よっしー＠ｅｖｏ9のブログ一覧

本日で少し遅めの夏期休暇も終了。

福島に戻ってきての後半戦。

メインイベントは昨日参加した、会津祈りの里で開催された

RH9ツーリング＆オフ会2026in会津若松

大きな作業では毎度お世話になっているスクリーンさんも所属しているRH9主催のオフ会イベント。

本当は事前にチケット購入が必要なのですが、特別に当日購入で参加させて頂きました。

去年は不参加で、一昨年参加振りでしたが、その時はそれなりに台数も多く（２００台位？）、エボも１０台近くいたような気がしたのですが、今回はちょっと寂しめ。

自分以外では、レッドのエボ８？が１台いただけ。

台数は１００台強ってところで、オフ会エリアの中央辺はスカスカでした。



そんな状態なのに、参加車両エリア内で唯一のミニバンであるヴェルファイアの隣でしかも一番奥の端に駐車する羽目に。



結果、全然目立たない！

しかも、１０時のイベント開始から１４時のジャンケン大会までの間、完全フリータイム。

単独参戦の自分は１時間程で会場内を巡ってからはやる事が無く、抽選で当たった２０台程がプロのカメラマンに愛車を撮影されていたのをずっと見学してました。

と言うか、マイカーの後ろが撮影スペースだったんですよね。



ジャンケン大会でも、大して良い景品をGET出来た訳でもなく、１５時のイベント終了と同時に、そそくさと帰路に。

今回、参加車両は圧倒的にGT-Rが多かった気がします。

そして、知り合いと一緒とか、同じ車種が多くないと長いフリータイムを楽しむのは難しい！

来年も同じ時期に開催予定みたいですが、果たして参加するか？

これにて、あっという間の夏期休暇終了。

少し遅めではありますが、先週末から明日までの期間で夏期休暇。

前半は埼玉の実家に帰省していたのですが、連日雨雨雨で当初の計画通りに進める事が出来ない日々でした。

まずは日曜日。

会社の先輩と走り屋スポット的な秩父の”鬼うどん“からの道の駅ちちぶや羊山公園などを巡る計画でしたが、前日の段階で雨予報。

何なら線状降水帯掛かるかもなんて予報もあったりで、走りどころではない事から計画変更。

屋根があって車的な場所を模索し、結局は戸田のスーパーオートバックスへ行く事に。

先輩の車両、GC8インプレッサは私が入社した時から変わらずなので、少なくても２６年以上選手。



マイエボの２０年が若く感じます。



店内で１時間程過ごし、雨降りしきる中、立体駐車場で少しマッタリ。

その後は近くのラーメン花月で昼を食べ早めの解散となりました。


別の日、雨の予報が１５時位からだったので、実家から１時間圏内で比較的近い”さきたま古墳公園“へ単独でお出掛け。

平日って事もあり、殆ど人はおらず。

その為、何も気にする事なくゆっくりと散策する事が出来ました。

稲荷山古墳


丸墓山古墳


正直、真上から見ないとイメージが掴み辛いです。

他にも何個も古墳が有り、登る事が出来たりもしたので、一通り巡ったら良い運動になりました。

と、ちょっと物足りない感じで夏期休暇前半戦を終えました。

少し遡る事、８月頭。

オイル交換などでお世話になっているコクピット荒井さんにて夏のカスタマイズフェア開催という事で、遊びに行ってきました。

主にHKSのブースを見学する為に。

現状、エンジン内部からECU、吸排気までほぼHKS製品で固めたエボですが、10年以上前に交換したKYBベースのディーランゲージ車高調がヘタっており、オーバーホールするにもディーランゲージは既になく、それならHKSで揃えるのも有りかと思ったりで。

更に、RAYSのホイール展示ではゴールドのTE37。



ゴールドホイール好きとしては、ちょっと惹かれたりして。

そして、先週末に再びコクピット荒井さんを訪れ、エンジンオイル交換を実施。

で、本日はドライブがてら白河ラーメンを食べに。

本当は、何度か行った事の有る、駐車場にWRCのレプリカカストロールセリカが置いてある白河ラーメン岩松さんに行くつもりが、駐車場に着くと臨時休業の文字が！

止むを得ず、その近くの手打中華”慶”へ。



日曜という事もあり、１１時開店のちょい過ぎ着でしたが、ほぼ満席。
１０分程待って店内へ。

ここは２回目でしたが、珍しいサービスとして無料で鶏ガラが提供されます。



これが無料とは思えないクオリティー。
チビチビ食べながら待ち、ラーメン到着。



今回注文したのはオーソドックスにワンタンメン。

アツアツスープに手打ちぢれ麺、ツルツルのワンタンで美味しく頂きました！

あと、９月に比較的近い会津若松でRH9主催のイベントが有るとの事で、ちょうど夏期休暇中の予定なのでスクリーンさんへ参加申し込みしました。

近年、車系イベントも少なくなりつつあるので、楽しみです。

先週末の日曜の話になりますが、エビスサーキットへ行ってきました。

ここ数年、車両の各所老朽化に伴いまともにサーキット走行をするような機会は無かったのですが、オイル交換などをお願いしているコクピットさん主催でエビスサーキットの走行会があるという事で、走ってきました！

体験走行枠ではありますが(笑)

タービン、クラッチ交換でリフレッシュはしたものの、ミッション入りづらい問題や、車高調ヘタリ気味問題などもあった為、今回はサーキット慣らしという事で。



とは言っても、ちゃんとゼッケン貼り付けで、ガチ走行の雰囲気は出てますかね。

午前中の段階では霧が出ており肌寒い感じでしたが、時間が経つにつれて日差しも出てきて、気が付けばめっちゃ暑い。

体験走行枠は２０分×２回で、パレードラン的なマッタリ走行位を予想していましたが、先導車が速かったのか、追い越し禁止なだけで、ある程度ガンガン走ることが出来、満足でした。

空いてる時間はグリップクラスの上級クラスやドリフトクラスの走行を見学して、１日中久々のサーキットを満喫出来ました。



夏ボーで足回りリフレッシュ出来そうなら、次は走行枠での参加も検討したいと思いました。

車検＆大リフレッシュから早２か月。

再び仙台はスクリーンさんまでドライブする事に。

要件はと言えば、MTオイル交換とMTに添加剤を注入してもらうため。

そもそもが、リフレッシュ後の慣らし段階からMTの入りが悪いと話をしていたのですが、今後の事を考えて1,000Km位走ったら添加剤入れてみましょうと言う事になっていました。

そして今日、1,000Km越えて丁度休みだったので早速GO！

昨晩、ちょっと大き目な地震があったので心配でしたが、普通に作業してもらえました。

ちょっと値は張りますが、MTオイル交換をしつつ、相乗効果を期待して２種類の添加剤を併用する事になりました。

これで、少しの間は様子見ながら乗ってみようと思います。

まあ、２０年越えの車両なので、どちらにしてもMTオーバーホールかMT乗せ換え（まだ新品が出るなら）なども考える時期なのかもしれません。