三菱自動車 商用 ＥＶ 本格投入 で メンテ体制 確立 に 課題 ・・・・

＜ 日刊自動車新聞 関連記事　以下抜粋 ＞


三菱自動車　商用 ＥＶ 本格投入 で メンテ体制 確立 に 課題


【 日刊自動車新聞　：　２０１０－１０－２０ 】



三菱自動車 が 来年末 を 計画 している 商用電気自動車 （ ＥＶ ） の 市場投入 に より

自動車流通業界 に 新たな 課題 が 浮上 してきた。


三菱自 は 今後 航続可能距離 １００キロメートル

車両価格 ２００万円 以下 の 商用 ＥＶ を 年間 １万台 を 販売 する。


メンテナンス には 乗用 ＥＶ 「 ｉ－ＭｉＥＶ （ アイ ・ ミーブ ） 」 と 同様

三菱系 ディーラー で 実施 する 方向 で 詰めていく。


ただ 国内 約 ７００ 拠点 の 三菱系ディーラー で

どの 程度 商用 ＥＶ の メンテナンス を 受け入れること が できるのか と いう

問題 が ある。


ＥＶ の メンテナンス体制 に ついては 今後 業界 を 挙げて

取り組む 必要 が 生じている。


商用 ＥＶ の ベース と なる 軽商用車 「 ミニキャブ 」 の 販売台数 は

２００９年度 実績 で ２万 ８，９０９台。

（ バン　：　１万 ３，２３７台　　・　　トラック　：　１万 ５，６７２台 ）


一昨年度比 ２．９％ 増 と 「 底堅い 市場 」 （ 三菱自動車 ） に

２００万円 以下 の ＥＶ が 投入 される こと に なれば

一定数 の ユーザー が ＥＶ に 移行 する 可能性 が 高く

年販 １万台 の 達成 も 見えてくる。


ただ 商用 ＥＶ が 急速 に 普及 した 場合

メンテナンス拠点 の 不足 と いった 新たな 課題 も 使用現場 で 表面化 しそうだ。


三菱自 は 商用 ＥＶ の メンテナンス先 に ついて 現在 検討中 と しながらも

「 当面 は 三菱系ディーラー に 任せていただく 」 （ 三菱自動車 ） 方針。


このため リース車両 の メンテナンス を 請け負う 整備専業者 や

運送会社 の 自家整備工場 は 軽商用車 の ＥＶ化 が

入庫減 に つながる 可能性 も ある。


都内 を 中心 に

「 ２千台 の 集配車 を ＥＶ に 置き換える 」 （ 木川 眞 社長 ） と した ヤマト運輸。


同社 は グループ会社 に 自社 の 貨物車 を 整備 する

ヤマトオートワークス （ ＹＡＷ　・　佐々木 敬史郎 社長　・　東京都 江東区 ） を 有している。


２千台 すべて の ＥＶ を 都内 の 三菱系ディーラー で 整備 する こと は 非効率

ＹＡＷ の 活用 が 今後 の 論点 に なる。


商用 ＥＶ の 実用化 に むけた 議論 の 中 で

両社 が どのような メンテナンス契約 を 結ぶか。


三菱系ディーラー 以外 での ＥＶ 整備 が 可能 に なれば

業界 に とって 大きな 話題 に なりそうだ。




関連記事 は　　　こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　こちら

関連情報URL : http://www.njd.jp/

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Posted at 2010/10/20 09:59:07

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