昭和の旧車・絶版プラモコレクション

皆さん、こんばんは！

今回は模型ネタです。

先日、昔懐かしい模型の
ＢＯＸアートを掲載した雑誌、

ネコムックの、
カーモデル・街道レーサーモデリング・シリーズの
別冊で、「昭和の旧車・絶版プラモコレクション」という
本を入手しました。



昔懐かしい模型のボックスアートが満載で、
えっちぃ本と同じくらい夢中で読んでしまいましたｗｗ

私が小さい頃夢中になった模型つくりの記憶がよみがえってきました。

内容は主に改造車やレースカーメインで、フルノーマル車のキットは
殆どありませんけど、懐かしさはピカイチで、
今の模型には無い当時の遊び心もうかがえます。

その一部を・・・



アオシマのキットの一部です。

左は、１９８４年ころに登場した、スーパーシルエット・シリーズで、
日産のシルエット軍団がキット化されました。

現在も再販されていますが、ディスプレイ専用になっています。

右は、ザ・チューニングカーシリーズのひとつで、
当時エンジン付きで再現され、エアロに竹やりマフラーと言う
ミスマッチ感がいっぱいなシリーズでした。

アオシマの当時のキットで、エンジン付き（半分成形の底上げ仕様）は
日産車が独占していました。






こちらはニチモ事、日本模型の一部です。

ニチモは１：２０の自動車キットが有名でそのクオリティの高さは有名でした。
１:２４の方はスケール重視というよりもモーター走行重視のキットが初期は多く、
クオリティは決してよくなかったと思いますが、
組立やすさ、モーターライズにつきもののリード線の組み付けの煩わしさを
解消した、金具同士の接続で通電する「プレート配線」を開発したのは
ニチモだった記憶があります。

この手法は現在ミニ４駆で取り入れられており、
模型初心者の方や、子供さんには親切なキットでした。

自動車キットから手を引く前にはＲ３０スカイライン、４３０、１２０系クラウンなどのキットを
次々にリリースしていました。








今はモデルガンでおなじみ、東京マルイのキット群の一部です。

マルイにはクオリティの高いキットが多く、スーパーカーブームの頃のキットは
ホントにスタイルからシャシー周り、ライト点灯、ドア開閉、エンジン再現などが
凄くて、１９７６年には、ベストキット賞なるものを受賞したほどです。

しかし、改造車ブームが来ると、路線もそちらに向かいましたが、
この頃に出た１３０ローレルや、ジャパン・ターボ、９１０ブル、コスモなどは、
完全に新規設計で作られたキットで、
流石マルイのキットらしく、細かいところまでに仕事が行き届いていました。

今でも某オクでは簡単に１万円以上の値段がついています。

箱乗り人形のついたキットもありましたｗｗ

マルイは他社が展開していた１:２０スケールの自動車キットを
シリーズ化していなかったのも特徴の１つです。




アリイ事、有井製作所のキットです。

現在は、マイクロエースと言う名前で、主に鉄道模型を主流に手掛けています。

当時は自社で開発・製造などをしていましたが、お世辞にもクオリティもよくなく、
製作にはかなり苦労した記憶があるキットが多かったです。

かなり手を抜いている部分もあり、酷かったのは、
モーターを搭載したら、シャフトとギアの噛み合いがきつすぎて、
車輪が回らない事があった事です。

覚えているだけでも２車種ほどありました。

ウィキペさんにもクオリティの低さをＢ級とまで書かれていますが、
車種のバリエーションなどは決してＢ級とは思えない豊富さはありました。

シリーズ名でも、「爆走軍団」とか、
この本でも紹介されている「ＮＯＷい！　愛車」シリーズとか
（いまどき、ＮＯＷい！って使わないよなぁ～）、
「つっぱりレーサー」シリーズとかありました。

でも、つっぱり・レーサーシリーズはシリーズ名の割に
車種は至って普通にノーマル車ばかりでした。

当時も倒産したメーカーのキットの金型を買い取ってキット化していましたが、
現在は、自社、ＬＳ、オオタキと言うメーカーの金型を利用して
「オーナーズクラブ」と言うシリーズでクルマのキットを製造しています。




現在。ＧＳＩクレオスと言う名称で主にケミカル剤や、模型工具類に力を入れている
グンゼ産業のキットの一部です。

グンゼ産業は御存知、肌着などでおなじみの、グンゼの模型部門で、
数多くの自動車キットを手掛けていました。

グンゼ産業はクオリティも当時の模型メーカーの中では
上ランクの方だった記憶があります。

特に、この頃、価格帯で５００円シリーズ、８００円シリーズ、１２００円シリーズと言う感じで
自動車のキットが出ていましたが（１２００円の方は１：２０スケール）、

５００円クラスのキットは５００円とは思えないほどのクオリティの高さで、
モーターライズは別売りとし、ディテイル再現などに徹底、
他社がコックピットなどを上げ底にしていたことが多かったにも拘らず、
一部を除き運転席周りも実車同様に再現していました。

現在はアオシマが、グンゼのＳ３０フェアレディＺＧ、
スカイライン・ＲＳターボ・シルエット・キャラミ仕様を再販しています。

他にもいろんなメーカーさんのキットが紹介されています。

当時は本当に自動車のキットも大盛況で、レーシングカーに至っては、
実車もですが、絶対にありえない車種もレーシング仕様として
キット化されていました。

ここではニチモのギャラン・ＧＴＯがまさにそうですし、

この本に紹介されていた、永大グリップという玩具メーカーが
自動車模型をリリースしていた頃のレーシングカーには、セリカを除けば
１３０ローレルや、６１０ブルーバードＵ、マークⅡ２０００ＧＳＳ、
ケンメリＧＴＸ、コスモＡＰなど、殆どが架空のレーシングマシンとして
ラインナップされていたことがあり、

ここに当時の自動車の模型の面白さもあったんだなぁ～と
改めて思いました。

まぁ、最も当時は今ほどライセンス契約にうるさくなかった時代という事もあったと思います。

今では実現しないであろう車種設定も当時は当たり前でした。

この本は、主に改造車のキットなどがメインの紹介で、
且つ、紹介されているキットはすべてあるコレクターの方の物なので、
全キットを網羅しているわけではありませんが、

それでも見応えは十分です。