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イイね!
2007年07月25日

シャフト

シャフト 昨日の画像の3個の歯車の一番下からミッションに動力を伝えるシャフトが通っています。必要以上の力が加わると、このシャフトが折れて、クラッチとミッションを破損から守ります。サーキット走行などの負荷の多いドライブをするテスタも良く折れます。上(オリジナル)のシャフトの段付きの部分が良く折れるので、折れない様に下のシャフトの様に段付きの無いタイプのものが対策品として出ています。
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Posted at 2007/07/25 00:18:53

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この記事へのコメント

2007年7月25日 0:22
むむ!
なるほど、段がありませんね。
これは純正としての対策品ですか?

コメントへの返答
2007年7月25日 0:29
シャフト自体にパーツ番号が着いていたので対策品と思われます。
が、純正品かは解りません。
段無しシャフトは軽量化されていたので、いろいろな意味で好結果をもたらすと思います。
2007年7月25日 0:27
これ見ると細くて心配になりますよね、
コメントへの返答
2007年7月25日 0:33
折れるのも役目のうちなので・・・。
簡単に折れても困りますが・・・。

賢く折れて欲しいって事で・・・。
2007年7月25日 0:29
すごく細くみえますが,材質が良いのでしょうか.
チューンしてパワーが出たエンジンの場合はもっと太いヤツと交換しなければいけなそうですね.
コメントへの返答
2007年7月25日 0:38
排気量を変えずにNAのままパワーアップするくらいまでは問題無いと思います。
過給器を着けてのパワーアップは、根本から設計を全て変えなければならないので、このシャフトだけ太くするだけって訳には行かないかと・・・。
2007年7月25日 10:52
すごく勉強になります、やはりエンジンのパーツとか車の一つ一つに役目があってどうなっているかはあまり知らないので今後の参考にさせていただきます。
コメントへの返答
2007年7月25日 11:26
まずはマニュアルを一通り集めて、暇な時に読まれる事をお勧めします。

誰かさんは、ずーっと昔にイタリア語の辞書を片手にマニュアルを解読しょうとしていましたよ・・・。
2007年7月25日 19:37
こんばんはワークショップマニュアルには配線等も載ってるのでしょうか?
リレーボードの回路とか?
今勉強のためにその辺が一通り入ったものを入札中です。
コメントへの返答
2007年7月25日 21:05
テスタならワークショップに配線図も載っていますよ。

探すと、日本語のワークショップも誰かさんの家にありますよ。

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「Nの整備 http://cvw.jp/b/215810/48465213/
何シテル?   06/02 20:48
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