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Mr-Bのブログ一覧

2025年10月29日 イイね!

スタッドレスに交換

スタッドレスに交換昨晩から雪がチラつきいよいよ冬がやってきそうです。お昼までには天候も回復し気温も上昇。風もないため絶好のタイヤ交換日和です。T33購入後初めてのタイヤ交換ですが、新しく購入したガレージジャッキを使用しました。
パーツレビューにも投稿しましたが、購入したのはアストロプロダクツの2.0t アルミガレージジャッキです。Y51まではローダウン車用のジャッキでしたが最高位が足りないため購入となりました。19キロと比較的軽量(?)で持ち運びも楽です。

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ハブリングはY51から転用できると思ったのですが、ほんの少し外径が大きい。ぶったたいたら入りそうでしたが今回は取り付けませんでした。ちょっと調べてみますかね。ナットは純正を使用したのですが短いので作業性が悪い!やっぱロングナットに変更したほうがよろしそうです。

個人的にはWEDSのホイールは想像以上にマッチしていると思います。ピアスボルトチックに切削している部分がチープですが・・・はたして塗装の耐久性はいかがなもんでしょうかね?
Posted at 2025/10/29 16:43:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | | 日記
2025年10月07日 イイね!

トミカを改造してみる

トミカを改造してみるT33エクストレイルのトミカは現在レッドが販売されております。しかし調べてみると2023年の初回限定盤はパールホワイトだった。ヤフオク、メルカリなどで入手するしかないと思っていたが、偶然リサイクルショップで発見!速攻買ってまいりました。

さて商品を観察していて不満点が…。まずフロント・リアバンパーがシルバー塗装になっていない。サイドステップもメッキではない。どちらかというと「X」に近い。さらにリアサイドウィンドウ、リアウィンドウがプライバシーガラスではない。そのためリアに至ってはボディの白が透けて「白いトノカバー」のように見える。当然トミカなんでホイールは…。

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とりあえず分解してみて考えてみますか?

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ホイールはメルカリで好みのものを探して手配しますかね?あとはマスキングしてエアブラシで塗装してみます。バンパーやサイドのメッキはメタルックで再現してみたいと考えております。さてさてうまくできるんでしょうかね?


Posted at 2025/10/07 17:28:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | | 日記
2025年06月05日 イイね!

12年間ありがとう!

12年間ありがとう!2013年(平成25年)に購入し12年間の楽しいカーライフを過ごしたY51とお別れいたしました。本当はまだまだ乗っていたかったのですが、想像以上に下回りの錆がひどく、ボディにも数か所浮き錆が発生してしまいました。エアロも割れや欠損、塗装割れが多数。すべてを修理するとなればとんでもない金額となりそうでした。
また還暦を過ぎライフスタイルも変化。今度の生活にフィットした車種に変更することを決断いたしました。

実は次の愛車はすでに納車済みで、さっそく弄り病が発病しております(笑)すでに数点ポチっており、商品到着を心待ちにしております。

フーガ弄りではみんカラの皆様に多大な情報をいただき感謝しております。引き続き車種は変わりますが、皆様の情報を参考にさせていただきます。
Posted at 2025/06/05 22:19:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | | 日記
2024年01月24日 イイね!

積雪地の宿命?でも仕方がない…

積雪地の宿命?でも仕方がない…今日はDに依頼していた部品交換、調整作業が終わり引き取りに行ってきました。交換した部品はリアの足回り。リンクロッドなどです。実は車高調から純正に戻したときにアライメントを調整しようとしたんですが、調整部分が錆で固着。調整不可能となりました。しかもリアのトーがひどい状況。

部品到着まで通勤、買い物程度使用していましたが…。ドライ路面は問題ありませんがアイスバーンでは常にリアがふらふら…。そりゃ~4WS状態ですから。

部品交換前のデータと部品交換、アライメント調整後のデータは御覧の通り。

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これでまっすぐ走れます(笑)が…実はこの修理の前、純正サス交換時に違う部品も交換しておりました。それは「中間マフラー!」

以前札幌に居住し2年間だけ高速を毎日使用する勤務地に通っていました。冬季間の高速は塩カリを盛大に散布します。その影響で…。

担当D:センターマフラーのフランジが錆で朽ち果て、このままではマフラーが脱落します。

まぁ~じで!
しかし写真で確認したところ、本当にやばい状態。中古品も探しましたが送料を含めると意外と高いし…。やむなく新品を発注し交換しておりました。同時に作業した足回り交換作業との合計総額は…

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11万8千円!

結局18人の諭吉様が飛んで行ってしまいました(泣)しかも4月には車検もあるんですよね~。こりゃ~ユーザー車検で経費を削減しなければなりませんな。

年も年だしそろそろ車遊びも卒業ですかね?でも最近の車で欲しいのがないんだよなぁ~。エクストレイルも高くなったしなぁ~


Posted at 2024/01/24 19:19:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | | クルマ
2022年08月11日 イイね!

キリキリ?キュルキュル?

キリキリ?キュルキュル?
8万5千キロ目前のFUGA号ですが、最近アイドリング時にエンジンのタイミングベルトからタイトルのような異音がするようになりました。回転数を上げたりエンジンルーム内が熱くなると消えるのですが「古い車感」がとても気になっておりました。

最初はベルトのテンションを維持するオートテンショナーやアイドラプーリーのベアリングがグリス切れしているのでは?と思いましたが…。アイドラプーリー3個、オートテンショナー1個、ベルト1本すべてをDで交換した場合は約6万円!

Dでは「ベルト交換で改善することがある」とのお話。テンショナー緩めてプーリーの状態を確認しましたが、大きなガタもなくスムーズそのもの。ベルトだけでいいかも?じゃ~自分でやりましょ!

ベルトは三ツ星ベルトのリブスター(7PK2020A)。純正品番はAY14N-72020です。

外したベルトを見てみましたが…

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左が外したベルトで、右が新品。結構溝が減っております。ひび割れはないですが、8万キロであれば交換しておいてよかったと思います。

更に外したベルトをよぉ~く見ると…

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溝の中に光る異物がたくさんあります。

どうやら走行中に入り込んだ細かい石のようです。穿り出せばポロポロと落ちてきました。これも異音と関係があるのでしょうかね?とりあえず交換後は異音もなく、その他のノイズも減ったような気がしますね。
Posted at 2022/08/11 17:17:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | | 日記

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「スタッドレスに交換 http://cvw.jp/b/234912/48736827/
何シテル?   10/29 16:43
還暦になっても車が大好きなちょい悪おやぢ「ミスター」です。KNY51-370GT FOURからT33に乗り換えました。よろしくお願いします。
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