タイヤを虐めてやろうとしたら、本当にちょっとイじけたかも。

こんにちは。

今週末は梅雨入り前の貴重なTC1000ライセンス走行枠だったのですが、実家の婆様が金曜９時からの定期通院に付き添ってくれとのことでしたので、金曜は有給を取得して木曜の夜に会社から館山直行して前泊しました。

土日に秦野から行くと、特にアクアラインで酷い目に会うのですが、木曜の１９時過ぎに会社を出ると平塚からの国道１号もさほど混雑なく順調で、1時間ほどで木更津金田に到着、そこから下道で２０時４０分頃には木更津の山岡家で夕食。
しかし木更津界隈のその時間の山岡家は若い人でやけに混雑するし、なぜか女の子が皆ちょっと昭和チックだけど可愛いのは不思議だった。

腹ごしらえ後は下道の流れが比較的速い金谷までは国道１２７号線を南下して、そこから館山道に乗りました。誤算は休日割引じゃなくて館山道の高速代が「えっ!？」という感じだったとこ。

翌日は朝から雨模様で実家を出た７時半ごろはなかなかの雨量でした。
「この調子じゃ今日の午後は野良仕事できないから、明日の筑波はあきらめるか・・」という事が頭をよぎりました。

通院は大したことなくて、問診だけで検査もなし。これなら介護タクシー頼めばよかったんじゃね!?

まあとにかく婆様の通院完了し、ついでに実家に連れて行ってお昼食べさせて、そして施設に送り届けて午前のミッションは終了。
その帰りに先々週買って好評だった佐藤バナナ店のバナナをまた購入しようと立ち寄りましたが、平日という事もあってかなんと１３時で既に売り切れ本日閉店ガラガラガッシャーンとやられました。
まあそんなに毎週高級バナナ食べなくてもよいのですが。

金曜は予報よりも天気の回復が早く、午後には薄日も射してきましたのでバリバリ野良仕事。「よしパパ　明日TC1000行っちゃうぞ!」


太陽光周りの草刈りと、裏庭垣根の剪定、さらには除草剤の散布を半日でこなしました。さすがに今日はちょっと体が怠いかも。

でも甲斐あって土曜のファミライは行けそうです。

目覚ましを5時にセットしてハリーポッターも途中で見るのやめてご就寝です。

さて５時起きですが自宅と勝手が違い、色々と戸締りや火元の確認、ゴミや洗い物の処理をしっかりしてからでないと出発できません。そんなこんなで６時出発。

土曜の早朝の上りは空いているだろうとまたまたケチケチ下道魂が沸き上がり、金谷から袖ケ浦姉ヶ崎まで下道を走行しましたが、袖ケ浦姉ヶ崎はよく考えてみたら初めてだし、国道１６号から大きく離れているうえ、ちょっとミスコースしたりとタイムロス。

８時半ころ到着を目指していましたが、結局９時２０分頃と大遅刻。

まあ朝一の枠を狙っているわけではないので良いですが。

現地に到着すると待ち焦がれたようにM崎さんとhiroさんが。
なんか蘇武さん恫喝されている(嘘)ような雰囲気でオロオロしています。
なんでもAD08RSの件で詰問されていたとの事で、私が場を取り持って事なきを得ましたw(この話はフィクションです)

お二人はしばらくして帰られましたが、R大佐やikujiさんなどいつものメンバー多数の楽しい筑波。

肝心の走行ですが、気温上昇(25℃)と相まって、とうとう４５．０秒までタイムダウン。４４．６の時が何度だったか忘れましたが、まあ２月と５月末とで０．４秒ならタイヤとしてはあんまり季節の影響は受けなさそうです。

一方気になることが２つ。
一つはウオームアップ。暑い時期でしたが念入りに２周アウトラップを入れて
3周めからベースアップしたのですが、1コーナーの侵入でおっとっと。
それに涼しい時期はピックアップはあまり酷くなかったですが、今日はすごくよく拾いました。20分枠ずっとゴトゴトいっていてしかもなかなか走行中は取れなかった。

もう一点は摩耗です。
ZⅢが丸二年使用してもまだまだ使えそうだったのに対して、ちょっと減ってる印象です。



写真は一番きつい左前輪です。
メーカー公表の金型溝深さが６．5mm、実際には製品ではヒケが生じるので６．２～６．３mmくらいの新品寸法でしょうから、８０周　走行３回で２mm以上
摩耗した計算になります。
まあＺⅢの時は街乗りほとんどしていなくってＡＤ０９は履きっパの上訳あってローテーションしていませんのでそのディスアドバンテージはあると思いますが、これだと1シーズンでお替りしないとダメかもしれません。

そういえば良い子の皆さん最近北米向けタイヤで表示が義務化しているＵＴＱＧ　ウエアーの表示を気にされていますが、サーキットのようなゴムの破壊的な摩耗とＵＴＱＧに定められているアメリカの街乗りの摩耗試験の条件では、現象がかなり異なります。
勿論ＵＴＱＧ　ＷＥＡＲが良ければ大きな括りではサーキットでの摩耗も良いですが、似たり寄ったりの数値のタイヤ同士の場合、走り方によって逆転することも大いにあると理解してください。

ＡＤ０９はきっと街乗りでは優れた耐摩耗性なのでしょうけれど、ＴＣ1000ではどうなんでしょうね。

まあ難しい話はこれくらいにして、非常にタイトな今週末でしたが、久々老体に鞭打って課題を全て全うできました。
今回は休日午後のアクアラインを利用しないルート選択だっので、ドライブの疲労は大きくありませんでした。
あとは＃19号車がまたポールとったみたいだし、モナコＧＰやインディーもあるので、人のレースをゆっくり楽しむ週末にしたいと思います。