つっぱり棒を回顧

H18年（2006） ダイチャレ参戦目的でエッセ購入！

足まわりやファイナル+LSDなどで大金を使ったためボディ補強は後回しにした。
しかし、シーズンオフ中にホームセンターご用達品で突っ張ってみた。
※ 市販品の高価・重いに比べ安価で軽いが採用理由

↑ トランクバー風つっぱり棒
https://minkara.carview.co.jp/userid/228416/car/120468/188149/note.aspx
薄肉アルミパイプ自体はそこそこ強度はあるが、パイプ１本とＭ８ボルトではねじり剛性の確保が難しいと判断し、２本掛けとした。
トップブリッジにすることで、「軽い・安い・強い」という結果に ．．．．．


ピラーバーまがい　つっぱり棒
https://minkara.carview.co.jp/userid/228416/car/120468/193878/note.aspx
リアハッチ開口部の真ん中を突っ張ることで良い事が ．．．．．
という理由でコレも自作してみた。
ダイチャレ仕様なので、当然後席乗員の頭部ゴッツンは無視無視（笑）
その効果は ．．．
ジムカーナ練習中、サブロクターンのアプローチで転倒！右一回転⇒タイヤ４本着地⇒全損扱廃車
外装部品がほとんどダメージ受けた中でリアハッチだけが無傷
普通なら衝撃でボディがゆがみ、ヒンジとかハッチの縁にダメージがあってもおかしくない状況なのに ．．．．．











で、あらためてそのつっぱり棒を見てみる


そしてアピールしたいのがその末端処理

自作されてる方も多いツッパリ系パーツですが、残念な状態になっているモノもチラホラ ．．．

小生が使っているアルミパイプはφ25で板厚１ミリ、たとえば潰してしまうと単に２ミリ厚のアルミ板に ⇒ 手で簡単に曲がってしまうほど強度ガタ落ち！

だから、「お願い 潰さないで！」