サイドブレーキワイヤー交換

サイドブレーキワイヤーを交換します。まず、作業前に、10回程度、サイドブレーキを引いてみて、サイドブレーキの初期化??(本当のところは、よく分かっていません)を行いました。その際に、大体いつもの力で引っ張って、引き代が何ノッチぐらいあるかを調べておきます。僕は8ノッチでした。サイドブレーキを戻して、フロントタイヤに輪止めをかけて、リアタイヤをはずして馬にかけ、サイドブレーキレバーのカバーをはずします。

サイドブレーキレバーを止めているボルトを解くと、ワイヤーの先端を引っ張っている、長いナットと、ナットを留めるクリップが出てきます。クリップを手前に引き抜き、長いナットを緩めて、ワイヤーの先端を取り外します。

サイドブレーキレバーを完全に取り外した状態です。ワイヤーの先端の金属にねじが切ってある部分が見えています。ワイヤーがフロアを貫通している部分の、ゴムのグロメットを、フロア下側に押し込んで、はずしておきました。

今度は、車の下にもぐり、ワイヤーを床下に抜きにかかります。写真は後ろ側から、前方の上を見て撮っています。写真に映っているのが、サイドブレーキレバーから出てきた、1本のワイヤーを、左右両輪の2本のワイヤーに分岐する部分の金具の写真です。金具に、レバーを戻したときに、ワイヤーを引き戻すスプリングも付いていますね。

室内側ははずしているので、キャリパー側の支持金具をはずし、ワイヤー途中の固定具をはずせば、ワイヤー1式が取り外せます。2本に分かれてからの、リアタイヤの前あたりでワイヤーがボディに固定されている部分は、はずしやすいのですが、サイドブレーキレバー側の、まだ1本の部分の、フロアを通り抜けた直後にある固定部分が、遮熱板の裏側にあり、作業しにくかったです。

新しいワイヤーに、キャリパー側の支持点の金具を移植します。ロードスターの場合、この部分の金具の位置を、左右で大体そろえておかないと、サイドブレーキが片効きしそうな気がしたので、古いワイヤーを見ながら、大体の位置を合わせました。ワイヤーには、途中のフロアに止めている部分の金具の形状で、左右があるので、気をつけて作業します。

後ろ側のサイドブレーキワイヤーの引き回しをして、2本に分かれている部分の金具への組み付けなどをしてから、キャリパー側のワイヤーを固定します。

新しいワイヤーをサイドブレーキレバーに通し、組み立てます。長いナットを適当に締めこんで、引き代が何ノッチあるか調べ、ワイヤー交換前と大体同じにしました。僕は、以前が8ノッチでしたが、新品のワイヤーが少し伸びるだろうと予想して、7ノッチにしておきました。7ノッチに調整後、サイドブレーキを降ろし、タイヤをつけて手で回してみて、引きずっていないことを確認して、終了です。馬から下ろしてから、サイドブレーキがちゃんと効くか、確認も忘れずにやりました。