キューブコロコロのブログ一覧

皆さん、お久しぶりです。

猛暑に加え、台風が目前に迫っていて、
年々高温化が進む予感がする今日この頃、
皆さん如何お過ごしでしょうか？

さて、前回のアップから３か月が経ってしまいました。
まぁ、いろいろと書きたいこともありますし、
これ、どーなのよ？！って事も最近多いので、
それはおいおい、書いていこうと思いますが・・・　

最近の出来事ですが・・

先日、定期受診で大阪市内の病院に行った時、
いつものごとく、天王寺駅から、大阪環状線に乗った時です。

もう、すっかり環状線の顔になったこの３２３系という、



この、環状線専用車両に乗った時の話ですが、
この時の担当運転士さんは、女性運転士の方で、
どこかで見たことがあるなぁ・・・と思った方です。

そりゃ、過去に何度も環状線に乗っていますし、
同じ運転士の方の車両に乗る機会もあるでしょうが、
その都度運転士さんを記憶することはないです。

病院から帰宅後、ある番組の録画を見て、
やっぱりな、と思いました。

数年前、テレビ朝日の「タモリ倶楽部」の、タモリ電車クラブで、
大阪環状線初乗車、環状線１周の企画の時、

その時、この企画の為に特別編成が組まれ、タモリさん一行を乗せた
オレンジ＋阪和スカイブルーの８両編成の１０３系電車の
運転を担当された女性運転士の方でした。
そういう偶然は何か得した気分です(笑)

あと、プラモネタでは・・
最近、こんなブツを入手しました


●ミツビシ・ランサー・ターボ・８４年ＲＡＣラリー仕様（ＢＥＥＭＡＸ製）


●チャージ・マツダ・７８７Ｂ・９１年ル・マン優勝車（タミヤ製）


●ＧＲＳ２１４・後期クラウン・アスリート・交機隊・高速隊パトカー（アオシマ製）

このランサーは７９年にデビューした、ランサーＥＸモデルですが、
後にターボ車が追加され、ラリーなどで活躍を見せる事になりました。
この型のランサーは唯一このキットのみです。
残念ながらノーマルは組めません。

ＢＥＥＭＡＸ社は、過去のレーシングマシンを多くモデル化、
グループＡ仕様のＢＭＷ・Ｍ３、スタリオン、ＡＥ９２カローラ、
ボルボ２４０ターボなど、マニア受けしそうなマシンを製品化しています。

タミヤのマツダ７８７Ｂは、
１９９１年、ル・マンで初の日本チームの日本車総合優勝車で有名です。

キット自体は１９９２年に初製品化、その後何度か再販されましたが、
もう長い間、絶版状態でした。

今回、スポンサーの一部のロゴがライセンス契約の都合で省略された
リニューアル版ですが、数がそう多く出回っていないようで、
今の所再生産の予定もない感じです。

アオシマの２１系クラウンの後期アスリートのパトカーのキットは、
出るだろうと思っていた製品です。

過去にパトカーシリーズで多くのパトカー模型を製品化しており、
１８系クラウン、２０系クラウンのパトカーを出しているので、
期待に応えた形でしょうか？

ただ、今回のキットは、ボディ塗装済みのパトカーシリーズではなく、
国産車シリーズの「ザ・モデルカー」シリーズのもので、
ボディの塗り分け塗装はされていません。

シリーズの通し№が１１０なあたり、流石シャレが効いています(笑)

最後に、パトカーネタ・・

最近、近所の国道で、新しく配置されたと思われる、交通機動隊の
覆面パトカーが・・





そう、プラモネタでも触れた、ＧＲＳ２１４クラウン・アスリートの
覆面パトカーです。

この覆面車、リアウィンドゥ上部のルーフにアンテナ類が無く、
恐らくリアウィンドゥ内側にプリントタイプのアンテナが貼られていると
思われます。

しかも、トランクリッドに、アスリートのエンブレムまで装着しているのは
如何にも捕まえる気満々のニオイがプンプンです・・(笑)



・・しかし、ここまでくると、もう、パトカーらしさはどこにも感じません・・

では！