キューブコロコロのブログ一覧

今日は続けて、２本イキます！　

キューブは後期型で、かなりのグレードが増設されました。　最も前期型でアジャクティブとして存在していたのが後期型ではＲＳ、ＲＸとなっている感じですが、実は前期型には途中で姿を消した悲運のグレードがありました。

それが「ＢＸ」と言うグレードです。　
Ｚ１０型では、「Ｆグレード」に、Ｋ１２マーチでは「１２ｂ」に相当すると思います。

前期型がデビュー当時は、ＥＸ、ＳＸ、ＢＸと３グレードが設定されていましたが、
その中でも最下級グレードのＢＸはＥ－ＡＴｘのみの設定、本体価格は約１２０万、
対する１ランク上のＳＸは同じＥ－ＡＴｘで約１２５万と、５万円の差でしたが、
装備面では明らかに差がありました。

ＥＸ、ＳＸは６スピーカー装備だったのに対してＢＸはスピーカー自体装備されておらず、オプション扱いになっていました。　

サイドミラーは半つやの黒色仕上げ、手動折畳・調整ミラー、リモコンドアロックシステムも無し、ガラスはＵＶカット無し、オートライトシステムのＯＰ設定無し（フォグのみＯＰ設定）、キューブの売りの一つ、ライト消燈忘れ時に自動的にスイッチが切れる「バッテリーセーバー機能」無し、ホイールは鉄チン仕様と、無い無いずくしのグレードでした。　

今の装備を全て持つＳＸと、このＢＸ、選ぶなら、誰も迷うことなくＳＸを選びますよね。

エアコンこそ装備していますが、当初は営業車用に設定されていたようで、
ボディカラーはアイボリーホワイト、シルバーのみ、内装もグラファイトのみという物でした。

で、実際にこのグレードは、稀に見る事はありましたが、営業車でもＳＸを使う企業が多く見られたような気がします。

結局姿を消したこのＢＸ、考えれば可愛そうな存在だったに違いありません。

詳しくは、関連ＵＲＬから日産ＷＥＢカタログのＺ１１型キューブの初期の物を選択して頂くと、御覧になれます。