ストックエンジン

みんなどうしてるのかね？。

ストックしてあるエンジンの保存。

何と言ってもホリデーメカニックの私。


そんな私でもストックしたエンジンも数基ありまして。


4A-G16V二基、20V二基、RB26一基、
降りてるエンジンってのは場所食うので、
テキトーに何処かに積んでしまいたいと思うときもありますが、

個人でやるにはなかなか次々触れないもんです。

ま、今時はそこそこで売れるので手放してもいいようなもんですが…。

ハチロク持ってても家庭の事情で乗れないヒトなので、
予備を手放すのは勇気が要ります。

SR20は一基棄てる予定の奴あるので棄てますが。


うーん。

整備すればシルビアも180SXもぜんぜん動くんですけどね。

時間、コスト、気力が足りません(汗)。



ま、今のところジーノさんが手頃なので。




因みに、お師匠のトコに行った白ハチに載せた4A-Gはブロックだけ101(クランクもだっけ？)ピストンコンロッドは92後期。
ヘッドは92後期で、インマニはAE86純正、それにTVISの代わりにポートアダプターを使用し、AE86前期制御で動作させています。

分かりやすく作ったので、誰が触っても大丈夫だろう、な仕様。

そろそろインジェクターのレベリングとか必要な時期来てますが、まぁ自分でやるじゃろ、とほっといてます(笑)。

それ言うと某牧場号もそろそろデリバリー内部大丈夫？とか思いますが、

ピストンやコンロッドのバランス取りも勿論大事なのですが、燃料、点火系(この場合は出力)が揃うと言うことも良い事です。

だいぶ話がそれました。



やはりちっちゃい台車に木枠付けて一基ずつ載せとくのが移動が楽なのでいいかな？。

もうまったくもって家でやる気力が無いので、大掃除しときたいんですけども…。

なかなかままならんもんです。



今晩くらいからファクトリー行って作業するかな？。

もうそれくらいしか癒しが無くなってきてますわ。


ラジコンも結局去年の夏にサーキット行ったっきりだし？。

その前どうだったかな？と思ったら１月に行ってましたわ。

極端に寒いか暑いかの二択っでｵｲ。

その頻度なら実車でサーキット行くのも変わらんよな(汗)。

ここのところ牧場走行会は12月開催だし？。



そういやぜんぜん関係無い話。TRF420Xが発表？。

なんかアッパーデッキがAWESOMATIX (オーソマティックス)のセパレートデッキっぽくなった？。
まぁポキポキ折れるんで(私は折った事ないけど)コスト的には良くなったのかな？。
シングルデッキでしならせるアッパーデッキでも良かったような気がするけども(TA07MSXみたいに立ててもいいかな)






追記
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ちゃんと見たらシングルデッキでした。シンメトリーでないだけで。


スパーがモーター前に行ってMIDっぽくなりましね。

フロントベルトが長いってのは、速いクラスでブレーキング時からターンインにかけて、リヤに対してフロントが回る余地があるから曲がるって言われてたんですが、それが理解できてないとまったく美味しくなかったです。
それで言えばTA06もそうだったのかもしれません。
そう言った意味ではTA07では前後とも同じタイヤの回転の仕方をするので曲がらないよね?と言われてしまう。

いやいや美味しい所が全然違うので、比べられないんですよ。
ローパワークラスや路面グリップが低い場合はフロントが遅れず駆動するので0発進などでもシャフト車並みに加速しますし。

その辺で味付けしやすかったのはやはりTA05ですね。
あれ、どっちにも振れるんで。
ギア比調整してくれれば今でも通用すると思うので、
TNレーシングさん、ver.llベースで新たに作ってくれませんかね？。
ステアリングワイパーはTA07とか08とかと同じピッチで。

今時なカーボンシャーシ切ってくれたら0５はまだまだやれる子です。




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ま、公式のティザーをちょっと見ただけなのでなんとも言えんけど、タミヤの戦略兵器的にはどうなんだろね？。

モーター搭載位置も？よくわからん。

まぁ買えないんで買って応援出来ませんが、頑張っていただきたいトコロ。


もっと気楽に癒されてーわ。

ってトコで、気楽にジーノさん弄り倒そう(笑)。