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８月４日に出発し、１２日に帰宅した今年の東北ドライブのトピックは、何と言っても往路の名古屋から仙台までをフェリーで移動したことだったと思います。

そういう事情もあって、ブログ詳報の第一報はフェリー移動についてを中心に記載します。

👈西日が射す名古屋フェリー埠頭・待機ゾーンにて。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


◆ 自宅から名古屋港フェリー埠頭・乗船手続きまで
今回乗船した大平洋フェリー・名古屋～仙台区間は、定刻１９時発、翌夕１６時４０着の「いしかり」です。また、乗船手続きは１７時３０分までに終えるよう指示されています。

名古屋フェリー埠頭に到着したのは１６時４０分で👆の指示に対して５０分の余裕がありましたが、元々は（もっと余裕をもって）１５時までの到着を計画していましたので、自分としては、その余裕を２時間弱食いつぶしたことになります。食いつぶした事情に関しては、ブログ末尾に記しますが、こんなこともあろうかと想定しての計画でしたので、結果的にそれが功を奏したことになります。

乗船締め切りの２時間ほど前に、メールにて送付されてきたモバイルQR搭乗券を用いて、埠頭ビル（左）内で、車両ステッカー(右）を出力します。既に、モバイルQR搭乗券の画像は同行者に送ってありますが、念のため紙の搭乗券も出力しておきます。



その後、同行者はターミナルビルの乗船口へ、車両と運転者は冒頭画像の車両待機場所へ移動します。


更に、下船地（仙台 or 苫小牧）毎、車両の大きさに応じて乗船順が決められている模様で、最終的に私とインプレッサはこの場所で待機しました。


船首から乗り込むのだろうと思って、先に積込中のトレーラを眺めていました。荷物（トレーラ）だけを積み込んで、トラクターは出てくる。。。その作業を淡々と続けていました。
👇その一部を切り取った動画です。




◆ 大平洋フェリー・いしかりで仙台まで移動
インプレッサと私は、この船首ランプから乗船して案内さた２デッキにインプレッサを置いて、同行者（家内）に大分遅れて居住区へ。。。６デッキにある船室で合流しました。



せっかくですので、スカイデッキに出て、名古屋港の雰囲気を楽しみます。

コンパクトに収納されている救命艇と、その向こう（東南東）に見える伊勢湾道の名港中央大橋（左）。

西の方には、雲の切れ目から落陽が見えていました（右）。因みに、このフェリー航路は、吉田拓郎の落陽という曲の歌詞に登場していますね（苫小牧発、仙台行きフェリー～）。


船内を少し紹介します。こちらの船内案内図を参照しながらご覧下さい。

６デッキから５～７デッキを眺めたところです。車両デッキからは正面のエレベーターで５デッキへ。。。

。。。５デッキのこの空間はエントランスホールになっています。


記念写真用のグッズも備わっています（左）。 この廊下を通って自室へ向かいます（右）。



手頃な１等客室（洋）のツインです。我々の乗った「いしかり」の１等客室（洋）には窓付きの。。。

。。。部屋がありません。姉妹船の「きそ」にはあるみたいです。
特筆すべきは、バス、シャワーの使い勝手が良かったことです。シャワールーム（写真右）に設けられた、トイレとの仕切り板（黒く写っています）がしっかりしていて、少々揺れてもシャワールームの床に残る排水前の水が、トイレ側に流れなかったそうです（私は大風呂に行きましたので、家内の感想です）。

同じ三菱重工で建造された「ダイヤモンドプリンセス」では、船が揺れた際にシャワールームの水が少しですが溢れたことがありました。その時、もう少し仕切りが高いと良いのに～と思ったものです。
この船の方が新しい（竣工は、いしかりが2011年、ダイヤモンドプリンセスが2004年です）ので、使い勝手が反映されているのかも知れません。


あと、船内にはシアターも用意されています。夜は揚琴という楽器のコンサートを観賞しました（左）。

軽食販売エリアの近くにあるプロムナード（右）も使い勝手が良かったです。私は、朝食、ランチ以外の時間帯も、お茶を飲みながら読書をしていました。


食事は、初回の夕食は持ち込みましたが、翌日の朝食（左）と昼食（右）は船の軽食コーナーで調達したものを、プロムナードのテーブルで食べました。　私は朝食はTKG派ですし、きつね蕎麦には。。。

