3月20日（土）はれ♪②

つづき

さてNEWエンジンですが・・・

Vproセッティングは、バッチリOK
下からのトルク感もOK
問題は、EVCセッティングでしょうか・・・

5,000回転までのオーバーシュートは、1.4程度。
それ以上はオーバーシュートなしの1.1安定。
もう少し上げてもいいかな♪って感じでした。

また等長等爆にしたエキマニのおかげで下からトルクフル～
早めのシフトチェンジでグングン加速します。
ストレートでは、4速に入ってしまう始末・・・

もう少しブーストコントロールを煮詰めて、高回転までしっかり回すことができれば今後に期待ができると思った。
Vproに続きEVCのセッティングを要勉強ですね（汗）




ということで

再びコースイン～

特別セッティングを変えずに、体を徐々にアタックモードに切り替えていきました。
途中さまざまなクルマを追いかけるも、撃沈。

結局、本日のタイムは30.5がベスト。
途中計測がされない周がたくさんあったので・・・
本人予想としては､30.3位が出ていたのではないかと推測。


総評としても

車のうんちくを言う前に、人間のブランクが大きくタイム影響したことは言うまでもない感じだった。
あれこれ試していたらあっという間の1時間。

次回までの課題は、足回りの煮詰めは必須です。
エンジンのフィーリングが全く違うので、足が完全にやられてます。
トラクションが逃げるとはこういった事でしょう。
スタースペックのおかげでコーナーのマージンは高く、それを崩す程度の旋回誘発が欲しかったり。
結局、スタースペックの性能に人間がついていけてないという事でしょう。



同乗走行はむねりん氏とサマーアイ氏を助手席に招待。
久々ドライブのヘタレ具合を、感じていただきました。

特にむねりん氏のGRBの後ろを走ったときに、立ち上がり重視のラインから１コーナーへの飛び込み・・・
恐れ入りましたといった感じ・・・
助手席に招待というよりご教授いただいたといった方が正しかったかも（汗）



走行中は、家族はコース外から見学。
えこりんさんにも子供をお世話していただきとても感謝です。
ピットから出走するときも大きく手を振ってくれて・・・
とても嬉しく思いました。

家族を連れてきて大クラッシュ・・・を見せることもできず（汗）
８割ほどの走りでしたが、内容も濃く大変よい門出になりました。



課題たっぷりの最終章ですが、まだまだ精進が必要ですね。

本音を言うとタイムに不満が残りますが、あせらずマイペースでこれから頑張りたいと思います。

ご一緒させていただいた皆様、お疲れ様でした。ありがとうございました。






ということで・・・（汗）

走行後は、えこりんさんにコーヒーをご馳走していただき座談会・・・片付けをして・・・
早々に退陣させていただきました。

子供たちもパパの応援をしてくれていたそうで楽しめたみたい？です。

帰り道では、嫁さんが・・・

『今度は実家に子供を預けて行こう・・』なんていっておられる。

次はいつになるかわかりませんが、早々にセッティング走行に行きたいと考えてます。

その時は、家族は実家に預けて一人で♪