kei＠カプチーノ&FD3Sのブログ一覧

シバタイヤTW280（R23）⇒Z3に変更してタイム更新するつもりで意気揚々と再訪。タイヤに熱を入れている間のフィーリングも良く、空気圧調整、燃料追加をしてアタックしても7秒台中盤には入れても6秒台が出ません。

走りながらラインを変えたり乗り方を変えて、シバタイヤの0.1秒落ちくらいまではタイムを上げましたが、Z3のほうがタイムが出ると考えていたので想定外でした。

今回のZ3での走行に際して、空気圧調整後に少しフィーリングは悪化したので空気圧を落としすぎたかタイヤカスを拾ってしまったか、気温が+4℃とパワーが出にくかったか、思うところはありますので、もう少し比較を楽しんでみようと思います。

2/6（金）14:00枠
気温13℃
タイヤ：175/60R14 DUNLOP DIREZZA Z3
空気圧：温感2.0
減衰力：前後10段戻し（BLITZ ZZR）
タイム：1'06''798

西浦フリーに行ってきました。去年の3月から0.8秒ほどのタイムアップ。仕様変更としてはブッシュ交換、アライメントの見直し、ドアスタビライザー取付くらいでしょうか。仕様やドライバーの技術の変化より、単に気温が低くてかも（3月だと気温は10℃以上？）。近々、175/60R14のZ3で再訪予定です。

2/3（火）13:00枠
気温9℃、西北西4m（Yahoo天気情報）
タイヤ：175/60R14シバタイヤTW280
空気圧：温感2.1
減衰力：前後10段戻し（BLITZ ZZR）
タイム：1'06''66

BRIDE EXUS IIIを入手したのでエスケレート用シートアダプターを用いて取付しようとしたところ、シート形状から座面が大幅に上がることが確認できました。

他社レールやアダプターを用いたら低い座面で使用することもできるかもしれませんが、手持ちのレールやアダプターでは座面的に厳しそうです。

エスケレートも悪くはないのですが、RECAROやBRIDEのもう少しホールド性の高いシートを低い座面で使う術はないのかとまた頭を悩ませることになりそうです。

幸田はドライとの比較が難しいですが、美浜はZ3でシバタイヤTW280より0.6秒落ち。タイムが落ちる要因としては乗れてない、朝イチの枠で走れてないなどありますが、タイヤ変更(おそらくグリップ力アップ)、ブッシュ交換をしてタイムダウンは釈然としません。一旦、シバタイヤに履き替えて再度走りに行くことにします。

幸田:60.527(フルウェット)
美浜:50.091(ドライ)

FDで箱根に行ってきました。富士山を眺めながら大観山から芦ノ湖スカイラインに抜けていく道は気持ち良かったです。次はいつ来れるかな。