。。。鰹節とワカメがあれば有難いので、どちらも美味しくいただきました。



乗り心地ですが、今回は日本に近づく前の台風１５号の余波で、海上は大きなうねりがありました。一番揺れたのは神奈川県の沖合だったようですが、酷い縦揺れで、これが横揺れだったら怖いだろうなぁ、と思いました。その時は、最高時速26.5ノットの船が18.6ノットまで速度を落としています（左）。

房総半島御宿沖27kmの位置では揺れも多少は治まって（それでも揺れてました）、速度を上げています（右）。👆の画像は自室のテレビで確認出来ます。


５日の午後、相馬沖辺りで姉妹船「きそ」とすれ違いました。同じ型式の船なので、乗っている。。。

。。。船がどのくらい揺れているか外から見られる！と、勇んで待機しデジイチで撮りました👆
これらの写真からは、船首が波に押し上げられた時は、バルバスバウ（船首に設けられた球状の突起）の上面が海面から露出しており（左）、反対に、船首が海に突っ込んだ時は、舵取り付け部分近傍が海面から露出している（右）ことが判ります。何とも珍しい写真を撮ることが出来ました (^o^)




当初、駿河灘を走行中の遅れは、見事に挽回し、定刻どおり１６時４０分、仙台港に到着しました。これまで私が経験したクルーズ客船のどれよりも新しい年代に造られたフェリー・いしかりでの船旅は、窓ナシの部屋でしたが、船内での生活はとても快適でした



◆ 仙台港から八戸まで
下船後は、早速、５日の宿泊地・八戸に向かって走り始めました。ほぼ、丸一日休養していたようなものですから、元気いっぱいです！


仙台から東北道までは、現地の高速については良く理解しないまま、ナビに従って走ります。長者原SAで牛タン定食を食べようと思っていたのですが、１８時まではレストランがオープンしていない、とのことでしたので、目標を前沢牛に変更し、前沢SAまで走り続けました。

前沢SAでのMFDです（左）。前沢牛は、サイコロステーキを食べました（右）。煩い観光客も少なく。。。

。。。静かで居心地のいいレストランでしたので、美味しく、ゆっくりといただきました。


前沢SAからは２時間強で、予定していた八戸のGS（こちらを参照）に到着、更に１０分ほどでホテルに到着して、無事８月５日を終了しました。




◆ 陸路走行記録
最後に、自宅～名古屋までと、仙台から八戸までの走行状況を付記しておきます。

自宅から名古屋港フェリー埠頭までの所要時間は２時間半を予定し、余裕時間を３時間に設定していたところですが、大津辺りで緊急復旧工事と表示される渋滞にはまり（意味不明でしたので先ほど調べたら、トラック火災に伴う緊急復旧工事により激しい渋滞が発生！とされていました）、実に５時間弱を要しており、余裕時間が１時間を切っていました。
今回、幸いにも乗り遅れるという事態には至りませんでしたが、フェリー乗船を予定している場合は、考えられないほどの余裕をもって計画する必要があることを痛感しました。


・自宅出発（11:48）
・宝塚北SA滞在（12:29～12:44）
・名古屋港ファミマ滞在（16:26～16:36）
・フェリー埠頭到着（16:42）











　　　　　　　　　　　　・仙台港フェリー埠頭出発（16:55）
　　　　　　　　　　　　・前沢SA滞在（18:11～19:04）
　　　　　　　　　　　　・八戸産業道路SS到着（21:18）









つづく



【関連のブログ】
　◇ 2026・東北ドライブ（その１：速報）

１０日ほど音信不通になっていましたが、昨年に続いて、東北の一部をドライブしていました。

一部というのは。。。次男宅に行って孫たちと（勿論、次男夫婦もですけど）と会うのが第一の目的なので、どうしても一気に東北一周という感じのドライブにはならないのです (^^ゞ

