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2018年05月23日 イイね!

やっと車高調に交換したが・・・

やっと車高調に交換したが・・・やっと車高調に交換しましたが、なにやら後輪側から「コトコト」音が・・・。去年は気にならなかったか、気にしていなかったか?

高速では気になりませんが、50キロ程度の街乗りではちょっと気になりますね。ごく低速時でも段差などで「コトコト」なってます。

運転席側後輪が主ですが助手席側でも若干発生。まぁ~音楽聞いてりゃ気にならんレベルですが、一度気にしてしまうとねぇ~。
この車は個体差はあるでしょうが、非常に室内は静かです。さすがに21インチのロードノイズや風切り音はありますが、内装のギシギシ、コトコトなどはほとんどありませんから。

色々調べてみましたが交換時、ナットの締め付け不足などが原因である可能性もあるそうです。またスプリングが接触し発生するケースも・・・。とりあえずTEINから出ている「サイレントラバー」を装着して様子をみようかと思っています。

さて本日は朝から歯医者へ行き、帰り道に「文教堂ホビー」に資材調達に行ってきました。

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今回購入したのはこれ!

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左は「バルケッタのデカールリペアSAIGEN」なる商品。古くなってバラバラになる恐れがあるデカールを保護するニス的なものです。現在製作中のキットのデカールがちょっとやばい状況なので初めて使ってみます。絶版キットなんでデカールの部品請求はできませんから・・・。

右は「タミヤのデカールのり」なる商品。商品名そのまんま「のり」です。今まではクレオスのマークセッターを使用していましたが、デカールを軟化させる成分も含まれているらしく、弱いデカールでは溶けてしまうこともあります。こちらもちょっと試してみます。
Posted at 2018/05/23 17:46:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | | 日記
2018年04月20日 イイね!

HIDバルブを交換~

HIDバルブを交換~昨日は久しぶりにYHに行き、HIDバルブの市場調査。ネットでも確認しましたが早急に交換が必要と感じたので、多少高くても購入しようかと…。

先代は6300Kでしたがやはり雨天の視認性を考え、今回は6000Kで検討。フィリップスやカーメイト、PIAAが主な候補です。

先代と同じカーメイトのGIGAシリーズはちょっとお高め。フィリップスも同じくらい。PIAAだけ少し安く税抜きで13,000円程度。安心、信頼のメイド・イン・ジャパンなんで即買いしてきました。

早速帰宅後交換です。一応YHで交換した場合を尋ねたら「片方で4,000円」と信じられない工賃でした(笑)

ジャッキアップ→タイヤ外し→インナーカバー外し→バルブを交換→点灯確認し元に戻し完了!何度も触っている場所なんで1時間もかからずに終了~

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めっちゃ明るい!しかし車検時に「光量不足の先代バルブ」で光軸調整をしてしまったので、かなり下向きになってます(泣)手前しか見えん…

予備車検場のおっちゃん曰く「光量が不足してるのでハイビームで調整したから、バルブ交換後は再調整しないとだめだよ~」と…。

なんで本日また予備車検場へ行って、交換後のバルブで再調整です。なんと交換後の再調整は無料なんです(嬉)

先ほど夜間走行しましたが、比べ物にならんくらいに明るい!やっぱり3年くらいが寿命なんですかね?

確かに外した先代バルブをよ~く見ると…

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発光管内が変色し汚れのようなものが付着しております。これが劣化というものなんですね~。

さて、いよいよ車高調に交換ですが、問題発生!

いつものショップに電話して予約しようとしたら「整備士が退職してしまい、交換作業は後任者が来る6月まで無理です」

「えっ!」「まじで…」

さぁ~どうする?とりあえず作業してくれそうなところ探しますかね(泣)
Posted at 2018/04/20 21:42:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | | 日記
2018年04月19日 イイね!

ユーザー車検へGO!

ユーザー車検へGO!
Y51を所有し5年となりました。早いですねぇ~どんどんジジイになっていきます(笑)
5年ということで2回目の車検です。今回は久しぶりに「ユーザー車検」でいってみました。まぁ~自己責任ですけど「D」の見積は「?」なんで(笑)

ブレーキパットもバッテリーも交換済ですし(そもそも陸運ではそんなところ見ませんが…)走行距離も5万以下なんでOKでしょう。

最近の車検は車税納付書(領収書)も必要なし。整備点検簿もいらない。ただし反則金の未納があった場合車検すら受けられないようになっているそうです。

さすがに4月は陸運局も大変混んでおります。待ち時間だけで1時間…。余裕をかまして検査ラインに入ったら…。

「ちょっと光軸が高すぎますね」「少し暗いかな?」と左右両方NGとなりました(泣)

その他の検査項目は合格ですが、光軸だけ再検査となったので近所の「予備車検場」へ。光軸調整してくれたオジサマ曰く…
「これ社外のバルブでしょ」「ちょっと暗いね。少し青いし多分ギリギリだよ」「光軸は調整したけど、最悪ノーマルに戻さないとNGかもよ」と厳しいお言葉。

純正のバルブなんて持ってきてないし、交換なんて時間的に不可能です。玉砕覚悟で再検査へGO!結果は…



「OKです!」



無事新しい車検証とステッカーを頂いてまいりました(笑)でもバルブは今後検討しないといけませんね。どうやら5年の使用でHIDバルブが劣化し光量不足になっているようです。純正に戻そうかしら?久しぶりにカー用品店に行ってみますかぁ~。



今回の教訓!

