DテクTC1000

初めてサーキット走行会に参加してきました。
今まで、ジムカーナやカートコースを利用した練習会には何度も参加したことがあったのですが、混走に気後れしていてサーキット経験は無し。そんな時、Dテクニックさんの初心者枠は台数が少なく、初心者にとっても優しいということで思い切って参加。
実は、サーキット走行会に挑戦というのが、今年の目標の一つでもありました。

で、まずは結果。

1ヒート 45.151
2ヒート 45.033
3ヒート 44.728
4ヒート 44.360

密かに(?)目標にしていた43秒台には届きませんでしたが、気温約23℃でタイヤもエンジンも熱ダレしていた最後に44秒前半のタイムが出たので、初めてだった事もあるし、結果は上々かな？

感想と言うか反省点というか言い分けタラレバですが…
初めてのサーキット走行会で、今までよりも高いスピードレンジやGの大きさ等など。
けっこう緊張していて、舞い上がっていたというか、悪い癖が出て4ヒート目まで治せなかったです。

広いしグリップ良いから、けっこう高いスピードで進入でき、しかもそれなりに曲がっていける。
なので、運転している本人は、全開でタイヤのグリップをフルに使って目一杯攻め込んでいるつもりが大きな勘違い。
そこに気付くのが遅かった。

午前の2ヒートはそのまんまの突っ込みすぎ運転。
で、3ヒート前に講師のグイグイ村尾さんに運転していただき、ターンイン時のブレーキや進入スピードとライン取りが全然違ったことに気付けました。
そして、その辺を意識して45秒を切って44秒後半のタイム。

3ヒート目終了後直ぐにも村尾さんに運転していただいたですが、このときは人が熱くなっていたので良くわからず…勿体無かった。
そしてしばし頭を冷やし、あらためて村尾さんに運転していただきました。
そこで初めて、自分の悪い癖に気付きました。
そうなんですよね。ターンインしてクリップまでに、シッカリと車の向きを変えておく。2年前のシゴキから意識するようにしていたことが、このときまでスッカリ忘れておりました。

自分の運転は、クリップ過ぎてもまだ車の向きが変わっておらず、いつまでも舵を当てて、そのまま立ち上がり加速してました。
それでは、タイヤ痛めるだけだし、その後のストレートも速度が乗らないわけだ。

そんな点に意識して4ヒート目。
でも時既に遅しで、左フロントが熱ダレして終わってた。
それでも44秒前半が出たので、次こそは43秒台へ。

そんな感じではありましたが、無事にサーキット走行会デビューを果たし、最後はお土産も頂けて大満足でした。

次はいつになるのかわかりませんが、
1)突っ込みすぎていたので、進入で頑張らない。
2)クリップ付いても肝心の車の向きが変わっていなかった。思うに、ハンドル切る量が足りていなかったので、スーッと、なるべく早めに最大舵角までシッカリ操作する。（じわっと操作するのがダラダラになってしまっているので、意識だけでも。）
3)講師の方のラインを参考に、ヘアピンと最終コーナーの立ち上がりでスムーズに加速する。

そんな点を意識して改善していきたいなって思いました。
そうすれば、43秒前半から条件良ければ42秒台まで、なんだかいけそうな気がする。

あとは、それを実施するだけの精神面ですね。