👈下北半島にある景勝地、仏ヶ浦にも行きました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


昨年と違うのは、家内が陸路を東北まで移動するのは退屈！と言うので、今年は名古屋 → 仙台をフェリーで移動しました。
元々の計画では、往復ともフェリー。。。復路も１１日発のフェリーを予約済みでしたが、台風１５号の影響で欠航になってしまったので、残念ながら、本日（１２日）陸路で帰神したところです。




今年は、家内も私も未踏の地である下北半島に行って、次に、殆どが未踏の地である三陸海岸を少し観てみよう、ということで。。。





８月５日夕、仙台港到着後に、八戸まで走り一泊。



８月６日は下北半島をドライブ。。。

仏ヶ浦、大間崎、恐山を周りましたが、八戸から距離もあり、又、下北半島は結構広いので、むつ市のホテルに到着したのは夕刻でした。
















翌７日は三陸道に沿って南下。。。とても一日では全ては観ることもできませんので、北山崎、浄土ヶ浜に的を絞っての観光となりました。












その後、次男宅に４泊し、３日間はあっちこっち連れて行って貰いました。この３日間で、850kmほどドライブ（私は乗せてもらうだけですけど）を楽しみました。


帰路。。。あと１０年若ければ、問題なく神戸まで一気に走ることも可能だったと思いますが、現状は恐らく、ドライブ後に体力、気力が回復するのに長時間かかりそうです（実際、最近は海外から帰国した後の時差ボケ解消にかなりの日数を要しています）。
なので、敢えてホテルをとりやすいだろうと（普段ならビジネス客が多そうな）浜松に着目し、目途がついた時点でホテルを予約して、一泊。。。二日がかりで（楽をして）１２日１３時半に帰ってきました。


燃費記録だけは、帰宅後に粛々と？５件もアップしていましたので、ブログの方も。。。と思い、取り急ぎの速報です。

時々、変なものに興味を持つ家内が、また やってくれ ネタを提供して くれ ました。

グリコのプリッツ 日本味めぐり。。。コープの個配で買ったようです。
全国９地域のご当地味プリッツです。
孫へのプレゼント？？じゃなくて、自分で食べるのだそうです


👈これじゃ、拡大しても良く判らなくて、味も伝わらないので、３個ワンセットで撮ってあります👇　未だ食べていませんけど (^^ゞ


　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。












こちらはオマケの情報です。

東京もんじゃ焼きと、グリコの本社がある近畿のたこ焼き味だけは、パッケージの表と裏でデザインが違っていて、楽しみも倍増です？？？

昨日（７月２９日）は満月🌕でした。

7月頃にオスのシカの立派な角が大きく生え替わり、成長する時期であることにちなんで、７月の満月🌕は、米国農事暦ではBuck Moon 雄鹿月 と呼ばれています。


　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。





雄鹿月 おじかづき 🌕

雄鹿の角が抜けて新しく生えてくる様子から、「新しい自分への生まれ変わり」や「再生」のシンボルとされており。。。







。。。心機一転したい時や、健康や仕事での成長を願うのに良い、とされているそうです。


★撮影条件★
シャッター速度：1/250sec.　絞り：ｆ/8　
ISO250　焦点距離（35mm換算）：450mm
撮影時刻：22:33:30

午前中、裏山に方にドライブに出かけた帰路、ふと思いつて小野市にあるひまわりの丘公園🌻に立ち寄ってみました。
今日も熱中症警戒アラート（厳重警戒）が発令されていましたので、日傘をさして、そしてホンの数分だけのつもりで車から降り立ちました。。。が、実際は須磨穂ちゃんの撮影データによると１１分間撮っていたようです。どおりで暑いはず！！！ 即刻、強炭酸水を買って水分補給をしました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。


今日は、全くの思い付きでしたので、デジイチ持参せず。。。全て須磨穂ちゃんによる撮影です。





































ここのひまわり🌻畑には、宮城県石巻市から贈られたど根性ひまわりの系統も植えられていると思っていましたが、今年はその表示（看板）に気づきませんでした。でも、一部の畝に咲いていた濃い黄色のひまわり🌻は、きっとど根性ひまわりの子孫ではないかと思います。