「事前に予備車検場で検査・調整」急がば回れってことですな…。



あっ!そうそう。バックランプのツインカラーは当然配線を外して、スモール点灯はしないようにしていたのは当然です。



Y51で初めてユーザー車検をしましたが、エンジンブロックのエンジン形式刻印「VQ37」は非常に見ずらい場所でした。一部は陰になり目視出来ませんけど…。
検査員が新人教育中だったらしく…先輩検査員に「VQ35とVQ37は刻印場所が違う」「VQ35は横でもっと見ずらい」と指導されていました。検査員ってすべてのエンジン刻印の場所を覚えるんでしょうね。大変だぁ~(笑)興味のある方探してみては?私には見つけられませんでした(笑)

さぁ~次は車高調とタイヤを交換して「夏仕様」復活です!今月中は無理かな?
Posted at 2018/04/19 13:29:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | | 日記
2017年12月18日 イイね!

スタッドレスタイヤを交換

スタッドレスタイヤを交換

昨日はスタッドレスの交換に行ってまいりました。4シーズン使用した「BS・VRX」ともおさらばです。

今回装着したのはミシュラン!X-ICEの「XI3」です。本当は今年新発売された「X-ICE3+」が欲しかったのですが、わずか15サイズしか発売されない(泣)

思い起こせば先代のVRXを購入した時も、当時新発売だった「XI3」はサイズ展開が非常に少なく、Y51のサイズが無いため泣く泣くVRXしたのですよ。

たぶん数年後にはY51のサイズも追加されるでしょうが、さすがに待つわけにもいかず…。型落ちですが我慢します。まぁ~ミシュランはY50でも使用しており性能には満足していますから問題ないでしょう

さてこのミシュランXI3(XI3+も)は数少ない回転方向があるスタッドレス。VRXとかはイン・アウトの指定は有りますが、回転方向は有りません。したがって左右でトレッドパターンが逆になってしまいます。

メーカーは全く問題ないと言っていますが、私の感覚では左右の旋回時若干滑り方が違うように感じるのです。

ミシュランは左右同じトレッドパターンとなる為、そのような感じは無かったように記憶しています。ですからVRXは使用して最初に違和感を感じたような気がします。夏用タイヤであればそこまでは解らないと思いますが、圧雪や氷上など滑りやすい路面では顕著に出るのではないかと…。(あくまでも個人的感想ですよ!)

交換作業を待つ間に、店内にあったカタログを見ていると・・・。国内メーカー(ヨコハマやダンロップ)のスタッドレスでも回転方向があるモデルもあるようですが、なぜかSUV用ばかり…。なぜ乗用車用はないのでしょうかね?

理想は回転方向もイン・アウトもあるタイヤがよいのでしょうが、そうなるとメーカーは2種類の金型を作らねばならず、コストは高くなりますしね。

任務を果たしたVRXも多少の不満はありましたが、4シーズン不安なく使用出来ましたよ。ただ高い…(笑)その他の不満は高速で若干フワつく感じ。高速は路面が出ている事が多いので必然的にスピードは上がりますからねぇ。あと摩耗がやっぱり早いかな?私的には車重がある車には合わないのかと感じます。ミシュランはその点しっかりした感じがあり今回の交換で確かめられるような気がします。

Posted at 2017/12/18 21:27:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | | 日記
2017年11月28日 イイね!

冬季仕様になった

冬季仕様になった今日は仕事帰りにFUGA号を引き取りに「D」へ。本格的な冬に備え色々お願いし、本日完成しました。
まずは写真のバッテリー交換。本体持ち込みで「ついでに作業」をお願いする悪い客です(笑)

4年の使用でまだいけそうでしたが、若干冷え込んだ朝はセルの元気がないように感じて交換です。選択したのはパナソニック製のカオス(100D23L)です。

その他の作業は
①サスペンション純正戻し
②下回り「ノックスドール」施工
③ウォッシャーノズル向き調整

サスはいつも近所のカーショップにてお願いしていたのですが、ノックスドールを「D」で施工するのなら、同時にやったほうが手間が省けるということで…。

ノックスドールは必要ないと思っていたのですが…冬季は高速道路に塩カリを大量に撒くので錆予防です。以前の勤務地でしたら家から近くて気にならなかったのに…。

ウォッシャーノズルはちょっと上向きにしていただきました。なぜなら…冬用のワイパーはごついので高さがあります。ウォッシャー液の半分以上はワイパーに当たってしまい、窓には飛び散った「返り血」程度…。自分で調整しようかと思ったのですが、最近の車はボンネット上ではなく内部に隠されているのでめんどくさい…



冬用ワイパーも新型導入です。上が新型「PIAA・FLAT SNOW」下が先代のものです。

先代もPIAA製。ブレードのゴムのみ交換が可能なので、ゴムだけ交換を検討したのですが…



見事に破れてしまっております(泣)トランク内にずっとあったので、擦れて破れてしまったのでしょうかね?保管はちゃんとしないといけませんね。

そんな訳で新型購入になりました。初めての冬用フラットタイプ。高さも低くなりすっきりしたので後は拭き取り性能ですね。


Posted at 2017/11/28 23:14:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | | 日記

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「やっと車高調に交換したが・・・ http://cvw.jp/b/234912/41516547/
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