ドナーA -隠されていたもの-

さて月曜日はまったりムードでの作業でした。

何せ緊急性の無い作業がメインなので。



とりあえずウマに上がったままのドナーAを着地させるべくエンジンメンバー付けて脚回りを接続。ブレーキまわりはレースカーに移植されるので外しておきます。
パワステラックからまだオイル出てきますが、ある適度抜いておきます。

まぁ、解体屋さんがそのうちユニックで釣って帰るまでの措置なのでテキトーにですよ。

ついでに、外してなかったリアまわりの配線をゴッソリ抜いておきます。

とりあえずはダッシュボード裏の配線だけで動かす事が出来るのでやってませんでしたが、リアまわりに行く配線は手付かずだったんですね。

そこで発見しました。
運転席に繋がっていた配線を。


シートベルトの警告灯用に、シートベルトバックルに配線は行ってますが、それではない配線。

まさかシートヒーター？。

配線を追いかけると、背面に入っている。



コレはまさか、アレか？。







まさかのアレでした(笑)。


キーフリーシステム用のアンテナ。






いやぁダッシュボード裏配線に、わからんコネクターがあったんですよ。

コレかよと。




その配線はシートの、ちょうど胸より高い位置に
シート内部のフレームに固定されてました。


コレ、知らずにシート交換したらシステムが死ぬ奴では？。



引っこ抜いてドナーDに接続すると、ちゃんとキーシリンダーに鍵がなくても回るじゃないですか(カードキーは近くにおいてあります)

コレは便利かもですね。


ドナーDは元々、純正キーレスは使用しておらず、集中ドアロック機能のみ使用し、キーレスは社外品を使ってました。


このカードキーシステムは、ドア付近で鍵の開閉を繰り返すと言うデメリットがあったのですが、社外キーレスのお陰でストレスフリーです。

そりゃ鍵を触らずにドアロックが解除出来れば便利かもですが、それならドアにスイッチ付ける方でいいかなと。

カードキーの電池の寿命も一年程度らしいので。

となれば特には必要のない機能なんですが、コレはそのうち付けましょう。
面白そうなので(笑)

代わりに、キーシリンダーに挿すキーは、握り手が小さくないと入らないので予備キーはどうつくるかなぁ。

ディーラーに発注かけるのがいいんでしょうが、鍵の入れ替えって２度目なので…。また仕様変更時にやんなきゃなのかな？。
いっそキーレスセットで売るか(笑)。
ダイハツのこの手のキーフリーシステム以外のものは、例えばAE86にも流用可能なので。

まぁ配線とかは頭捻らないと駄目ですが、キーシリンダーの交換自体は簡単ですしね。



いやぁ正月からバタバタしてますが、何とか形に出来そうです。







バタバタしてると云えば、中谷(明彦)さん大丈夫かな？。
私はベスモ見て育ったベスモの子なので、早い回復をお祈りしたいです。
眼球が腫れて内圧が上がってるから飛行機乗れないのはキツいなぁ。破裂するもんな。
私も以前、自動車事故ではありませんが腫れた事あります。
眼球も腫れるんですよ。アレは気持ちの良いものではありません。レンズとの距離も変わるので視力落ちるし。

常識的にあり得ない事があの国にはあるんだなぁ…。オリンピックの時も事故あったよね。