珍レポ．．．D3SP戦の続き！

タイトルの「珍」は、珍しいレポ．．．ではなく、珍しく．．．ですから（汗


※画像は応援に駆けつけていただいたバーチャンさんに撮っていただいた１枚です。ありがとうございました。




さて、午後のパイロンコース１本目の練習走行！
スタートでホイルスピンさせてみたが、思ったより滑ったと感じつつ第一ターンへ

頭で描いてた３⇒２小回りが３速にシフトアップ出来ず、２速のままでターンで折り返す。
最短距離とまでは行かないが、スラロームの進入を考え第１パイロンの左1.5車身分空けた処を目指す。
２⇒１サイドターンは「さるチャレ」でシミュレートした通りに決まった（嬉
第２パイロン通過後２速へ．．．ショートホイールベースの特性を活かし本人はミズスマシの気分で通過（笑

次は初体験の離れた２本パイロンによる右島回り、ここでも予想に反して３速へアップ出来ず．．．（辛い
得意？の直線フルブレーキングからの右小回り⇒加速⇒右小回りは、車速をを落とし過ぎず膨らまず．．．80点くらいの出来で、次の８の字に向かう。

アプローチに違いはあるが、ここでも「さるチャレ」でシミュレート済み（ﾙﾝﾙﾝ
良い塩梅で２⇒１サイドターンで１個目クリア、次に向かうところでジャダーを出してしまった（悔しい

頭を切り替え、気持ちと目線はゴールへ．．．．．
慣熟歩行でアプローチのラインや仮想パイロンについて論じたが、この時点で頭には浮かばず、勘と経験でのライン取りでゴールまで走ってしまう（笑
ゴール前のシケイン（パイロン）は思ったほど辛くなかったのは車速を乗せられなかった証拠か．．．？！

ゴール後のアナウンスで49秒台を聞いたが、比較タイムが判らないため後ゼッケン車に注目注目！
48･7･6秒のタイムアナウンスを聞き、やはりこっちはパワー勝負か？と思ったら気持ち的にはずい分楽になった（？？

（中略3）

パイロンコース試技１本目
練習走行と違い、タイヤを滑らさずクラッチ＆アクセル操作で気分はロケットスタート（滝汗
久しぶりにタコメータとのにらめっこスタートだった＞コースが広いと何でも出来る♪（笑

第１パイロンでサイドちょん引き、スラロームは練習走行と同じで島回り入口もちょん引きを試みる。
少しアングルがつき過ぎたが、タイムロスは無いと過信して、８の字⇒ゴールへ繋いだ。

記録は 48.60 と約１秒アップ＞たらればはないが、後ゼッケンの紫エッセさんは何と 45.31 、流石とゆうか脱帽・お手上げタイムを叩き出されたのである（嬉♪
しか～し、最終ゼッケンの辛子蓮根号のミラバンが 47.61 と好タイムでゴール！
エッセの速さは、良く知っているので何とも思わないが、ミラバンは一応ライバル視しているので、「何とかせねば！」と闘志を沸かす（グツグツ

ココ最近、朝セットした空気圧や減衰調整は弄ったことが無いのだが．．．（嘘のようだがホントの話
朝とは気温が違いすぎるナ～と思い立ち、空気圧だけチェック＆調整し２本目に臨んだ。

さて、泣いても笑っても最後の１本、少なくても 47秒台には入れなければ・・・・・と作戦を練る。
スタートをいつもの「ちょっと滑らす感じ！」、小回りターンのちょん引きはしない、後は気合いで走らせよう！（笑

（中略4）

最後の１本、疲れのせいで８の字１発目のサイド引きのタイミングが遅れたが、後はほぼ作戦通り．．．．。
結果は、47.53 と約１秒も縮める事が出来た（超嬉
スラローム最後のパイロンにお触りと言うオチは付いたものの、ミラバンにだけは．．．．面目躍如である（汗

（中略5）

たら・レバは言わない主義だが、あえて言うならジムカーナ場の「僅かなこう配！」だ！？
L70ミッション＋小径タイヤで「クローズドレシオミッション並みの３速まで使う！」がウリのリーザであるが、あの「僅か」に手を焼いたと思っている。

今年初のジムカーナ競技参加、順位を狙わず走り楽しむ事を目標に臨んだ結果が５位入賞！
コレを出来過ぎと言わずして何を出来過ぎと言うか？！そんな心境である。

参加され絡んでいただいた皆様、観戦＆応援していただいた皆様、この場を借りてお礼を言います。
本当にありがとうございました。次があれば又遊んであげて下さいませ（自爆

（中略6）



ひょっとしたら続きがあるかも．．．．．？！