000系

今日は、クルマネタではなく、
はたまた、エ○ネタではなく（笑）、
鉄道ネタになります。










私は小学生の頃、クルマと並んで、鉄道マニアでした。
旧国鉄時代の、特急やブルートレイン等にﾊｧﾊｧ、したものです。

でもＪＲ化してから、特急やブルトレなどが次々に廃止され、
当時の車両も数多くが引退したり、車体色が変わり、
少しずつ鉄道からは身を引いていましたが、
ココ最近は、暇なときにＪＲ線に乗って、姫路方面や、京都方面に列車に揺られて
車窓を楽しむ事がありまして、
久しぶりに鉄道にも少し関心が出始めました。

数少ないですが、鉄道ネタもちょこちょこ書いていこうかと思います。

今日は、私の利用する電車、近畿日本鉄道事、近鉄の特急で、奈良県吉野方面と
大阪・あべの橋駅（天王寺）をつなぐ特急ついて書いてみようかと思います。

私が普段利用する近鉄南大阪線を経由して吉野方面に向かう吉野線を走る特急でして、
約1時間15分程度で、大阪と、吉野を結んでいます。

近鉄と言えば、2階建て特急の「ビスタカー」が有名ですが、
このビスタカーの走る大阪～奈良、京都、名古屋方面をつなぐ
近鉄・大阪・奈良、京都、名古屋線と、
大阪～奈良県・吉野をつなぐ南大阪・吉野線は始発駅が違う別路線で、
終着駅も、レール幅も違うという特徴があります。

この画像の16000系という車両は196５年ごろに登場して、
４５年近く経った今も改良されてはいるものの、初期の物は既に引退していますが、
改良型などは、今なお現役です。

この吉野行き特急には現在、新型車両も含めて4種類あります。

先に書いた、別路線の同時期に作られた特急車両は、殆んどが既に引退してる事から
近鉄でも現役で頑張っている最古の特急車両かもしれません。

お友達の、この方のブログで、静岡県にある、大井川鉄道で、
近鉄で引退した16000系が中古で買い取られ、大井川鉄道16000系で、
今も現役で走っている事をしり、
片や本拠地で、片やべつの地域で、それぞれ現役で走っているのは
なかなか面白く感じました。

大井川鉄道で走っている近鉄特急はこちら

近鉄特急16000系についてはこちら