よっしー＠ｅｖｏ9のブログ一覧

車検の為にエボをスクリーンさんに預けて１週間。

無事に車検終了したとの事で、再び宮城県へエボを回収しに行ってきました。

何だかんだで所有してから２０年近くなるご老体。

今回の車検整備でも色々と消耗個所が見つかり、想定の倍近い金額となってしまいました。

まあ、好きで載っているのでしょうがないんですけどね。

しかし、心配事はまだ残っており、今すぐどうこうなる程ではないのですが、タービンブレードに若干ガタがあるとの事。

HKSタービンで言うと、２世代前のGT3037はオーバーホールで凌ぐってのも、ちょっと難しいか？

はたまた、最新のGTⅢタービンなどに交換するのが良いのか。

どっちにしても、錆びの修理と今回の車検で諭吉さんが１００人以上旅立っているので、直ぐに対応は出来ませんので、無理な負担掛けずに乗りたいと思います。

あと、ラジエーター交換した事で、エンジンルーム内は綺麗になりました。



外したラジエーターも、漏れてる疑いって事なので、一応回収しました。



ジャンク品扱いとかで売れたりするかな～？

ブログ更新自体が１年以上空いてしまっていましたが、エボはまだまだ現役で頑張ってます。

ここ１年以上は仕事が忙しく、チューニング的な事はほぼ無しで、リフレッシュ関係ばかり。

そんな中ですが、この時期がやって参りました！

車検！！

前回の車検以来２年振り、再びの車検の為にエボをスクリーンさんへ預けに行ってきました。

何とも懐かしい感じですが、相変わらず厳ついデモカーが並んでおりました。



とりあえずは車検整備と、必要であればキャリパーメンテなどをお願いして、何事も無ければ１週間で終了予定って事でエボを預け、代車で帰路へ・・。


が、いきなり電話があり、ラジエーターから漏れていると言う程ではないが、クーラントが滲んでいて車検通らない可能性も有るので交換推奨との事。

現在装着のラジエーターはARCのラジエーターで、導入当時でもだいぶ高級な部類だったのですが、もし同等品に替えるとなると、当時より物価高な事もあり、予算的にちょっと無理！

値段はそこそこで、それなりにお勧めは出来ると言う事で、HPIのラジエーターをお願いする流れに。

実は、昨年末にはリアフェンダー一帯のサビが酷く、板金補修で諭吉さん50人ほど旅立ったばかりなので、少しでも安く抑えたいのですが、まだまだ何か有るんじゃないかと不安でしょうがないです。

これ以上の余計な出費が出ない事を祈ります（笑）

前回更新から、だいぶ期間が空き、気が付けば年が明けてしまいました。

ここ数ヵ月、仕事が忙しすぎて、まともにエボを楽しむ事も出来ていませんでした。

開催した時は必ず行っていた東京オートサロンへも、今回初めて行く事が出来ませんでした。

そんな中、少し落ち着いたので、溜まっていたメンテナンスを纏めて行いました。

とは言っても、作業はコクピット荒井さんでお願いしましたが。

内容としては、

エンジンオイル交換

夏タイヤからスタッドレスタイヤへ履き替え

プラグ交換

イグニッションコイル（ブーツ）交換

プラグコード交換

イグニッションコイルとプラグコードに関しては、去年の秋頃に購入していましたが、プラグ交換と一緒にやろうと思って放置していたので、一緒に実施。

点火系をリフレッシュした事で、アクセルレスポンスが良くなったような気がします。

現在、冬真っ只中なので、ガンガン走るような事はないので、春が来て夏タイヤの戻ったら、効果を体感したいと思います。

だい～ぶ昔から、エアクリの遮熱板を作ろう作ろうと思っていました。

以前はHKSのレーシングサクションR専用設計のカーステーション マルシェ製のエアクリBOXを装着していました。

しかし、タービン交換＆インタークーラー交換のタイミングでエアフロレス化し、サクションパイプの位置が変わった為に、エアクリBOXが使用出来なくなりました。

それ以降は熱気をもろに毒キノコが吸い込む事になっており、代わりになるものを何とかしたいと思ってました。

そして、今回重い腰を上げ、制作する事に！

ホームセンターで部材を買い揃えて、設計図を書くわけでも無く、雰囲気で・・。

切りっぱなしでは危ないので、淵はゴムでカバーし見た目も悪くない？

位置を合わせて仮合わせしながら奮闘。



そして本設置。

何とかそれっぽい感じに出来上がりました！



ただ、これだけだと純正のエアクリダクトからの空気が板に遮られてあまり仕事しない事になるので、今後は純正のエアクリダクトの先に何かつけて、エアクリのところまでフレッシュエアーを導けるようにしたいと思います。

先日のタイヤトラブルをなんとか乗り切り、今週は夏季休暇に突入していました。

前半は埼玉の実家に軽めの帰省。

そして、後半は頭文字D的聖地巡礼の旅へ。

以前にも何度か行った場所もありますが、それも含めて振り返ります。

埼玉の実家を出発して、そこから東北道→圏央道→関越道と乗り継ぎ、群馬県の駒寄スマートインターで下道へ。

そこから下道を走り到着したのが、最初の目的地の榛名湖畔。



本当は、湖畔沿いでまったりお昼食べようと思っていたのですが、湖畔中心部は遠足と思われる中学生？が占領しており、全然ゆっくり休めず。

少し離れた場所で買っておいたパンを食べて、そのまま出発。

湖畔駐車場出て直ぐの直線道路脇で記念撮影。



次の目的地が、この度のメインと言っても良い場所

おもちゃと人形自動車博物館




ここは初めて来たのですが、展示物の内容が幅広い！

最初に迎えるは１フロアまるまる大量のテディベア。


次のフロアでは昭和的なおもちゃなど。


更にプロレス関係なども。


そして自動車フロアへ。

クラッシックな軽自動車が大量に。


遂に来ました、頭文字Dブース


凄い再現されています。


更に往年の名車達も。




外にも展示物がいっぱい。


そして見学後のお楽しみ、っていうかこれが真のメインイベント。

施設見学した人だけの特典、頭文字Dの藤原とうふ店を再現したセットでの撮影。




撮影している最中、観光客と思われる中国人？数人が自分のエボもセットの一部と思ったのかわかりませんが、写真とってました(笑)

これで大満足ですが、そこから更に次の目的地へ。

到着したのは、レーシングカフェ・ディーズガレージ

ここも頭文字Dの聖地の一つと言って良いでしょう！



到着すると、先客に厳ついアクア？が停まっていました。

展示されている車両を見学。




最後にプリンをお土産に購入して完了。

そして次、まだまだ行きます。

だいぶ早めの夕ご飯を食べに次の目的地へ。

到着したのはもつ煮が有名な永井食堂。


食すはもちろん、もつ煮定食！


混んではいましたが、回転が早く、直ぐに食べられました。

更にお土産用も購入。


これでこの日の聖地巡礼の旅は終了。

そのまま渋川で１泊。

翌日も引き続き巡礼旅。

赤城方面を走行し、途中の道の駅で小休憩。


そして、最終目的のいろは坂



途中の明智平展望台で一休み。



いろは坂を抜けて中禅寺湖へ。



ここで最後に軽く食事をして、いろは坂を通って、聖地巡礼の旅全工程を終了しました。

仕事の方が年末にかけて忙しくなりそうなので、その前にリフレッシュ出来ました。