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３年に一度しか咲かないという青い彼岸花が咲いている！というニュースを聞いて観に行きましたが、３日ほど前に終わっていて。。。
代わりに、同じピンクでも、ほんのりとした珍しい色合いだというピンクの彼岸花が咲き始めていて、楽しんできました


　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。




こちらの庭は、黄、白、赤、ビンク、紫、オレンジ、プルーと７色もの彼岸花が次々に咲くことで知られています。

色としては、赤い彼岸花が曼殊沙華（リコリス・ラジアータ）と言われる原種に相当するものらしいです。

これまでも、ショウキズイセン（鍾馗水仙）と呼ばれる黄色い彼岸花や、赤い彼岸花とショウキズイセンの自然交雑種とされる白、クリーム色の彼岸花は観たことがあります。

本日、観られなかった青い彼岸花は、リコリス・ブルーパールと呼ばれる希少な品種だそうです。



代わりに観られたこちらは、少し白みがかった神秘的なピンク色をしており、この後、咲き進むにつれて優しい桃色へと変化していくアルビ・ピンクという品種のようでした。




記載が遅れましたが、本日は黄色のショウキズイセンが数多く咲いており、これもこちらの庭を。。。

。。。代表する種類の彼岸花ということでした。









同時に、赤い彼岸花と黄色のショウキズイセンの自然交雑種とされる白、クリーム色の彼岸花もあちこちに咲いています。











日本において最も一般的な赤い彼岸花は。。。咲き始めが数本くらいしか見かけなかったのと、アルビ・ピンクの彼岸花に圧倒されたこともあって、撮り忘れてしまいました (^^ゞ








お庭を退出しようとしたときに気が付いた葉っぱです。

何の葉っぱか？？？気になったので調べましたら。。。



春先には綺麗な□色の花を咲かせる◎△◆カタカナ３文字ですという花でした。
























最後に、こちらのお庭は過去にも訪れており、以前の住まいからよりは遠くなりましたが、仕事を完全にリタイアしたこともあり、これからも機会を見つけて訪れたいと思っています。

８月１１日に予約していた仙台 → 名古屋のフェリーは、台風到来のため欠航になりました。なので陸路で帰ります。フェリーに乗る場合と同じ時刻に次男宅を出発しました。

👈神戸の最寄りICで撮ったMFD。。。１２日に浜松のホテルから（信号は止まりましたが）ノンストップで走ったデータです。上中央は給油後の平均燃費で、下は左から走行時間、同距離、その区間の平均燃費です。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


まぁ、台風のためお天気もイマイチで、只々走るだけでしたので、１１日の夜ご飯と👆のMFDしか写真は撮っていません。仕方がないので、普段は個人的に残している記録を中心に掲載します。


８月１１日の走行データ（時刻、距離等）

























次男宅を出発してこちらで給油、その後、直ちに東北道に入りました。
東北道では
・前日に用意していた朝食を長者原SAで食べ
・この時に欲しかった桃を国見SAで購入し
・久喜白岡JCTから圏央道に入りました。
圏央道では
・青梅辺りまでは順調でしたが、以降。。。
・海老名JCTまでノロノロが断続的に発生していました。
東名に入って走れるかと思ったら
・何と秦野中井辺りまでノロノロでした。
・足柄SAで暫し休憩、若干食料補給したから？
・１時間ほどで眠くなって、牧之原SAで仮眠。
その後は順調に、浜松ICで降りてこちらで給油し、羽生PAで予約していたダイワロイネットホテル浜松にチェックインしました。

道中、特に台風の影響は感じることもなく、曇り空（それでも一時、入間辺りからは富士山🗻が見えていました）と若干の渋滞を除いては快調なドライブでした。





８月１１日の夕食＠ダイワロイネットホテル浜松１Ｆ 庫裏にて

チェックインする頃から雨が降り出したので、夕食はホテルの１Ｆにある庫裏という居酒屋？で済ませました。
この日は車に乗っているだけでしたから、食事は控えめ。。。浜松の郷土食である「黒はんぺん（鰯、鯖を骨ごとすり身にして揚げてあります）のシラスのせ」（上右）が逸品でした。他も良いお味でしたが、ご覧のとおりですので省略します。









