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  5. 信じる者は・・・エアコン編 [はっせ]
イイね！
   
2011年06月26日

信じる者は・・・エアコン編

信じる者は・・・エアコン編
出来ればエアコン使いたくない派だが、さすがに昨日はＯＮで走らせた（国１）

発表外気温32℃台＋直射日光、前席両側ネット型日除け装着。
ヒーコン位置は９時、コンプレッサはON-OFF繰り返し、水温は80±2℃キープ。


エアコンの効きは十分以上だと思うがどうなんだろう？！



ＥＧルーム内剥き出しパイプに断熱材巻き＋ローテンプサーモの効用だと思うが、他のエッセはどうなんだろう？！









※コンプレッサのON-OFFは、外付けランプ点灯で判るようになってます（笑
ブログ一覧 | エッセ | クルマ
Posted at 2011/06/26 11:31:13

   

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エアコンの効き 断熱材 ローテンプサーモ 水温安定 エッセ
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この記事へのコメント

たつやん (八咫烏)
2011年6月26日 11:39
昔のクルマに有った三角窓が欲しいと思う今日この頃です。
コメントへの返答
2011年6月26日 12:54
三角窓、後付けクーラー、昔は暑くなかったのかなあ？

チャリ乗ってエアコン使用車の脇を通ると最悪です。
エッセ～!
2011年6月26日 12:23
去年の猛暑でもチャンと冷えていました

が、新車のころに比べて、最近コンプレッサーONで加速が悪くなるのが顕著になっているような気がします
上り坂の信号発進なんかだと殆ど加速しないような...

昔、負圧でスイッチが切れる「ラクール」とかいうコンプレッサーの制御キットがありまして
コンプレッサークラッチには良い事ありませんが、非力なクルマには役立つものでした

コメントへの返答
2011年6月26日 13:21
> 加速低下
　昨日もそうですが、コンプレッサONを感じた記憶ないです。
> エアコンカット
　自分乗ってた過去車には、全開スィッチ装着車が多かったですヨ！

しん・
2011年6月26日 21:40
エアコンの効きもパワーの喰われっぷりも十分です(笑)

そしてやはり気になるのが水温です^^;
オイラのバンパーの形状ではあまり冷えるとは思えないので。
ここまで暑くなると何かしら対策を施したいところです。
コメントへの返答
2011年6月27日 1:22
気になりますか？水温！

能力的にはジムカーナを連続で走らなければ十分です。
ただコントロール温度の関係で見かけ上高いと感じます。
ラジエーターの効率を上げるには、風の入口でなく、出口（抜け口）をちゃんと設ける事が好結果を生みます。


   

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