８月１２日の走行データ（時刻、距離等）













このドライブの最終日（８月１２日）です。

さすがにこの日は台風襲来の日でしたので、交通量は少なくて快適に走れました。
航空自衛隊 浜松基地の横を通って浜松西ICから東名に入り、伊勢湾岸道、新名神、名神、新名神、山陽道経由で神戸の最寄りICまでノンストップで走りました。
交通量が少ないのと、全車速追従機能付クルーズコントロールの威力でしょうか？全く疲れを感じませんでした。




その後、こちらで最後の給油を終え帰宅、無事2,200km（次男車によるドライブを加えると約3,100km）。。。片道フェリーを利用したので思ったより少ないです。。。のドライブを堪能しました ＼(^o^)／



　　　－ 完 －　



【関連のブログ】
　◇ 2026・東北ドライブ（その１：速報）
　◇ 2026・東北ドライブ（その２：自宅から八戸まで）
　◇ 2026・東北ドライブ（その３：下北半島で遊ぶ）
　◇ 2026・東北ドライブ（その４：三陸海岸で遊ぶ）
　◇ 2026・東北ドライブ（その５：ニッカウヰスキー 宮城峡蒸溜所）
　◇ 2026・東北ドライブ（その６：郡山で遊んだ）
　◇ 2026・東北ドライブ（その７：観光の最後は滝観洞からスタートした）

次男宅には４泊しましたが、４日目（８月１０日）は、滝観洞ろうかんどうへ連れて行って貰いました。
👈滝観洞の一般コース最深部にある天の岩戸の滝です。

滝観洞。。。岩手県の釜石と遠野の間にあります。今回のドライブで私たちが青森から南下するのに走った、三陸沿岸道路が無料の高速道路で快適だ、と判ったので（次男。。。知らんかったのか？）、登米から三陸道に乗りました。

三陸道は、基本的に片側一車線です。地形的に余裕があるインターチェンジでは、遅い車を追い越し出来るように、前後２kmほどだけ片側二車線になっている所もあります。なので、３日前に走った時は。。。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


。。。追い越し車線が現れるとバンバン追い越して時間短縮を図ったのですが、この日はソコソコ順調に流れていたし、車が多かった（追い越し車線終了時に戻る場所が無い）こともあり、追い越しをする車はいないようだな。。。と、思っていたら、真後ろを走っていたアルファード氏が（多分、小泉海岸ICの追い越し車線だったと思います）一気に追い越して行きました。その直後です！ 白いクラウンが続いて出て行きました！ そう覆😒パ▲カーです。可哀そうにあっけなく捕まっていました (T_T)　

３日前、通常の注意は払っていましたが、覆😒パ▲カーがいる、という前提では走っていませんでしたので、もし遭遇していたら危なかったかも知れません。後期高齢者でこの種の違反歴がある場合は、運転技能検査に合格する必要があるそうですので、改めて自身に注意を喚起しました。


滝観洞
そんなことを目撃はしましたが、無事、滝観洞に到着。


駐車場からスグの所です。左側に滝観洞の洞口が見えてきました（左）。

観光センター前にあったポケモンのマンホール。。。孫たちは判っていたようです（右）。



全員ヘルメットを着用し、いざ、洞内へ～というところで記念撮影！

滝観洞は、町の９割を森林が占める岩手県住田町にある東北最大級 全長880mの鍾乳洞です。
何億年もの歳月をかけ、今もなお成長を続ける自然の造形美「生きた鍾乳洞」、そして可能な限り手を加えない「冒険型鍾乳洞」というのがキャッチフレーズになっています。




洞内は、四つん這いになるほどちと大袈裟？頭上が狭い場所もありますし、足元は水が流れて。。。

。。。歩きにくい場所も至るところにあります。

入洞手続きの際、ヘルメットを渡されて、コレが無いと頭が血まみれになりますからネ (^_-)-☆。。。

。。。と言われたことを思い出し。。。なるほどーと納得する場面の連続です。

水は足元に流れているだけでなく、上からも遠慮なく降りそそいでくるのでびしょ濡れです（右）。




歩いていて足元、壁、天井に見える模様が気になっていたのですが、その説明がありました（左）。

これによると、模様はスキャロップ（貝殻状の窪み）と言うもので、「洞窟の壁面、床、天井を流れる水中の渦によって形成される、皿状の窪み」ということになります。


凹みでも、穿ったようなのもありました（右）。こちらは水滴によって形成されたものと思われます。







乳房の岩

女性のオッパイのような形をした岩もあり、一緒に写真を撮ると幸せになるかも？？と説明されていました (^^ゞ






聖観音像。。。最深部の少し手前にありました。これが見えてくる終着点も近いです。



洞内を最深部まで進んだ先にある、周囲50ｍ、高さ60ｍのドーム状に広がる神秘の空間には。。。

。。。天の岩戸の滝があります。天井の大理石の裂け目から流れ落ちる落差29m（国内最大級の洞窟内滝）の轟音とともに現れる様は圧巻の一言です！



今回は、一般のコースを冒険気分で約７５分かけて往復しました。往復で約1.8kmです。入口直後には、這いつくばって進むような場面あり、足元には水が流れていて滑りやすく、急な上り下りもあります。思いもかけない場所で、いきなりヘルメットを強打したりもする、なかなか本格的な洞窟散策で、想定以上にハードで充分楽しみました。
通常の所要時間は３０～５０分に設定されていますが、老人２名、小学生２名がいますので、仕方ないところか？？と思います。



ところで、
👈こちらは、滝観洞のホームページに掲示された２日後（８月１２日）の新着情報です。
この日は、台風のため帰路に乗る予定のフェリーも欠航になり、仕方なく陸路で走り始めた日です。


台風の影響で増水しているため、小学校低学年はお断りで、大人もずぶ濡れを覚悟しておいで下さい。。。と呼びかけています (+_+)









ゆっくりと周ったので、滝観洞から出てきた時は１３時前になっていました。

結構な運動量でしたので、ここの名物・流し蕎麦。。。美味しくいただきました





大船渡市

帰路は、三陸道をまっしぐらに南下。。。する前に、大船渡市に立ち寄って、地元の名産品を試してみました。


かもめテラス。。。次男家族イチ押しだったようです。


かもめの玉子とかもめソフトがイケます。

かもめの玉子はお土産に、ソフトはその場で食べました










魚の駅。。。かもめテラスの南200mくらいの所にありました。


新鮮な魚。。。地元の人も結構買っていました。
旅行中の我々は、残念ながらまぐろの解体ショーを見学しておしまいにしました (^^ゞ








碁石海岸

地図を見ると、大船渡市街地からスグの所に碁石海岸があることが判りましたので、私のリクエストでチョットだけ遠回りをしてもらうことになりました。


途中で凄く目立ってました。水産庁が違法操業等の取締用に民間から借り上げている。。。

。。。漁業取締用船りあすです。お隣の気仙沼が母港です。



穴通磯。。。碁石海岸の景観スポットです。👇北向きの景色です。脆くなった地層が波によって。。。

。。。削られたため穴が三つ開いている奇岩です。




👈南東側の景色も迫力ものでした。


雄大な大平洋の向こうに。。。と、余計な思いをはせました。





碁石浜。。。穴通磯から車で数分、半島の先端近くにありました。２８年前に家族で来ている。。。

。。。ハズなのですが、記憶と全く違った感じでした (^^ゞ



次男は勿論、小６の孫も上手に水切りが出来ますが、老体の私は何度やっても。。。(T_T)


その後、皆で碁石らしく見える石を探して遊んでいました。持ち帰れませんけど (^^ゞ





この後、一気に次男宅まで帰り（この日の走行距離は約300kmでした）、夜は宴会とカードほかゲームで盛り上がりました (^。^)y-.。o☆

翌朝は、フェリーが欠航しているので、ほどほどの時間に出発して陸路神戸に向かう予定です。途中、どこかビジネスホテルを探して。。。と思っていました。



つづく



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８月３０、３１日は３か月ぶりに横浜で過ごしました。

通院その他、人と会うためです。
空き時間には、飛鳥Ⅲが接岸しているので、大桟橋、山下公園辺りをうろついてみました。

👈８月初旬は咲き誇っていたと思しきひまわり🌻も、夏の終わりらしい風情になっていました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


往路、新神戸駅ホーム上の待合室内で新幹線を待っていると、下りホームに５００系新幹線が入ってきました。先日も乗って来た。。。定期運行を来年１月で終了する車両です。


良く見ると列車名は。。。団体列車になっています！
もうお別れモードで、ツアー専用列車になっているのでしょうか。。。

列車名・団体列車の表示を撮ろうとしていたら、新大阪行きのさくらが入って来て撮らせてもらえませんでした (T_T)



引き続き、お別れモードの話題です。
こちらは、岐阜羽島駅の西、揖斐川と長良川の間に見えるソーラーアークです。


2001年に旧三洋電機が創立50周年記念モニュメントとして建設しましたが、2022年に発電を終了し。。。この土地に大型物流倉庫を建設することになったため、９月から解体工事が開始されるそうです。

後方には、その大型物流倉庫でしょう。。。建設工事が始まっているようです。






３１日は、早い時間帯に診察が終わったので、冒頭に記載のとおり山下公園近辺を散策しました。まず、入口で狙いの🌻ひまわり。。。冒頭画像のとおり残念でした。

少し奥まで歩いてみて振り返ったところです。新しいホテルが出来たり、ビルが売却されたり。。。

。。。ニョキニョキと高層ビルが増えて、この１５年で景色も様変わりしています。


ホテル・ニューグランドの隣は、☆スターホテルに替わりTHE GATE HOTEL 横浜 by HULIC　？。。。

。。。HULICとは不動産大手会社で、THE GATE HOTELシリーズを展開しているのだそうです (^^ゞ


大桟橋の南側には、（独）海技教育機構が保有する航海練習船の大成丸（左）と青雲丸（右）。。。

。。。が接岸していました。 大桟橋の北側に接岸しているのは、飛鳥Ⅲです。


赤い靴履いてたの像と工事用車両のコラボ！（左）です。来年の園芸博準備でしょうか？？？

童謡「カモメの水兵さん」発祥の地であることを示す碑（右）。。。知りませんでした (^^ゞ


山下臨港線プロムナードに上がって、大桟橋の北側に向かいます。途中、見える船たちは。。。。

。。。横浜水上警察署所属の船。署の裏手が船溜まりになっています。




真後ろから見た飛鳥Ⅲですが、同じ角度から見た飛鳥Ⅱとは対照的なスタイルです。
純白の船体に、赤い線二本の煙突を見ると、やっぱり姉妹船だなぁ、と思いますが。。。







臨港線プロムナードから開港波止場を見下すと見える幾何学模様が面白かったので。。。

。。。降りて撮ってみました。左端に県庁（King）、右端に税関（Queen）が辛うじて入りました。

幾何学模様の中に、杭で囲われたエリアがありますが、ここには鉄軌道と転車台が眠っています。
👇鉄軌道と転車台の説明看板です。文字の部分だけ転記します👇
明治33年(1900)に発行された「横浜税関一覧」の付図には、横浜税関の上屋や倉庫の背後に、縦横に走る鉄軌道(線路)やその交差部に設置された転車台(ターンテーブル)が描かれています。右図に示されているのが象の鼻パークの整備工事中に発見された4連の転車台です。
これらの鉄軌道や転車台は概ね明治20年代後半に整備されました。明治40 年代の写真(右下)には、鉄桟橋(現在の大さん橋)方面に向かって敷かれた鉄軌道、転車台、鉄軌道の上を走る台車状の車両が写っています。
鉄軌道の幅員は 1.06mあり、わが国の一般的な鉄道の車軸幅と同じです。
また、転車台は、鉄部の直径が約 2.5mありました。この大きさでは回転できる車両の規模も限られることから、発見された鉄軌道は敷地内で荷役作業を行うために設けられたものであると考えられます。
当時の工事記録によれば、当初は、鉄桟橋からの鉄軌道は税関敷地内を通って海岸沿いに大岡川河口部に至り、横浜停車場(初代の横浜駅、現在の桜木町駅)に連絡する計画であったようです。



最近は、神戸が猛暑のため、室内で運動（腹筋やスクワット）をするだけで、普段は2000歩も歩かない生活が続いていたので、8000歩も歩いて良い運動になりました。

次男運転ドライブの二日目（８月９日）は、元々お天気が思わしくないとの予報でしたので、内遊びが出来るという条件で探してくれたスポット。。。
スペースパーク郡山市ふれあい科学館 こちら
。。。に行って来ました。福島県のJR郡山駅前にあります。

👈国際宇宙ステーションの内部を模した展示。。。自分自身、写真を撮ることも忘れて遊んでいたので。。。次男からの借り物です (^^ゞ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


宮城県から福島県に入った東北道・国見SAでは、美味しそうな桃を販売していました。。。

。。。最初は空っぽだった台（左）の横に、ブツが運び込まれたところ（右）ですが、中々陳列されなかったので、先を急ぐ我々は買うことも無く。。。

。。。出発しました。滅多に撮ることのないシチュエーションですが、後席にいたので撮れました。






順調に郡山市に入り、道中、予約してくれていたレストラン＝開成館に到着。屋根には。。。

。。。ヘリコプターが乗ってるぞ～


店内に置いてあったフォード（多分、、、左）とビートル（右）



他にもレトロな品々がいっぱい！　我々のテーブルは、足踏み式ミシンを台にした造りでした。



そして、出てきた料理のQualityも申し分なく、三世代に亘って。。。





。。。お店の雰囲気、美味しい料理を楽しみました。


次男のお嫁さんがオーダーしたオムレツで、楽しいシーンをつくってくれました。。。



。。。そうパッカンオムレツ！です👇






続いて、本命のスペースパーク郡山市ふれあい科学館です。

スペースパークらしく、入った所には太陽系の惑星がディスプレイされていました。

左から、水 すい、金 きん、地 ち、火 か、木 もく、となっています。


NASAでも使われたことがあるという訓練装置と同様に、３軸で回転可能な訓練装置（左）。。。

。。。はジジババ以外の４名は体験しました。


冒頭にも記載しましたが、今回、私自身が熱中しすぎて写真をあまり撮っていませんので、スペースパークの紹介映像を貼ります。





ふれあい科学館ですから、２２階展望ロビー（無料エリアです）には、宇宙以外に鉄道ファンには堪らない楽しみが用意されていました。

まずは、JR郡山駅から南を望む眺望です。その足元には郡山駅と構内操車場が広がっています。

右奥に伸びるのが東北新幹線、その下で斜めに交差しているのが東北本線と水郡線です。


ここで想定外の撮り鉄が出来ました！

東北本線を走る701系1000番台（左）と同E721系0番台（右）です。



水郡線を走るキハE130系（左）と構内の入替作業を担っているHD300形ハイブリッド機関車（右）です。



撮り鉄の最後は、東北・山形・秋田新幹線です。なかなか面白いシーンを見ることが出来ました。

　　　　　　　Ｅ５系＋Ｅ８系 やまびこ＋つばさ　　　　　　　　　　　　　　　　Ｅ２系 なすの　


Ｅ５系＋Ｅ６系 はやぶさ＋こまち（通過・臨時列車）　　　　　　　　　　　Ｅ５系 やまびこ



更に、展望ロビーの片隅には、何と鉄道ジオラマもありました！ 途中で動かなくなりましたが、その前に撮っていた動画です👇

列車だけでなく、郡山駅周辺の今昔が細かいタッチで再現されており、とても良く出来たジオラマだと思いました。


結局、１３時前から１６時くらいまで、たっぷりとスペースパークふれあい科学館で過ごし、帰路も途中まで高速を使って。。。夕食は、回転ずしをいただきました。
大きな漁港が近いからでしょう。。。ネタがとても新鮮で美味しかったと思います。また、孫たちが寿司好きで喜んで沢山食べていたのを見ても、成長したなぁ、と感じた一日でした。

この日の走行距離。。。約380kmでした。



つづく



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